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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
Der Thermostat hat 'ne Bohrung im Blech, dient der Entlüftung.Welchen Fehler kann man beim Einbau des Thermostatventils machen? Beschreib mal bitte.
Der Thermostat hat 'ne Bohrung im Blech, dient der Entlüftung.Welchen Fehler kann man beim Einbau des Thermostatventils machen? Beschreib mal bitte.
Diese Bohrung muss beim Einbau am höchsten Punkt sein.
Ansonsten auf den Uli hören - hat a weng Ahnung.
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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
Ich studiere grade ausgiebigst die WIS. Die besagt, daß der Kurzschlußkreislauf bei unter 85° läuft. Über 85° öffnet das Ventil. Soweit, so bekannt. Nun ist es aber so, daß wenn ich den oberen Schlauch am Kühler abziehe, Wasser aus dem Kühler läuft. Kein Schwall, aber stetig. Eigentlich müßte es unter Berücksichtigung der Laufrichtung aus dem Zylinderschlauch rauslaufen. Nun ist meine Vermutung, daß der Fluß im hinteren Bereich des Motors nicht gewährleistet ist. Was außer Heizung bzw. Wärmetauscher ist da noch? Nichts weiter, oder?
Oder habe ich da einen Denkfehler?