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vr92gmx

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21

Freitag, 18. Mai 2012, 20:52

@GR_avi :rolleyes: Ey, will dir gar nicht auf den Schlips treten, aber ich gehe davon aus das die in der Sterne-Klinik-Ellwangen keine Radlaufschwellertüvdrüberbratkunstwerke vollbringen (wollen). Weiterhin wette ich ne Kiste Bier deiner Wahl das die z.B. beim Kienle restaurierten Fahrzeuge wo nur möglich stumpf WIGgeschweißt sind.
Nebenbei, an tragenden Teilen ist stumpf vom TüV (eigentlich) nicht erlaubt.


Wo ich dir zustimme; bei stumpf gefügten Blechen trennt sich (vor allem im Sichtbereich) bei den Karosseriebauern die Spreu vom Weizen.
Wo ich dir ganz deutlich wiederspreche; so ganz einfach ist es leider nicht mit dem Wasser und dem Sauerstoff. Du hast da kein Vakuum drinn (so`n Schweller hat auch ne Innenseite :D ), dazu kannst du Kondenswasser nicht ernsthaft verhindern wollen.
(Schließlich diffundiert feuchtigkeit sogar durch deine Bremsschläuche)


Gruß

GR_avi

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22

Freitag, 18. Mai 2012, 21:50

Ey "Oller", ich will dir auch nicht auf den Schlips treten, ganz im Gegenteil, Diskussionen über "ich weiß es besser" sind doch immer amüsant und unterhaltsam, solange kein Miesmacher dazwischen funkt :thumbsup:
In dem sinne, alles Coool :thumbup:
Das der Schweller eine Innenseite hat, möchte ich auch nicht bestreiten :D das sollten wir Wissen...
Eine vernünftige Hohlraumkonservierung ist natürlich selbstverständlich, und Flugrost-freies Blech vorrausgesetzt, natürlich...
Wann eine Überlappung an fängt zu gammeln, trotz bestmöglichen vor-und nacharbeiten, weiß ich nicht, ich denke aber 2 Jahrzehnte sollten keine Probleme darstellen, +/- je nach weitere Pflege und Umstände...
Schau mal hier der Link bei den DS Schraubern, die ersten beiden Bilder sind der Brüller, und der Hilfeschrei von dem fabrizierer ist köstlich :rofl
http://www.dsclub.de/forum/read.php?1,38191
Aber man lernt ja bekanntermaßen nie aus........
So, nun aber Schluss mit dem Spam hier :piepts

23

Samstag, 19. Mai 2012, 10:24

So Mädels,
ist ja schön das ihr hier die Vorgehensweisen ausdiskutiert,aber ich denke da hat jeder so seinen eigenen Weg wie er es macht.Ob es allerdings richtig ist wissen wir doch alle nicht und eine Reparatur die für die nächsten 200 Jahre oder mehr halten soll gibt es leider auch nicht.
Jeder so wir er es am besten kann und denkt richtig zu machen ;)

Hier habe ich noch ein paar Bilder für Euch.

Der Kofferraumfalz der vor kurzem noch etwas unhüpsch war wurde durch ein handangefertigtes Stück Blech wieder gerichtet.




Und so sieht diese Stelle von innen aus,gut zu erkennen das auch da komplett durchgeschweißt wurde.


Hier noch ein paar Bilder vom Auto wo es zum Grundieren und Füllern abgedeckt ist.










Hier könnt ihr dann nochmals sehen wir die vorgehensweise z.B. an Wagenheberaufnahmen ist (die Bilder sind allerdings von einem 200D Vormopfkombi)




Die Wagenheberaufnahmen wurden wohl schonmal vor ein paar Jahren von jemanden gerichtet ---> siehe das Ergebnis.










Hier kann man unsere Handangefertigten Rep.-Bleche sehen,die Bleche werden spezifisch auf jedes Fahrzeug angefertigt und eingepasst.




















