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Donnerwetter, nach Eurem Vorspann im Text braucht man Mut,
um schlimmstenfalls auch mal ne saudumme Frage zu stellen...
Aber ich bin ja noch neu, also wird´s vielleicht verziehen?

Ich fahre ja üblicherweise nur Landstraße, also gemütliches gleiten.
Bei den 1 - 2 Autobahn-Ausritten im Jahr wird der Wagen auch kaum gefordert, verhält sich von der Leistung her also unauffällig, und kommt nach der üblichen Anlaufzeit auch auf seine Geschwindigkeit.

Bin jetzt letztes Jahr mal wieder bei unseren Ösis gewesen und habe dabei den Versuch, den Katschbergpass zu fahren, abbrechen müssen.

Grund: Temperatur stieg in ungeahnte Höhen, Motor wurde seeeehr laut und verlor gleichzeitig so stark an Leistung dass ich froh war, vor der nächsten Steigung mit Ach und Krach noch an einem Parkplatz wenden zu können. Hab ihn dann paar min weiterlaufen lassen, und bei der anschließenden Talfahrt gab´s auch den erhofften Temperatur-Rückgang.
Die anschließende Fahrt über die Tauernautobahn verlief völlig normal.
Auch in den Monaten danach ist mir nichts mehr aufgefallen.

Damit zur eigentlichen Frage:
Der Wagen ist jetzt knapp 20 Jahre alt, gut in Schuss, aber hat eben schon seine knapp 400.000 km abgeleistet.
Ist dieser geschilderte Leistungsverlust bei relativ hoher Belastung wie einer Passfahrt also normal oder welche Ursache könnte er haben?

Gruß
47-er

Danke Ulf!

Hmmm, wegen dem 1. Pkt. werde ich mal die Werkstatt meines Vertrauens ansprechen, danke für den Tipp!

Beim Kühler bin ich am Zweifeln, weil der nur wenige Wochen vorher erneuert worden ist.
Allerdings jetzt wo Du ihn erwähnst beginne ich auch darüber nachzudenken,
wieso im letzten Winter die Temp. so gut wie nie an die 80 Grad Marke rankam, also das genaue Gegenteil von zu hohen Temperaturen im Kühlkreislauf...

( Jetzt aktuell immer so zw. 80 - 90 Grad, also normal denke ich )

Gruß
47-er

Okay und Dankeschön!
Ich werd das alles mal durchprüfen lassen und dann berichten.

Gruß ( ...und ´ne humane Arbeitswoche )
vom 47-er

So, kurzer Lagebericht:

Als mögliche Ursache wurde tatsächlich der defekte Thermostat festgestellt und erneuert.
Alles andere sei nach Ansicht derer, die es eigentlich wissen sollten, völlig ok.

Nachdem Dies wenn´s nur daran lag mit Sicherheit das Kleinste aller denkbaren Übel war,
hoffe ich jetzt mal, dass die Werkstatt Recht behält und warte einfach bis zur nächsten Passfahrt...

Aber noch ne Zusatzfrage:

Nachdem unsere betriebliche PkW-Fahrzeugflotte früher nur aus solchen Fahrzeugen bestand hatten wir in der Firmen-Werkstatt einen altgedienten Schrauber,
dessen Passion und "Berufung" es war, die Diesel-Motoren bei so etwa 300.000 km zu generalüberholen.
Mit großem Erfolg übrigens, denn die Autos waren trotz täglichem Baustelleneinsatz überhaupt nicht tot zu kriegen.
Dieser Mann war bei uns eine Legende, leider Gottes hat´s ihn schon vor Jahren erwischt...

Da ich mal davon ausgehe, dass man solch zeitintensive Arbeit bei den offiziellen Std.-Sätzen heutzutage garnicht mehr bezahlen könnte die Frage in die Runde,
ob es solche Leute, vielleicht inzwischen Ruheständler, vielleicht sogar in meiner Nähe (87772),
immer noch gibt?

Würde mich ggf. über eine PN freuen!

Tja, mit dem "sich lohnen" hast Du wohl Recht im Zeitalter der Abwrackprämie und anderem wahlwirksamen Blödsinn.

Aber sind uns unsere "Baby`s" nach so vielen Jahren nicht viel zu sehr ans Herz gewachsen,
um sie gegen die lächerlich kleinen Keksdosen einzutauschen, die heute unser Straßenbild verschandeln?

Also soll mein 200D mit jetzt 400.000 km auch mein letztes Auto bleiben, und da ich erst 61 J. bin,
folglich ( und hoffentlich ) noch seeehr lange halten...

Natürlich müßte vorher einiges durchgemessen werden, aber interessiert daran, wie teuer so eine Frischkur wohl käme, bin ich immer noch.

Hört sich gut an, Peter! Die Kompression lass ich umgehend mal messen.

Naja, und den Rest bis auf die 700.000 werden wir alle Beide, mein Baby und ich,
wohl nimmer ganz ableisten müssen...

Hab mir den ganzen thread voll gegeben, Uli!
Bin ziemlich beeindruckt, sowohl von dem Aufwand, als auch von den Kosten.

Jo Toddy, ich schreib´s mir hinter die Ohren!
Aber Du weißt ja wie´s bei uns alten Säcken ist,
da wird dann halt die überschüssige Energie direkt auf die Straße übertragen...
( Wenn das bloß mit nem 200D nicht sooo schwierig wäre! )

Nee aber im Ernst, Ihr habt alle schon Recht!
Jetzt mess ich erstmal die Kompression und schau, ob überhaupt etwas gemacht werden muß.

Gruß
Wolfgang