W124-Board.de

Moin,

mein Name ist Hagen, ich komme aus der Nähe von Wildeshausen (~50km Südöstlich von Bremen) und fahre jetzt seit einem Monat eine Wanderdüne

kleine Vorgeschichte zum Auto: Meine Eltern wollten mir, da wir auf dem Land wohnen, ein Auto zum 18. Geburtstag schenken, ein "Einsteigerauto" sollte es werden (Kleinwagen á la Golf 4), Preislimit 3500. Da mein Bruder einen Golf III fährt, und meine Eltern als Kontrast einen W210, war bei mir gleich klar, dass ich keinen Golf wollte (zu laut innen, zu klein, zu unkomfortabel und ein Stufenheck hat meiner Meinung nach viel mehr Stil).
Ein erster Blick bei mobile.de hat mich überrascht, für das Preislimit hätte man sogar einen ausgenudelten 210er kaufen können. Mein Favorit war der 200D / 190D wegen der Sparsamkeit, ich bin schließlich noch Schüler und habe nicht allzu viel Geld.
Leider war mein Vater von Anfang an gegen einen Mercedes als erstes Auto, meine Mutter hätte einen großen Benz mit wenig Leistung gut gefunden, wegen der Sicherheit. Ich konnte dann meinen Vater zu W201 / W202 überzeugen, jedoch hat der Mercedes-Schrauber unseres Vertrauens alle herausgesuchten Modelle für nicht kaufenswert befunden, er fing dann einfach an, die 124er 200D auf seinem Hof zu zeigen. Einen technisch einwandfreiem, aber total verrosteten E200D für 1400 hätten wir fast gekauft, mein Vater meinte nur, ich solle nochmal sehen, ob ich nicht noch einen besseren 200D im internet finde, der Preis war ja noch lang nicht ausgereizt.
Ich war ziemlich glücklich, auf einmal doch den 124er in Betracht ziehen zu dürfen. Ich bin dann ein paar Tage später mit einem Freund von mir (er fährt auch 124) alle 3 Angebote in der Nähe abgefahren und bin ziemlich traurig nach Hause gekommen, denn ich habe nur Schrott gesehen. (alle Wagen angeblich nur 200tkm auf der Uhr und alle waren so fertig, als hätten sie 500tkm bei schlechter Pflege gesehen.)
Zufällig wurd ganz in der Nähe am gleichen Tag ein E 200D für den angepeilten Preis ins Internet gestellt. Direkt am nächsten Tag angerufen, einen Tag später besichtigt und noch 2 Tage später abgeholt.

-276.000km
-BJ 12/94
-269 Turmalingrün Metallic
-fährt sich toll, kein Vergleich zu den fertigen Schüsseln, die ich vorher gesehen habe
-außen fast kein Rost, nur die Wagenheberaufnahmen sind fast alle durch; Dass die Vorderachse auch schon blüht, habe ich erst hinterher bemerkt.
-Ausstattung war bis auf das Schiebedach damals glaube ich Serie (2xEFH; 5-Gang; IRFB; ATA; Drehzahlmesser; 4 Lautsprecher; Kopfstützen hinten, 2x Airbag), die MAL ist bei einem 200D, der ja praktisch nur zum cruisen gedacht ist, fast Pflicht.
-Der Lack und der Innenraum sind in recht gutem Zustand





Fotos gibts auch, sind von gestern direkt nach der Wäsche, war leider schon etwas dunkel...
Ich hoffe, das mit den Fotos hat geklappt, falls nicht, reiche ich die nach...

Hallo,
danke für die Wilkommensgrüße

@Mario123: In Wechloy hast du wahrscheinlich meinen Freund gesehen, der mit mir auch die ersten 3 Wagen angesehen hat. Er fährt nämlich einen turmalinen E 200 Benziner, mit exakt der gleichen Ausstattung wie meiner, nur der Lack ist etwas fertiger trotz der Hälfte an Kilometern. Der ist ab und zu mal in Wechloy, ich war da noch nie mit meinem Dicken.
Das Angebot in Oyten werde ich wohl wahrnehmen, aber wohl erst, wenn dieser ekelhafte Winter vorbei ist...

Zur Ausstattung: Ich dachte eigentlich, dass Daimler da in den letzten Produktionsjahren noch mal ordentlich Serienausstattung draufgegeben hat, ich habe zum Beispiel noch nie einen 124er ganz ohne EFH gesehen, der 1995 gebaut worden ist.
Bei den Sitzen hätt ich lieber die schwarzen gehabt, aber das ist wohl Geschmackssache.

Das Fahren mit dem Diesel macht einfach nur Spaß. Was mir besonders gefällt, ist, dass man permanent grinsen muss, wenn man den hektischen Verkehr um einen herum sieht, während man selbst absolut entspannt über die Straße gleitet.