So und jetzt gehe ich eine Heckklappe kaufen :D .

Grüße aus der Klinik,Theo.
:teufel: Mit einigen Menschen gehe ich den Weg durch die Hölle und den anderen zeige ich den Weg dort hin. :teufel:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sterne-Klinik-Ellwangen« (19. Mai 2012, 10:30)


Centurio

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24

Samstag, 19. Mai 2012, 12:03

Hallo Theo,

sehr interessant, die Bilder! Ich glaube, die meisten Autobesitzer denken, ihr Kübel sei rostfrei wenn man von außen nichts sieht. Und drunter gammelts fröhlich, bis irgendwann mal was wichtiges "wegbricht" :rofl
Ich kann mich noch an die Aussage vom Freundlichen erinnern, als er damals auf der Hebebühne meine Federaufnahme genauer unter die Lupe genommen hatte. Nachdem er mit dem Schraubenzieher hantiert hatte und mir die braune Pest gezeigt hatte, waren seine Worte: "So würde ich den jetzt nicht wieder runterlassen, sonst kann es sein dass das ganze Teil wegreißt". Das war der Anfang, da dachte ich noch: Okay, so ne kleine Stelle, kann man verschmerzen. Was danach kam, konnte ich nicht ahnen ^^

Was klar ist: je mehr ich mein Auto pflege, desto weniger muss ich am Ende wieder reinstecken, um es wieder auf Vordermann zu bringen. Nur blöd, dass manche die W124er nicht schätzen und es ihnen egal ist, in welchem Zustand sie sich befinden...er muss halt fahren. Und falls das mal nicht mehr der Fall ist, wird halt wieder ein anderer gekauft. Bin froh, dass das nicht meine Mentalität is :D


"Das Beste oder nichts."
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25

Samstag, 19. Mai 2012, 12:59

Ob es allerdings richtig ist wissen wir doch alle nicht und eine Reparatur die für die nächsten 200 Jahre oder mehr halten soll gibt es leider auch nicht.
Hi

genau so sehe ich das auch es ist halt eine Sisyphusarbeit die immer wiederkehrt ob nach 5 oder 10 Jahren es ist und bleibt eine Dauerbaustelle egal wie gut man es macht es ist nichts für die Ewigkeit gedacht besonders dann nicht wenn das Fahrzeug täglich bei wind und Wetter bewegt wird irgendwann nehmen die Naturgesetze wieder Ihren Platz ein dagegen wehren kann man sich nur eine bestimmte Zeit egal welches Produkt hier als Wunderwaffe angepriesen wird.


Ich finde es auch nicht besonders tragisch wenn man alle 5-10 Jahre die Karosserie erneuert da muss man nur 2.- Euro pro Tag zurücklegen und hat nach sieben Jahren 5.000.- Euro zusammen und dafür bekommt man schon einiges Geschweißt und Versiegelt.


Und 2 Euro ist gar nichts wenn man bedenkt das viele 10.- Euro am Tag für Zigaretten ausgeben oder 2 Euro für ne halbe Stunde parken in der Innenstadt eine zu verkraftende Investition auch für schlechtverdiener.


Natürlich sieht man dieses Geld beim Wiederverkauf nicht wieder es geht auch nur darum das Fahrzeug zu erhalten für Leute die dran hängen


Mir würde es reichen wenn die arbeiten 5 Jahre halten und dann erneuert werden müssen
Gruss Tom

26

Samstag, 19. Mai 2012, 13:05

Ehrlich gesagt denke ich schon, dass man das Geld beim Wiederverkauf wieder sieht, gerade wenn man es belegen kann - vor allem, wenn man bedenkt, dass in 10 Jahren sicher nicht mehr (so)viele 124er unterwegs sein werden und die Preise wohl wieder hochgehen werden. Gerade bei seltenen Fahrzeugen wie einem guten Kombi, einem 500er, einem Cabrio, einem schönen Coupé, und so weiter.
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27

Samstag, 19. Mai 2012, 13:20

Hi

da möchte ich dir nicht widersprechen das die Fahrzeuge irgendwann mal wieder teurer werden nur ob das zu unseren Lebzeiten passiert ist die frage ;)

Nimm zb. den Strich/8er die die heute noch rumfahren haben sicherlich 20.000 bis 25.000.- Euro an Erhaltungskosten aufgefressen und kosten jetzt ca. 10.000-15.000 Euro.

