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Hallo in die Runde,
da der E420 verkauft wurde hatte ich Zeit, mich wieder etwas intensiver um den 300 Turbo zu kümmern.

Im Juli habe ich das Sportline Lederlenkrad noch einmal bei meinem Sattler in Ammersbek abgegeben. Der erste Versuch das Lenkrad neu zu beziehen sah nicht so toll aus, das Leder warf an einigen Stellen Falten. Nun ist das richtig gut geworden und erfreut Hände und Auge. Für Lederarbeiten rund ums Auto ist Martin Braun in Ammersbek der richtige Ansprechpartner.

Das Leder im Innenraum habe ich mit Grison Lederseife gereinigt und mit Kiwi Lederpflege neu versiegelt. Das Ergebnis ist gut geworden, allerdings hat das Leder durch den Taxibetrieb doch eine ziemliche Pattina bekommen. Ist eben Daily Driver und Arbeitsgerät mein Fahrzeug.

Technisch habe ich dem Wagen einen neuen Rippenriemen spendiert und Benzmichl hat den vorderen Kurbelwellen Simmerring erneuert. Das Geklecker in der Garage hat somit auch ein Ende.

Zum Wochenende bekommt das Fahrzeug neue Scheiben vorne und endlich ATE Keramic Beläge, damit die Alufelgen nicht immer so derbe vollstauben. Und im Herbst vielleicht Pirelli Ganzjahresbereifung...

MfG Christian_HH

Hallo,
die ATE Ceramic Klötze sind echt ein heißer Tip für alle, die ihre Alufelgen nicht ständig putzen wollen. Mit Standard Klötzen waren die Felgen an der Vorderachse in der Regel doppelt so schnell schwarz, wie an der Hinterachse. Nun ist das umgekehrt und die Felgen vorne sind zudem sehr leicht zu reinigen. Die Ceramic Klötze kosten 40-45€ und ich würde sie wieder montieren.

Heute bekommt mein Wagen Pirelli P2500 Ganzjahresreifen. Auch dazu werde ich eine Rückmeldung abgeben. Auf unserem Golf fahren sich Nokian Allwetterreifen in 195/65 gut und völlig problemlos.

MfG Christian_HH

Hallo Leute,
mittlerweile haben wir Januar 2013 und der 300 Turbo verrichtet immer noch anstandslos seinen Dienst. Ich bin dabei dem Motor diverse Dichtungen zu spendieren, seitdem Ölflecken den Garagenboden bedecken. Ein neuer Kurbelwellensimmering vorne hat es nicht so wirklich gebracht und auch ein neuer O Ring beim Ölstandsgeber nicht. Als nächstes bekommt die ESP unten eine neue Dichtung, allerdings kommt man da echt bescheiden ran, weil dort Schläuche vom Ölkühler langlaufen.

Tüv hat der Wagen nun bereits zum 7. Mal ohne größere Probleme erhalten. Taxen müssen ja alle 12 Monate zum Tüv. Der Prüfer hat weder die Gelenkscheibe hinten bemängelt, die nun beginnt zu bröseln, und auch die ölfeuchte Motorpappe fand er nicht weiter wild. Gut dagegen die Wagenheberaufnahmen, die neuen Ganzjahresreifen, der komplette Unterboden mit nur minimal Rost an der Hinterachsaufnahme.

Eigentlich war ja der Plan den Wagen diesen Sommer gegen einen W211 zu ersetzen. Leider wird das in Richtung 4. Quartal verschoben, weil der jetzige W211 Besitzer einen W212 NGT haben möchte, der erst ab Juli 2012 bestellt werden kann. So werde ich wohl doch selber die 400.000km vollmachen.

MfG Christian_HH

Hallo,
ich habe mir nicht nur bei meiner aufwändigen Suche nach einem Diesel mit vielen Extras viele W124 angesehen, sondern auch danach. Ich wollte wegen der moderneren Optik unbedingt einen mopf2 haben und habe rostfreie Exemplare zwischen 07 und 10/93 gesehen. Die 94' Modelle waren mal ok und mal am Ende, die 95' Modelle ganz schlimm.

Mein Nachbar hat sich einen 250D zugelegt, der ist von April 1990 und steht um Welten besser da, als ein ebenfalls besichtigter E250 D aus 1994. Und ich habe mal mit einem rostfreien E500 aus 10/93 geliebäugelt und kurz danach einen Limited besichtigt, der Ende 94 gebaut war und am Schiebedachrahmen außen heftig gerostet hat.

MfG Christian_HH

Abend,
schon länger in Planung war den Recaro Orthopäd 81 gegen ein aktuelleres Modell zu ersetzen. Ich bin ja seit Ewigkeiten ein Recaro Fan und empfinde die Original Mercedes Sitze als zu weich und die Beinauflage als zu kurz. Es fehlt der Seitenhalt und eine vernünftige Lordose Einstellung.

Schon der Orthopäd, 2005 bei Ebay geschossen und aus einem Camper ausgebaut, war ein guter Sitz. Allerdings ist der nun verbraute Ergomed ES schlicht genial. Der Sitz ist wirklich straff und bietet eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten. Dazu Sitzheizung für den Winter und Belüftung für den Sommer. Dazu mit Sitzairbag bereits vorbereitet für den Dienst in einer aktuelleren E-Klasse. Bezahlt habe ich 550€, der Neupreis liegt bei unglaublichen 2890€.

MfG Christian_HH

Hallo,
eigentlich wollte ich mir nur ein neues Türschloß zulegen und einen weiteren Schlüssel. Nach 20 Jahren wurden die Schlösser immer hakeliger und stellten schließlich allesamt ihren Dienst ein. Das wenig benutzte Beifahrerschloß verschliess innerhalb eines Jahres durch den Gebrauch des alten Schlüssels im neuen Schließzylinder.

In der Niederlassung, mit der ich ansonsten immer prima klar gekommen bin, mußte ich mir folgendes anhören :

01. Schlösser dürfen an Endkunden nicht mehr verkauft werden, sie müssen über die Werkstatt geordert und montiert werden.
02. Laut aktueller Preisliste kostet ein Türschloß 176€ plus 25€ Schlüssel plus 25€ Montage = 226€ netto.

Mein Hals war nicht so klein, als ich erklärte diese Bevormundeung sei mindestens so lächerlich, wie der Preis der Teile.

Plan B war also zwei Türschlösser und einen Schlüssel aus einem Schlachtwagen zu besorgen. 60€ erschien mir als zeitwertgerechte Reparatur. Heute geliefert und eingebaut - Perfekt.

MfG Christian_HH

@ Born to run : Immer her mit diesen genialen Ideen. Wo ist das erklärt ? Hast du einen Link für uns oder schreibst mal eben ein Tutorial ?

Elektronik ist so gar nicht meins. Bildungslücke sorry...

MfG Christian_HH