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Hallo,

jetzt habe ich es auch endlich geschafft, Bilder von meinem 300E zu machen.

Im August 2007 habe ich meinen Note 2-'89er 190E 2.0 Sportline (astralsilber/Stoff karo schwarz) mit original 87.000km verkauft und durch diesen Note 4 300E mit 157.000km ersetzt.

Das Fahrzeug stand in Berlin, die Angaben waren größtenteils falsch, bzw. ungenau. Den Namen des Verkäufers konnte ich nicht aussprechen, die Fahrertür war verbeult, die Reifen 10 Jahre alt und abgefahren, der Leerlauf besch....n. Das KD-Heft war die letzten 10 Jahre und 90.000km icht mehr gestempelt worden.

Sei's drum, ich war jetzt in Berlin-Schönefeld angekommen. Die erstklassige Karosseriesubstanz (kein Rost erkennbar, die erste Auspuffanlage), ein belegbarer Kilometerstand, 1. Hand ein Arzt und die Ausstattung mit Leder schwarz, Klima, 4xeFh, Sitzheizung, Sportfahrwerk bewogen mich dann doch nicht zum Rückflug, sondern zum Kauf.

Mit max. 140km/h (wegen der Reifen) und AC off konnte ich den Wagen mit einem Durchschnittsverbauch von 10,0 l/100km mit einer Tankfüllung von Berlin nach Aidlingen bei Stuttgart auf eigener Achse fahren.

Zuerst wurden die Einspritzdüsen erneuert, die Türe links aus einem 400E verbaut. Die türkische 44Ah-Batterie durch einen Mercedes-Benz 74Ah-Akku ersetzt. Der Leitungssatz im Kofferdeckelscharnier musste repariert werden. Die schwarze Bremsflüssigkeit wurde gewechselt. Nach einem Liegenbleiber im November wurde der Verteilerfinger mit Kappe erneuert.

Jetzt habe ich wieder ein Zustand 2 bis vielleicht 3 Wagen, endlich mit Klima und E-Fenstern. Toll ist die Lederausstattung, schwarz (199) gefällt mir inzwischen auch (silber wäre mir lieber gewesen).

Aus meinem 201er wanderte die Funk-ZV, das Audio 30 APS mit Wechsler und UHI-Freisprechanlage in den 124er. Auf den Original 7Jx15-Alus sind Winterreifen, auf die 8Jx16 ET34er-8-Loch wurden die 215/40R16 demontiert und 205/55 R16 montiert, die jetzt auf das Frühjahr warten.

Ein Satz Fahrer-/Beifahrerairbag (aus dem 400E-Spenderfahrzeug siehe Fahrertüre) warten auf höhere Aussentemperaturen zwecks Einbau.

Übrigens! Gutes Forum hier!

Gruß

Kay

Hallo,

sorry, ich habe lange überlegt, ob ich das Innenraumbild einstellen soll, oder nicht. Leider ist zur Zeit Winter und meine kleinen Passagiere (5,5 und 2,5 Jahre) verschmutzen so die Lehnen.

Ich hatte keine Zeit, am Samstag noch den Innenraum für die Fotos zu reinigen. Ein feuchts Abwischen der Lehnen reicht, um wieder einen sauberen Zustand zu erreichen.

Ich wollte die Ausstattungsmerkmale vom Wurzelholz über das Audio 30 APS bis zum UHI-Cradle zeigen.

Mit dem Einbau der Airbags wird auch der Innenraum grundgereinigt.

3.0: Für den W124 gibt es im WIS immer noch detaillierte Einbauanleitungen mit kompletten Teilelisten. Ich habe alle Teile aus dem Schlacht-400E bekommen. Ich rechne einen Tag für den Umbau, oder 4 Nächte. Nur Mut!

Mir fehlt nur die Ablagebox mit Rollo, aber ich weiß sowieso nicht, wohin dann mit dem Cradle.

Gruß

Kay

Zitat

Original von WolfgangE36T
Also meine beiden Damen (im Mai 3 Jahr alt) sitzen ja noch in den Kindersitzen und kommen auch mit den Schuhen an die Rückenlehnen. Da ich keinen Bock auf die Abrockerei der Rückenlehnen habe, hab ich einfach so Rückenlehnentaschen gekauft die man davor hängen kann.
Sieht zwar bescheuert aus, aber die Rückenlehne ist nun nicht mehr dreckig.

Hallo,

unser Erstfahrzeug ist ein Sharan. Der Benz wird nur selten zum Familientransporter. Den möchte ich mir nicht verschandeln und hoffe, dass sich das Kunstleder der Lehnen nicht zu sehr abnutzt.

Allerdings würde ich bei heller Innenausstattung auch andere Vorsichtsmaßnahmen treffen (siehe Dein Auto).

@alle:

Danke für die Blumen!

Gruß

Kay

Zitat

Original von 3.0
Nur Mut ist gut!
Ich bau auf Dein Zuspruch.
ABer sag, am Ende der Einbauanleitung find ich immer nur "Teileliste auf Fiche XYZ"
Suche ich da an der falschen STelle?

Hallo 3.0,

wenn Du wirkich Interesse an einer Nachrüstung hast, nenn mir mal Deine VIN. Du hats schon den Fahrer-Luftsack drin? Also geht es nur um die Nachrüstung des Beifahrer-Luftsacks?

Ich habe WISnet und Zugriff auf Teilezeichnungen und Listen, komme da evtl. ein bisschen weiter.

Gruß

Kay

Zitat

Original von Sebast1an
tolles auto, finds toll wenn jemand zeit und geld in so einen "alltäglichen"
yountimer steckt, ne 300er Limo is was echt feines.....

Hallo,

als ich 1991 in der PKW-Entwicklung in Untertürkheim angefangen habe waren die 6-Zylinder-124er noch absolute Premiumklasse. Ich war damals 22 Jahre alt und fuhr Golf I/II. Der Wettbewerber hatte nichts vergleichbares im Angebot und ich konnte noch erleben, mit welcher Perfektion und gewaltigem Versuchsaufwand Fahrwerke abgestimmt und Geräusche wie brummen/dröhnen beseitigt wurden. Klar, schon damals waren 'unsere' Fahrleistungen schlechter und Verbräuche höher, als beim Wettbewerb, aber man fuhr halt einen Mercedes-Benz. Ich bin seither fast alles mit Stern auf oder in der Haube gefahren, von 4 bis zu aufgeladenen 12-Zylindern. Aber wenn ich nach der Arbeit in meinen 300E steige, ist das echt ein tolles Gefühl. Man darf nicht unmittelbar aus einem 211er umsteigen, aber eine Kaffepause später, reicht schon.

Gruß

Kay