Es dauert Jahrzehnt bis ein Fahrzeug selten und begehrenswert wird um einen Preis rauszuschlagen der die Kosten wieder wett macht, ich glaube das ein jetzt 50 Jähriger in seiner Lebzeit von dem Preisaufschwung beim w124 nichts mehr mitbekommt auch wenn er die 80 Jahre überschreitet :D aber Egal dann freut sich der Enkel :zunge:
Gruss Tom

Centurio

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28

Samstag, 19. Mai 2012, 15:36

Die Preisdiskussion hatten wir schon soo oft und ich sehe es wie Tomi: um das Fahrzeug irgendwann zu einem sehr guten Preis verkaufen zu können, wird man davor schon mehr, wenn nicht gar ein Vielfaches bereits in den Wagen gesteckt haben, um es zu erhalten. Dennoch ist es irgendwann (bei vielen wahrscheinlich schon jetzt) ein nicht unerheblicher Teil des Vermögens, der bei richtiger Pflege nicht weniger wird.

Ich kann das Thema nicht nüchtern betrachten, weil für mich das Auto mehr ist als ein Fortbewegungsmittel. Es ist Ausdruck der Persönlichkeit, Hobby, Spaß am Fahren und vielleicht auch Spaß am Geld ausgeben...sei es ausschließlich für den Erhalt oder auch für die Abwechslung (andere Felgen etc.).

Eins steht jedenfalls schon lange fest: der W124er wird, alleine schon was das Design und die Robustheit betrifft, seine Nachfolger überleben und ist schon jetzt ein Klassiker :thumbup:


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29

Samstag, 19. Mai 2012, 16:41

Wenn man weiß wie (siehe Bosnien :D), seh ich das nicht als Problem an. Ich kann auch nicht jedes Jahr mehrere Tausender reinstecken, aber das ist auch nicht nötig. Die Wagen halten gut und wenn man sowas einmal gemacht hat und dann immer ein bisschen nachprüft und pflegt, muss man mit dem Geld reinstecken nicht abfreaken. Man kanns ja auch übertreiben.
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vr92gmx

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30

Samstag, 19. Mai 2012, 18:34

Für eine sehr schnelle Preisentwiklung ist der W124 einfach (noch) zu einfach verfügbar, ich denke alle paar wochen das ich diesen oder jenen ja auch noch Asyl gewähren könnte. Dazu kommt das die W124 keine (waschechter) Racer sind und entsprechen wenig Vertunt werden und auch nicht so oft verunfallen. (Was bei anderen Typen auch für eine gewisse Ausdünnung sorgt. Bsp. I GTI, E30 M3 oder C-Kadett.)

@avi: hast recht, lassen wir es bleiben. Ich kann deiner Argumentation mit der phänomenalen Lochpunktnaht leider nicht folgen ?(
Ist wohl ein Bsp. dafür das ein minderbegabter/ungeübter Mensch begriffen hat wie das Schutzgasschweißens im prinzip funktioniert, toll. :daumen:
Heißt wohl, wenn mann will bekommt man mit ner LOCHPUNKTNAHT ein Blech wellig, super. Wenn man`s vorher absetzt ist dann also elegant, OK hast mich überzeugt. Echt :genauuu

