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man kann auch alles mies reden

ich bin 38 jahre im Geschäft und habe ein gutes gefühl

Zitat von »Matze_65«

Zitat von »patrick8549«

was für einer Art der Prüfung die Teile unterzogen wurden.

Martin hat die Geschmacksprüfung gemacht.
Macht der immer so.

genau so,matze,määäh

Nockenwelle ist heute auch gekommen,leider hat sie etwas beim Transport ab bekommen,hoffe dass es nur die Verpackung ist.







am stamstach wird alles eingebaut.

gruß

maddin

Zitat von »patrick8549«

Ja dann leck doch mal an der Nockenwelle, vlt lässt sich ja geschmacklich was feststellen

du bekommst die gleich anal eingeführt,määäh.

muß man die nocke nicht zuerst einfahren?

Zitat von »Manni«

Zitat von »kirk67«

muß man die nocke nicht zuerst einfahren?

Neue Kipphebel + Nockenwelle auf jeden Fall, würde den vorerst zwischen 3000-4000U/Min. bewegen als Obergrenze.

Übrigens meinen kl. Scherz über die "Saalänner" darfst mir nicht übel nehmen, habe nix gegen die.

Habe selbst dort mal 4 Jahre gelebt, war in Lebach bei den 261er ( Rote Teufel) und war eine geile Zeit

VG Manni

nee alles gut,es kann halt nur einen geben,Saarländer,määäh.

Zitat von »patrick8549«

Ja dann leck doch mal an der Nockenwelle, vlt lässt sich ja geschmacklich was feststellen

hab sie jetzt von der konservierung frei geschleckt,stellte fest,alle im grünen bereich,määäh.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Klar. Du musst halt ne längere Fahrt machen ......kommste halt vorbei, kannste nen paar Zementsäcke bei mir Schleppen, bekommst Kaffee aus ner schönen Tasse (ich mach dann auch nen Feuerken an und dann mit 2@0 ab durch die Eifel zum Ring, Vollstoff drüber und nah Huus

bernd gute idee,bin ja an der mosel die nocke wechseln,da ist es ja einen katzensprung in die eifel.

so heut war das große projekt an der reihe,
nockenwelle
kipphebel
hydros
schaftabdichtung tauschen um 09:00 uhr ging es los,luftfilter,viscolüfter,ventildeckel,stirndeckel muß alles runter



dann die kipphebelböcke

dann die kippel tauschen

und die neuen hydros





die neue nockenwelle verbaut



hier die alte, die nocken von zylinder 2+5 waren eingelaufen



das schwert sieht noch echt gut aus.


jetzt müßen alle kipphebelböcke wieder verschraubt werden damit wir die schaftabdichtungen wechseln konnten.

1. zylinder auf ot und dann mit dem schlauch luft drauf,damit die ventile sich nicht verabschieden.



die dichtungen waren hart und etwas geweitet.


da ich nicht mehr der jüngste bin,passierte mir ein maleur.

mir viel ein ventilkeil in den batteriekasten,trotz batterie ausbau fand ich ihn nicht.

im boden ist ein kleines loch,da kann er nur verschwunden sein.

wenn ich ihn nicht finde liegt die reparatur auf eis.

felgen ab,schottwand ab und da kam der keil mir schon entgegen gefallen,was für ein glück.
alles schön sauber gemacht







er sprang direkt an und das klappern war endlich geschichte,wenn nun auch der ölverbrauch

die reparatur fand ja an der mosel statt,ich fuhr 100km alleine zurück ohne handy,das nennt man gott vertrauen.

wieder normal wird bin ich der glückste mercedesfahrer auf der welt.

wünsche noch ein schönes restwochenende
maddin

hier noch ein video nach der reparatur

M103

Zitat von »BornToRun«

Was passiert wenn der mit eingefahrener Nocke das erste Mal 220 rennt.
Vorher das Tastverhältnis nochmal checken, nicht das des wegen der abgelutschten Nocken jetzt nicht mehr passt.

wie meinste dass btr?