Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Du kannst es auch nicht lassen.
Und wie läuft jetzt deiner mit der umgeschliffenen Welle?
Das entspricht am Ventil im Rahmen von ca. 1,0 - 1,2 mm und bewirkt nun ein anliegendes Drehmoment ab 1.800 1/min.
Beim ersten Start haben die Hydros sich durch den geringeren Grundkreis ein wenig beschwert, eventuell muss ich die noch was hinterlegen.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 7. Juni 2009
Wohnort: Mönchengladbach
Typ: W126 280SE ,W111 220SE,W111 230S
Typ: W201 190E 3.7 AMG, L319 , LP 710
Typ: W201 190E 3.6 AMG
Baujahr: 1984,1963,1966
Baujahr: 1992,1963,1964
Baujahr: 1993
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Ernst, Du OTTO!
Zum kleineren Grundkreis hab ich Dir doch irgendwo und irgendwann schonmal was gesagt!
Beim ersten Start haben die Hydros sich durch den geringeren Grundkreis ein wenig beschwert, eventuell muss ich die noch was hinterlegen.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Wahrscheinlich werden die Hinterachsschenkel noch einmal raus müssen um dann die Radlager umzupressen.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Zitat
wenn ich den Begriff "umpressen" richtig verstehe, willst du die Radlager auspressen und wiederverwenden
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Auf der elektrischen Seite stehen nun auch noch ein paar "Spielereien" an.
Angedacht war den anstatt des ÜBR einzusetzen, aber das Gehäuse passt definitiv nicht an diese Position.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Verzähl mir nix, natürlich geht der da nei.
Seitlich am Steckhülssengeh. sind so Plastestege dran.
Die ca. zur Hälfte abschnitzen dann geht das.
Relais 99 absolut empfehlenswert.
In Modulbauweise kann man die Relais für die SW gleich mitverbauen.
Für die Fussraumbeleuchtung ne Elektronik, ich werde alt.
Bei mir hängt die Stump über ein Relais an der vorderen Deckenleuchte, wie auch die Einstiegsleuchten.
Der Fußraum über eine Diode und einen Vorwiderstand noch an der Beleuchtung.
Vorteil leuchtet mit nach und ist abschaltbar.
Wenn man wie ich inwischen warmweisse LED verwendet, kann man sich das Relais auch noch sparen.
Des mit der ATA hat schon mal jemand beim 123 so gemacht.
Der musste alldings ein anderes Display reintackern, weil die Ansteuerung keine 3 Stellen zulässt.
Von Brabus gab es auch mal sowas.
Des wäre was Feines.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
Ich gehe mal auf die WWW Suche, dann hab ich ja vllt. direkt ein passendes Display. Eine alte, defekte ATA auszuschlachten ist da ja noch das einfachste.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 18. Juli 2011
Typ: W201 M102.985
Typ: W124 M102.982
Baujahr: 1990
Baujahr: 1992
1 Besucher