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31

Samstag, 19. Mai 2012, 19:50

Eins steht jedenfalls schon lange fest: der W124er wird, alleine schon was das Design und die Robustheit betrifft, seine Nachfolger überleben und ist schon jetzt ein Klassiker
Jawohl, ein schönes und elegantes Fahrzeug ohne irgendwelche Versuche besonders Eckig Bullig oder Rund zu wirken wie die Mode heutzutage, eine einfache praktische und Zeitlose Linie. Hehehe ich weiß ich weiß, es gibt auch die Leute die Ihn häßlig finden aber wir nicht :D :prost:

muss man mit dem Geld reinstecken nicht abfreaken. Man kanns ja auch übertreiben.
Genau wenn man den Wagen ab und zu checkt und immer mal wieder bisschen in die Karosserie steckt wächst es einem glaube ich nicht über den Kopf.
Man sollte sich nur keine Baustelle kaufen und das mit dem letzten Geld dann wirds knapp :wacko:
Gruss Tom

32

Sonntag, 20. Mai 2012, 00:04

....und so sehen die Rep.-Bleche dann aus wenn sie eingeschweißt sind....








....jetzt geht es hier aber wieder mit dem eigentlichen Projekt (der Diesellimo) weiter.
Da die Mopf1 Limo auf Mopf2 Optik umgebaut werden soll und der dementsprechende Kofferraumdeckel der zum Umbau verwendet werden sollte um die Chromgriffleiste "etwas" Rost angesetzt hatte und ich diese stellen Sandstrahlen hab lassen war mir eigentlich klar das diese Heckklappe in die Presse wandert.
Hier mal ein paar lecker Löcherbilder :rock












Zum Glück hat man ja noch ein paar Bekannte die auch 124er Schlachten,ein Telefonat,eine 200km (einfache Fahrt) lange Autofahrt und ca.4 Stunden später liegt da ein besseres Objekt für den Heckbereich der Limo :shock:






Und jetzt schaue ich mal in mein Mailpostfach,da warten nämlich noch ein paar Anfragen auf mich die beantwortet werden wollen. 8)

Grüße aus der Klinik,Theo.
:teufel: Mit einigen Menschen gehe ich den Weg durch die Hölle und den anderen zeige ich den Weg dort hin. :teufel:

33

Sonntag, 20. Mai 2012, 00:19

Ja, diese Mopf-Deckel.
Den werde ich irgendwann auch nochmal wechseln müssen. :whistling:

Aber mal ganz nebenbei und auch wenn ein Schwabe ungern über Geld redet.
Was koscht sowas?
Ich habe das gerade mal überschlagen.
Ich hoffe das der Eigner die Arbeit abgenickt hat und genügend Kleingeld bei der Abholung dabei hat. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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34

Sonntag, 20. Mai 2012, 09:31

Ich bin immer wieder aufs Neue verblüfft, wie Besitzer von "rostfreien" Autos reden können, wenn derartige Dinge
in Bereichen auftauchen, die auch ein Laie problemlos begutachten kann (Kofferraumdeckel z.B. )

Wenn es dort wie auf den Bildern zu sehen schon so aussieht, dann kann ich mir als Laie durchaus
vorstellen, wie es an "prägnanten" Stellen dann aussehen wird.

Theo wirds schon richten wie man sieht.

Hoffentlich weiß der Besitzer das auch in Zukunft zu schätzen und achtet ein wenig mehr auf seinen Benzi.

Andererseits kommt Theo eben nicht aus "der Übung" was das wieder chic machen angeht. ;)

Info @Theo

wegen Spiegel etc. habe ich Dir gemailt...nur als Hinweis, falls ich im Spam gelandet sein sollte!!!


Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

35

Sonntag, 20. Mai 2012, 15:13

Ja, diese Mopf-Deckel.
Den werde ich irgendwann auch nochmal wechseln müssen. :whistling:

Aber mal ganz nebenbei und auch wenn ein Schwabe ungern über Geld redet.
Was koscht sowas?
Ich habe das gerade mal überschlagen.
Ich hoffe das der Eigner die Arbeit abgenickt hat und genügend Kleingeld bei der Abholung dabei hat. ;)

Tja BornToRun,diese Mopf2 Deckel,wenns immer nur diese wären :D

Übers Geld reden hat nichts mit dem Schwabendasein zu tun ;) ich mache dies grundsätzlich nicht hier öffentlich und ich habe es schon ein paar Beiträge weiter oben auch erwähnt,es hat eigentlich nur damit was zu tun das ich darüber nicht rede das man mir nicht nachsagen kann "er nutzt unsere Plattform nur um seinen Laden über Wasser zu halten" <--- genau dies habe ich nicht nötig und bezwecke ich auch nicht damit.(an dieser Stelle grüße ich auch denjenigen der regelmäßig mein Profil besucht und vermutlich auch in meinen Beiträgen mitliest :stickpoke: kannst es halt einfach nicht sein lassen 8) )
Ich will mit meinen bebilderten Dokus nur anderen zeigen wie und was man machen kann,ob die Vorgehensweise dabei richtig oder falsch ist ja auch umstritten,aber hier nochmals ---> jeder so wie er es kann und es für richtig hält,denn ich trinke ja meinen Kaffee auch ohne Zucker andere hingegen würden dies nie tun ;) .
Wenn Du es (richtig) überschlagen hast wirst Du ja den ungefähren Preis wissen und ja der Eigner hat das Projekt abgenickt und das nötige Kleingeld ist auch schon größtenteils bei mir auf dem Konto.
Lieber 10 solche Kunden mit solchen Projekten im Jahr und davon leben können als 100 andere die mir schon von vornherein sagen an welchem Material ich sparen kann und welche alte Schrauben ich wieder zu verwenden habe,weil die letzteren nämlich zwar Daimler fahren wollen aber eben nur Fiat investieren können,so sind meine Erfahrungen.

Und jetzt mach ich mal weiter.

Grüße aus der Klinik,Theo.
:teufel: Mit einigen Menschen gehe ich den Weg durch die Hölle und den anderen zeige ich den Weg dort hin. :teufel:

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36

Sonntag, 20. Mai 2012, 15:24

Lieber 10 solche Kunden mit solchen Projekten im Jahr und davon leben können
Hi

na jetzt hast dich aber ein bisschen verraten :) mit 10 solchen Kunden soll man leben können zum leben braucht man ca. 2500.- Netto im Monat Material Steuern Strom Versicherung Handwerkskammer usw macht ca 5.000 Brutto mal 12 Monate sind 60.000.- die du brauchst um zu leben das heißt die Karre machst du für ca. 5.000-6.000 Euro :D

ich hoffe ich hab gut geraten :prost:
Gruss Tom

GR_avi

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37

Sonntag, 20. Mai 2012, 15:39

Naja, ich glaube er hat das mit den "10" Auto's eher "Bildlich" ausgedrückt, aber warum die Leute auch immer das Thema Geld einbeziehen müssen, ist mir fremd, ist irgendwie immer so eine Spaßbremse... Wenn man's hat, dann hat man's, wenn nicht nicht, dann nicht... Und was ein "kleiner" Handwerker so in der Stunde verdient, weiß doch in der Regel jeder, aber meistens macht man doch einen Pauschalpreis vorher aus, bei solchen arbeiten, auch wenn die Tickende Stundenuhr natürlich sehr angenehm für den Unternehmer wäre :D ...
In dem Sinne, auf volle Auftragsbücher weiterhin, und das der Kühlschrank/Tank immer Voll ist, denn das ist wohl das wichtigste :thumbup:

38

Sonntag, 20. Mai 2012, 16:21

Ich kann einfach nur "lol" @ 2500 Netto im Monat sagen...man kann (und viele machen das auch) akzeptabel mit der Hälfte leben.

