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16V Motor in 230E w124, Einbau möglich?

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BENZTA

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1

Sonntag, 24. Mai 2009, 20:46

16V Motor in 230E w124, Einbau möglich?

Hallo,

mich interessiert es, ob der 16V Motor in den 230E w124 einzubauen ist. Erstmal egal, ob es ein 2.3er oder 2.5er wäre.

MfG
BENZTA

uli124125

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2

Sonntag, 24. Mai 2009, 21:21

RE: 16V Motor in 230E w124, Einbau möglich?

möglcih ist es, wenn du einen schlachtwagen hast, an dem alles noch dran ist, ich weiß allerdings nicht, was an der einspritzung anderst ist, vllt weiß fritten-pete was, der hat einen 190 16V
block is ja der gleiche

Xoor

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Sonntag, 24. Mai 2009, 21:30

Einbauen ist kein problem, das Problem ist das Abgasgutachten, kostet ca.2500€.

Fritten-Pete

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4

Sonntag, 24. Mai 2009, 21:31

HI,

möglich ist es auf jedenfall. Allerdings brauchst du dann auch das Getrag Sportgetriebe vom 16V. Vermutlich passt dann die kardanwelle auch nimmer und musst sie kürzen oder verlängern lassen.
Hinterachsdiff musst auch ein andres verbauen wenn die übersetzung nimmer stimmt.

Du könntest mal den db16V anschreiben. Der hat schonmal nen W124 zum Pickup umgebaut und nen 16V motor eingebaut.

Wenn du noch fragen hast welcher motor der bessere ist bzw. du angaben drüber machst was dir wichtig ist (haltbarkeit oder eher leistung mit oder ohne kat), dann kann ich dich ein bisschen beraten.

Einspritzung ist auch die KE allerdings gibts unterschiede bei den 16ern

Gruß Peter
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BENZTA

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5

Sonntag, 24. Mai 2009, 21:35

Interessant wäre die 2.3-16V ECE Version, also ohne Kat.

2500,- € für ein Abgasgutachten?!

uli124125

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6

Sonntag, 24. Mai 2009, 21:37

man muss es ja nicht unbedingteintragen lassen;), dann bracht man auch kein abgasgutachten,
ja ich weiß is net ganz legal, aber welcher tüvprüfer merkt das schon?
außer er hat selber n 124er

gs_230CE

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7

Sonntag, 24. Mai 2009, 21:37

Zitat

2500,- € für ein Abgasgutachten?!

Finde ich eher günstig. Habe auch schon größere Zahlen gehört.
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Sonntag, 24. Mai 2009, 21:57

Mal was anderes. Ist es nicht einfacher den vorhandenen 230 Motor den anderen Zylinderkopf zu spendieren? Oder sind die 16V Motoren auch unterhalb des Kopfes anderst gebaut?

Gruß

rodion

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Sonntag, 24. Mai 2009, 22:56

oder den 230er einfach tunen... es waren schon beim 200E 150PS möglich...
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Sonntag, 24. Mai 2009, 23:35

passt eigentlich der auspuffkrümmer vom 2.3 16V in den 230ce ? :D

rodion

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Sonntag, 24. Mai 2009, 23:45

wenn du den 16v kopf einbaust :D
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Xoor

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Montag, 25. Mai 2009, 00:23

Der passt aber nicht einfach so drauf, 16V hat andere Kolben so viel ich noch weiss.

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Montag, 25. Mai 2009, 01:26

Zitat

Original von rodion
wenn du den 16v kopf einbaust :D


aber der rumpf bzw der block ist doch der selbe?

Xoor

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Montag, 25. Mai 2009, 02:03

ja, 102.983.

Fritten-Pete

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Montag, 25. Mai 2009, 07:25

HI,

der 2,3-16ECE hat noch ne ganz andere verdichtung und einige andere zutaten: Geschmiedete kolben, Verdichtung 10,5:1, andere KE, anderes steuergerät, tassenstössel, einfachkette usw.

Also einfach den kopf draufbauen ist ned. Gehört viel mehr dazu. GAnz zu schweigen von der föderleistung der pumpen.

Gruß Peter
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Montag, 25. Mai 2009, 13:44

Also wie müsste man vorgehen, wenn man den 8V durch den 16V ersetzen würde?

Und was hat AMG gemacht, damit er von 132/136PS auf 160PS kam?

MfG
BENZTA

rodion

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Montag, 25. Mai 2009, 14:18

Zitat

Original von Erhan E

Zitat

Original von rodion
wenn du den 16v kopf einbaust :D


aber der rumpf bzw der block ist doch der selbe?


aber der krümmer wird am kopf angeschraubt ;)
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uli124125

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18

Montag, 25. Mai 2009, 15:15

glaub die hatten 2,6 liter hubraum, wenn ichs recht weiß die von amg mit 160PS (4-Zylinder)

rodion

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Montag, 25. Mai 2009, 16:10

Also man kann einen 200E ohne Hubraumerweiterung auf ca. 150PS bringen.
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QP230CE

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Montag, 25. Mai 2009, 17:46

http://www.baureihe201.de/W201/tuning.htm

da steht alles beschrieben.ist zwar w201 aber das dürfte kein unterschied machen .

das größte problem dürfte sein das es den 2,3 16v im w124 nicht gab.

zweites großes problem dürften die kabelbäume samt steuergeräte sein.

dann bräuchtest du noch einen guten oder überholten 2,3 16v.

einfacher zu bekommen vielleicht der 230ér kompressor,hat einer im 190ér forum gemacht.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

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