Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016
Wohnort: Blieskastel
Typ: 260E
Typ: E50AMG
Typ: 400E
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. März 2008
Typ: W124 260 E W123 240 D S124 E 200 T
Baujahr: 1990
Baujahr: 1983
der schneekönig wird auch immer seltener
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016
Wohnort: Blieskastel
Typ: 260E
Typ: E50AMG
Typ: 400E
der schneekönig wird auch immer seltener
die Morchel auch, gibt es nur noch 626 von.
Im kleinen Anhängsel sogar nur 3.
Seltener nur noch der TEE mit der Motorisierung 259.
Zum Vergleich die immer als selten beworbenen Mangeltürer mit identischer Maschine.
QP 1.366
Cab. 1.992
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016
Wohnort: Blieskastel
Typ: 260E
Typ: E50AMG
Typ: 400E
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016
Wohnort: Blieskastel
Typ: 260E
Typ: E50AMG
Typ: 400E
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016
Wohnort: Blieskastel
Typ: 260E
Typ: E50AMG
Typ: 400E
Moin
Inwiefern hat man da überhaupt Toleranzen bei der Feststellbremse?
Ich muss am Donnerstag mit Auto und Anhänger zur HU.
Wie viele Kilometer bist du zwischen dem TÜV gefahren?
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
Baujahr: 1980
Ich muß hier mal eine Lanze für die KE brechen.Gibt es da keine Probleme mit der KE?
Glückwunsch zum TÜV. War aber doch erwartungsgemäß oder?Ich muß hier mal eine Lanze für die KE brechen.Gibt es da keine Probleme mit der KE?
Ich habe mein QP seit mittlerweile 8 Jahren und 56tkm. Egal, ob der länger stand ( bei der großen Revision war es fast ein Jahr), oder auch im normalen Betrieb.
Die läuft einfach. Ich liebe den M103!!
Grüße
Otthardt
Ich liebe den M103!!
hab die kipphebel + nockenwelle für 360€ bekommen.
nockenwelle original neu + btr turbo kipphebel auch neu
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016
Wohnort: Blieskastel
Typ: 260E
Typ: E50AMG
Typ: 400E
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2016
Wohnort: Blieskastel
Typ: 260E
Typ: E50AMG
Typ: 400E
Moin Maddin,
Dann könnten wir schauen, ob sowas sich heutzutage noch rechnet oder wir gebrauchte Teile ab 4/1989 einbauen müssen.
LG Bernd
nockenwelle originall,hab ich mir verkauft,die kipphebel bei tyre24 ersatzteile.
bei so einem auto rechnet sich das immer,meiin 260e ist jetzt fast 10.000€ wert und hat 2015 keine 1.500€ gekostet.
260E ist wohl immer noch die
günstigste Chance, 124er mit Sechszylinder
zu fahren...
1 Besucher