Der Wagen scheint in dem Lack auch noch gut Eindruck zu machen, mein Politiklehrer hat mir vor 3 Tagen erzählt, dass er nicht mehr neben mir parken mag, weil sein (ungewaschener) BMW E90 neben meinem 124 ein wenig alt aussieht

Vor kurzem stand übrigens eine tolle Zahl auf dem Tacho (siehe Bild)

So, jetzt ist exakt ein Jahr rum, seit ich den Daimler abgeholt hab.
Es stehen jetzt 295 646 km auf dem Tacho, also fast 20tkm gefahren, alles ohne Probleme. verbrauch war im Hochsommer bei 5,5l/100km und im Winter bei 6,5l/100km.
Am Wagen passiert leider in Ermangelung von Geld recht wenig, ich liste hier mal alle Kleinigkeiten auf:
-AGR unschädlich gemacht und Ansaugkrümmer + Lufikasten vom Dreck befreit, dabei gleich Löcher in die Trennwand des Lufikastens gemacht.
-Kotflügel VL neu, aber auch nur, weil ich den am 3. Tag beim hastigen Ausparken kaltverformt hatte
-Großer Ölwechsel beim Mercedesschrauber meines geringsten Misstrauens (Motoröl, Getriebeöl, Kühl + Bremsflüssigkeit, neue Vorderreifen, Stabigummis außen vorn)
-Der zerlöcherte Schaltsack wurde durch einen aus echtem Leder ersetzt.
-Osram Nightbreaker
-Gaszugdämpfer neu
-alle Motorlager neu von Corteco (hat allerdings fast keinen Unterschied gebracht, die alten waren wohl noch gut)
-Orangene Blinker vorne (sieht mit der Mopf 2 Haube einfach perfekt aus, finde ich)
-Starre AHK aus einem Schlachtwagen ausgebaut und bei mir wieder eingebaut, inkl E-Satz und allen Streben (was für ein Geraffel ohne Hebebühne!)

Soundtechnisch hab ichs Original auch nicht lange ausgehalten: Im moment habe ich ein Kenwood KDC-BT60U (kann alles, auch orange Beleuchtung). Vorne im Amaturenbrett spielt ein 13er Kompo-System: Helix B52c. Ist wohl eines der wenigen 13 Kompos, die passen, wegen der geringen Einbautiefe. War trotzdem schwer reinzubekommen und der Hochtöner (der ursprünglich unter die LS-Abdeckung sollte, passte aber nicht) sitzt jetzt einfach am unteren Ende der LS-Abdeckung. Sieht nicht schön aus, klingt aber schön. Die hinteren LS laufen nur leise mit für die Fondpassagiere.

Je länger man sich mit dem Wagen beschäftigt, desto mehr Rost findet man auch. Allerdings ist das mittlerweile echt viel geworden, in vielen Blechfalzen blühts einfach munter vor sich hin, auch an allen möglichen Stopfen, das ist echt ziemlich unübersichtlich geworden. Falls ich den später mal restaurieren will (wenn ich mein eigenes Geld verdiene), wird das wohl sehr teuer.
Technisch ist der Wagen immernoch Top, Motor schnurrt wie ein Kätzchen, keine Lenkungsspiel und bei Vmax läuft die Karre wie auf Schienen.
Komischerweise freue ich mich immernoch jedes Mal, wenn ich Auto fahren muss.

Ich hoffe einfach mal auf ein weiteres problemloses Jahr mit meinen Diesel.

Gruß,
Hagen

Sorry, dass es so lang gedauert hat mit den Bildern, aber ich hatte noch gar keine Bilder mit den orangenen Blinkern gemacht und dazu noch in den letzten 2 Monaten keine Zeit gefunden, die Kiste zu waschen. Den dreckigen Zustand wollte ich hier lieber nicht zeigen, war nicht schön... Dieses Wochenende hab ich allerdings mal waschen und Bilder machen können. Ich stell einfach mal alle Bilder von heute ein.

Vom Innenraum gibts nix, der ist nämlich noch dreckig .

Ich finde orange Blinker übrigens immer passender als weiße, weil sie so einen schönen Kontrast zum Lack herstellen. Die Mopf2 war vom Design her perfekt, nur die weißen Blinker haben dem Auto irgendwie Charakter geraubt, bei W140, R129 und W202 genau das Gleiche (BMW E46?).

Mehr Bilder...

Zitat von »ThorstenG«

ABER: Du brauchst noch bunte Rückleuchten! Denn sonst sieht alles total unstimmig aus. Die Dinger gibt es in der Bucht doch quasi geschenkt....

'nabend,
da hast du natürlich Recht, das stört mich auch immer, wenn ich den Wagen von der Seite sehe. Da es die Rückleuchten ja wirklich fast geschenkt gibt, werd ich das wohl mal probieren. Ich bin gespannt, wie das mit Mopf2 Deckel und Stoßfängern zusammen aussieht.

@0815: Daraus wird wohl nix, ich hab bei meiner rechten Leuchte nämlich schon ne kleine Ecke abgebrochen . Außerdem möchte ich ja wieder zurücktauschen können, wenns mir nicht gefällt.

Gruß,
Hagen

So, mal eben, ums aktuell zu halten: Dem Karren gehts gut.
Die 300.000 km hat er am 19.01.2013 um etwa 19:30 durchbrochen, Öl- und Filterwechsel gabs eine Woche später auch.
Beim Reifenwechsel kam mir an der Hinterachse etwas komisch vor: Auf beiden Seiten lassen sich die vorderen Topflager auf einem Metallstift hoch und runter verschieben. Also mitsamt dem ganzen Achsträger. Auf dem Foto ist es auch zu erkennen, das glänzende Stück zwischen HA-Aufnahme und Topflager ist gemeint. Wenn ich mit einem Wagenheber unter den Achsträger gedrückt habe, Verschob sich alles auf dieser Stange nach oben.
Ist das normal für ein Topflager oder sind meine gerissen?

Bild 1: 300.000 km
Bild 2: Es geht ihm gut.
Bild 3: letzte Samstagnacht beim Freipusten auf ebener Strecke
Bild 4: Das Topflager

Letztes Wochenende gabs noch einen kleinen Frühjahrsputz, bei dem ich endlich mal vernünftige Bilder vom Innenraum machen konnte. Dafür gibts gleich noch nen zusätzlichen Post.