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Hallo Arne,

wenn du die Zündung anmachst, läuft dann die Einspritzpumpe an?

Dumme Frage vieleicht, aber: Benzin im Tank?

Ein gutes 190er Forum in dem ich auch zu Hause bin darf ich dir hier auch empfehlen:

w201forum.com, da wird dir geholfen

Gruß Arnold

HI,

wenn die Kappe und der Finger feucht waren, ist das schonmal ein problem.
Nur mitm Lumpen das abzuwischen nützt nix.
Die Kappe braucht richtig temperatur, am besten Heißluftfön.

Einspritzpumpe hat er keine verbaut, du meintest sicher Krafstoffpumpe.

Wichtig ist erstmal zu gucken ob er keinen Zündfunken oder kein Sprit bekommt. Ich denke eher beim oben beschriebenen wird der Haken liegen :-)

Gruß Peter

Guten Abend,

ob das Surren des KPR allein ausreicht??? Fördert sie auch??

Ich hatte vor Jahrzehnten ähnliches bei einem W108. Aus welchem Grunde auch immer kam kein Sprit an. Stellte ich erst fest, als ich Schlauch mal abgemacht habe und den Motor "nuddeln" ließ.

Bei meinem jetzigen E220T im vergangenen Jahr ähnliches. Der hat ja 2 Pumpen!!. 1x Motorraum, 1x an Hinterachse.
Schuldiger war das an der HA. Das ganze passierte mir in Polen auf dem Parplatz des Marktes in Hohenwutzen.

Ein gewitzter Mechaniker am zur Hilfe. Mit Hammer bewaffnet!!! Unters Auto gelegt, Kunststoff Verkleidung (geht easy ab) runter genommen und "liebevolle", nicht zu kräftige Schläge verteilt.

Ergebnis:
Wagen sprang sofort an.
Das ganze machte ich in unregelmäßiges Abständen ca 3 Wochen noch mit (besonders schön an voller Kreuzung mitten im Berufsverkehr in Berlin) bevor ich "Balu" eine neue Pumpe spendierte.

Von BOSCH aber bei TE-Taxiteile gekauft.

Seit dem....NULL PROBLEMO

Vielleicht hilft das ein klein wenig weiter.

Liebe Grüße aus Berlin und ein tolles Weihnachten 2011 wünscht

niu12157 - Ralph -

Der 230CE meines Frauchens wollte kürzlich auch nicht. Der ist immer kurz angesprungen und ging sofort wieder aus. Sie hat dann einen ehemaligen Schulfreund angerufen, der Meister bei Mercedes ist und der traf mit seiner Ferndiagnose sofort ins Schwarze: Greif mal von vorne unter die Ansaugbrücke. Da kannst Du einen dickeren Schlauch fühlen, wenn der Unterarm schon ziemlich weit drinsteckt

Schau mal, ob der abgerutscht ist. Wenn ja steck ihn wieder drauf und die Kiste läuft wieder.

Gruß, Stephan

Hallo,

Ich hatte noch nie das problem aber was sein könnte:
ÜSR
Alle Kabeln bzw. schläuche anschauen ob sie vielleicht ein mader angebissen hat.
z.B Der schlauch was vorher schon gegnannt würde, das der einen Mader biss hat.
Wenn du ein Multimeter hast kannst du mal den Verteilerfinger messen, er müsste 1k ohm widerstand haben.
Genau so kannst du es am verteiler auch machen den 2-poligen stecker abziehen und messen wie viel wiederstand er hatt, wenn er 600+- 100 hatt dann die Steuerleitung wechseln oder gleich den ganzen verteiler.

Wie du den Krümmer umgebaut hast, hast du die Lamdasonde wieder montiert wenn eine vorhanden war?

Wenn es das nicht war dann kann ich dir noch tipps geben aber probier mal das

mfg Franky94

HI,

wie auch richtig gesagt wurde ÜSR überprüfen und
den SChlauch unterm Luftmengenmesser.

Was mich interessiert:
Wie hast du denn den Zündfunken geprüft? Wenn du nur die Kerze rausgeschraubt hast, das Kabel angeschlossen und auf Masse gelegt, dann vergiss die Prüfung ganz schnell. Entweder mit ner Prüfkerze oder nem Oszilloskop, alles andere ist Unfug und bringt nix.

Verteilerfinger und Kappe mitm Mulitmeter auf Widerstand prüfen, kannst gleich sein lassen.
Das bringt rein gar nichts, da wird nix belastet

Gruß Peter