Ozzy´z 320E Limo

Ozzy

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Freitag, 15. Juli 2011, 09:57

die fertan behandelten stellen wurden erst mit 1k primer versiegelt (tip von meinem lackierer) dann eine dünne schicht unterbodenschutz .

anschließend ordentlich wachs

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"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

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Ozzy

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182

Freitag, 15. Juli 2011, 10:04

ich steh auf wachs

hab es glaub auch etwas übertrieben , denn ruck zuck waren 3 dosen von dem zeug versprüht

aber viel hilft viel ... hoff ich doch

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Ozzy

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Freitag, 15. Juli 2011, 10:12

beim montieren der kotflügel musste noch einen dose wachs dran glauben . hab jede schraube und ritze geflutet .

das ganze war ne recht schmierige geschichte und ich hatte abends das wachs überall

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Freitag, 15. Juli 2011, 10:21

frisch gewaschen sieht die limo wieder ganz schick aus ... ohne lochfras in den flügeln

das wachs wird wohl noch ein paar tage

nach laufen und bei sonne schön duften

an der stelle noch ein dank an Losi für die spende des rechten kotflügels mit blinker aussparung .

die ist jetzt unsichtbar , schön zugeschweißt und abgedichtet

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Freitag, 15. Juli 2011, 11:14

Hallo

Schön schön wie immer, gern geschehen

Lass das Wachs ruhig laufen besser wie Rostbrühe :-)))))

Jetzt sieht er schon fast wieder zu Bieder aus für dich wo du der Rat Look
entfernt hast.
Nee iss schön soo aber da geht noch was !!!!!

Gruß Losi

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MB124

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186

Freitag, 15. Juli 2011, 11:30

Zitat

Original von Ozzy
frisch gewaschen sieht die limo wieder ganz schick aus

Du meinst: Frisch gewachst sieht die Limo wieder ganz schick aus!

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Ozzy

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Freitag, 15. Juli 2011, 12:06

Zitat

Original von Losiman-tr
Hallo

Schön schön wie immer, gern geschehen
Lass das Wachs ruhig laufen besser wie Rostbrühe :-)))))

Jetzt sieht er schon fast wieder zu Bieder aus für dich wo du der Rat Look
entfernt hast.
Nee iss schön soo aber da geht noch was !!!!!

Gruß Losi

hehe , der rat-look war mal was anderes ... bin ich auch öffter drauf angesprochen worden

... und wie da noch was geht , hab noch einiges liegen das verbaut werden muß , sollte , wollte ...

aber nach der aktion und dem klimakondensator (bilder folgen) hab ich erstmal keine lust mehr unter der limo zu liegen

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Freitag, 15. Juli 2011, 12:33

mit dem Wachs hast du aber wircklich nicht gespart

Gruß
Knut

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Freitag, 15. Juli 2011, 13:04

paar tage nach den flügeln stand noch der klimakondensator , paar wasserschläuche , thermostat und ein neuer luftfilter auf der liste .

wenn ich gewusst hätte was das für ne fummelei wird , würde der kondensator noch heute in der garage liegen :rolleyes:

aber wie sagt man so schön ... glück im unglück ... und genau das hatte ich bei der aktion .

teile waren alle am start und ich hab noch schnell die klima evakuieren lassen , danach nahm das drama seinen lauf :stickpoke:

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190

Freitag, 15. Juli 2011, 13:17

war gerade dabei die abdeckungen zu demontieren und hab den klips vom überlaufschlauch rausgefummelt , motor war auf betriebstemp ,

macht es auch schon "patz" und mir kam das kühlwasser entgegen :rant:

mit der vollen ladung im gesicht ab zum waschbecken die brühe abwaschen

wieder am motor sah ich den kleinen übeltäter für 3,26€ der´s mir verpasst hatte :evil:

mal wieder der stutzen oben am kühler , einfach weggeflogen ... nur gut das es nicht unterwegs passiert ist , was eigendlich ein wunder war :rolleyes:

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Freitag, 15. Juli 2011, 13:25

schon völlig abgenervt hab ich dann kühler , kondensator usw. ausgebaut . wasser musste ich ja nicht mehr viel ablassen

lecker was sich da alles über die jahre sammelt und schön vor sich hin gammelt .

der kondensator hatte es echt hinter sich und war an einigen stellen undicht .

