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Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
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Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Profi
Registrierungsdatum: 29. September 2014
Typ: c124 300ce
Typ: s124 300d
Typ: vw lt28
Baujahr: 1992
Baujahr: 1988
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Fortgeschrittener
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Typ: 400E
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Erleuchteter
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Baujahr: 10/94
Solange der nicht sein Revier markiert, würde ich das so lassen. ESP rausnehmen ist beim 4-Zylinder ne riesen Sauerei, weil der Ölfilter rausmuss.Habe leider immer noch etwas Ölverlust, genau so wie vor 12 Jahren. Genau über der Einspritzpumpe. Könnte auch vom ESP O Ring kommen oder der Kopf ist nicht ganz Plan. Ist sehr schwer zu lokalisieren.
Läuft der ohne Auspuff?seit Kopfdichtungswechsel (seit ca 5000km) hat der Düsennageln und läuft im Stand sehr Vibrierend. Kaltstart ist auch sehr nagelig. Düsennuss gestern bekommen. Ich lade mal ein Video zur Laufruhe hoch.
Läuft aktuell genau so wie der 200D von meinem Opa/Vater. Eher noch was rappeliger. Hier ein Video von 2009. Da war das noch Top Handyqualität Als wäre es gestern gewesen mit meinem
https://www.youtube.com/watch?v=z5a94Cor49U
https://www.youtube.com/watch?v=TVHKKRGGi-k
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