Was den Preis angeht...warum sollte man das nicht erfragen? Das ganze Topic von Tomi, wo er es in Bosnien hat machen lassen, ist ja auch nur deswegen so aufgegangen, weil er den Preis genannt hat. Darum dreht sich im Endeffekt alles. Und mal im Ernst jetzt, wenn jemand die geschätzten 5-6k hätte, um sowas machen zu lassen, würde er entweder einen ganz anderen Wagen als einen 124er fahren, oder er ist ein extremer Liebhaber. Ich persönlich würde es wie gesagt auch machen lassen, wenn ich es hätte.
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39

Sonntag, 20. Mai 2012, 17:08

Und mal im Ernst jetzt, wenn jemand die geschätzten 5-6k hätte, um sowas machen zu lassen, würde er entweder einen ganz anderen Wagen als einen 124er fahren, oder er ist ein extremer Liebhaber.
Oder er hat keine Lust mehr alle 3-4 Jahre in vollkommen überteuerte (Leasing)Neuwagen zu investieren. Evtl. ist der auch Schwabe und spart mit so einer Investition langfristig auf seine (durchaus nachhaltige) Art und Weise.

40

Sonntag, 20. Mai 2012, 17:09

Lieber 10 solche Kunden mit solchen Projekten im Jahr und davon leben können
Hi

na jetzt hast dich aber ein bisschen verraten :) mit 10 solchen Kunden soll man leben können zum leben braucht man ca. 2500.- Netto im Monat Material Steuern Strom Versicherung Handwerkskammer usw macht ca 5.000 Brutto mal 12 Monate sind 60.000.- die du brauchst um zu leben das heißt die Karre machst du für ca. 5.000-6.000 Euro :D

ich hoffe ich hab gut geraten :prost:

Leider Falsch geraten,ich weiß das ich mich ein "bischen" verraten habe,aber auch nur das ihr mal einen ungefähren Anhaltspunkt habt ;)


Ich kann einfach nur "lol" @ 2500 Netto im Monat sagen...man kann (und viele machen das auch) akzeptabel mit der Hälfte leben.

Was den Preis angeht...warum sollte man das nicht erfragen? Das ganze Topic von Tomi, wo er es in Bosnien hat machen lassen, ist ja auch nur deswegen so aufgegangen, weil er den Preis genannt hat. Darum dreht sich im Endeffekt alles. Und mal im Ernst jetzt, wenn jemand die geschätzten 5-6k hätte, um sowas machen zu lassen, würde er entweder einen ganz anderen Wagen als einen 124er fahren, oder er ist ein extremer Liebhaber. Ich persönlich würde es wie gesagt auch machen lassen, wenn ich es hätte.

Dem die Diesellimo gehört darf noch etwas tiefer in das Täschchen greifen und ich denke er ist ein Liebhaber sonst würde er es nicht machen lassen.


Naja, ich glaube er hat das mit den "10" Auto's eher "Bildlich" ausgedrückt, aber warum die Leute auch immer das Thema Geld einbeziehen müssen, ist mir fremd, ist irgendwie immer so eine Spaßbremse... Wenn man's hat, dann hat man's, wenn nicht nicht, dann nicht... Und was ein "kleiner" Handwerker so in der Stunde verdient, weiß doch in der Regel jeder, aber meistens macht man doch einen Pauschalpreis vorher aus, bei solchen arbeiten, auch wenn die Tickende Stundenuhr natürlich sehr angenehm für den Unternehmer wäre :D ...
In dem Sinne, auf volle Auftragsbücher weiterhin, und das der Kühlschrank/Tank immer Voll ist, denn das ist wohl das wichtigste :thumbup:

Auftragsbücher,Kühlschrank und der Tank wenn voll ist ist schon wichtig,da gebe ich Dir vollkommen recht.Aber was mir noch viel wichtiger erscheint das wenn jemand sowas macht (egal jetzt wer,nicht nur auf mich bezogen) das da auch eine gesunde Portion Spaß an der Arbeit dabei ist,denn mit wiederwillen wird das ganze einfach nichts ---> ich sehe es vielleicht immer noch zu sehr als Hobby :whistling:

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