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Freitag, 15. Juli 2011, 13:35

die halter von den lüftern waren auch völlig oxidiert und sahen übel aus :rolleyes:

die farbe blätterte schon beim scharf ansehen einfacht ab . hatte aber zum glück noch welche vorbereitet in 199 lackiert im keller

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Freitag, 15. Juli 2011, 13:50

hier mal die "neuen" in 199 lackiert . schon bei der anprobe hab ich bemerkt das da nix zusammen passt :rolleyes:

die seitlichen löcher für die halter war zu klein , halter rechts und die verschraubung in der mitte war natürlich auch käse .

original sind M5 gewinde im kondensator . bei dem zubehör teil waren es natürlich M6 und die possitionen nicht wirklich

da wo sie sein sollten :rant:

.... soviel zum thema erstausrüster qualität und passgenauigkeit .... lächerlich

also erstmal die löcher aufgebohrt , andere schrauben organisiert , halter geändert und die strebe in der mitte noch etwas abgefräst .

sonst hatten die halter der lüfter nicht gepasst :rolleyes:

das ganze dann matt lackiert und das drama zusammengebastelt ...

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Freitag, 15. Juli 2011, 13:52

...und natürlich wieder bischen wachs

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Freitag, 15. Juli 2011, 14:08

alles wieder zusammen gebaut incl. der neuen wasserschläuche . kühler befüllt und die maschine gestartet ... und schon war

es passiert

hatte eine leitung vom automat vergessen ... und das gute fuchs öl spritzte aus dem kühler .

hat mich aber an dem tag nicht gewundert , hat eh nix gepasst und warum sollte nicht auch

noch öl auslaufen :rolleyes:

einmal tief durchgeatmet , die sauerei am boden geputzt und ab zum klima befüllen

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Freitag, 15. Juli 2011, 14:17

jetzt ist erstmal genug und ich kann jedem der nen neuen kondensator braucht nur nen originalen empfehlen , denn

der sollte ja eigendlich besser passen ... aber wer weis , meiner ist von behr wie der originale ...

haut rein ... und ich mach erstmal urlaub , natürlich mit 124er

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ThomasV8

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Freitag, 15. Juli 2011, 14:27

wünsche schönen Urlaub und nimm genug Kartons mit,nicht das der Hotelparkplatz total verklebt.....

Gruß Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ThomasV8« (15. Juli 2011, 14:28)

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Sonntag, 15. April 2012, 12:55

Mahlzeit Kollegen

der TÜV stand an und an der limo mussten ein paar dinge gemacht werden . da das meiste technischer natur war , hab ich mir noch was für´s auge gegönnt

mal ne kleine liste was ich so die letzten tage verbaut hab :

8 Loch 7,5x16 ET41 , neu lackiert in 744 , neue gummis 205/55/16

VA : neu dämpfer , domlager , bremsklötze , stahlflex-leitungen , radlager nachgestellt , motor und getriebelager .

HA : bremsen komplett , neu dämpfer , stahlflex-leitungen , paar neu bremsleitungen die gammlig waren .

auspuff komplett neue gummis und haltebügel am getriebe .

Motor : ölwechsel , zündkerzen , filter , keilriemen usw.

nen haufen neue klipse schrauben und federn , die man halt so braucht

noch ein bisschen kosmetik + TÜV ohne gemoser :thumbup:

... was mich auch gewundert hätte

die tage kommt noch ein neuer benzinfilter mit allen leitungen , schrauben und dichtungen rein .

irgendwann übern sommer , gibst nen neuen heckdeckel , fahrertür und lack fürn popo . hat hier und da paar unschöne

stellen die rosten oder mal schlecht beilackiert wurden . in weiter ferne steht noch die HA an , ist noch ok sollte aber

mal was gemacht werden ....

im großen und ganzen hat es sich gelohnt und die kiste fährt wieder wie auf wolken :thumbup:

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