W124-Board.de

Nun, nach dem der alte Blaue das Zeitliche gesegnet hat bin ich wieder fündig geworden.

Wir sprechen hier von einem 1987er 260E (was sonst)

Mit, und jetzt festhalten, 135tkm. Ein echtes Standzeug also.

Scheckheft durchgehend.

Alarm mit Wegfahrsperre.

Kaltstartregler bereits eingebaut.

Der Manuel kümmert sich um Kupplung und Getriebe.

Schiebehebedach

Innen wie neu.

Kopfstützen hinten.

ATA

Leider keine FH oder Klima.

Ja klaa wollt ich auch, aber hab den Wagen erst seit knapp 4 Wochen.

Wollte 17" AMG Styling IV drauftun wie Baerchen sie auch drauf hat/hatte. Muss ma guckn ob es für die und dem 124er überhaupt ne ABE gibt.

Und mglw. Eibach Pro System Fahrwerk. Ob ich die Bumper noch in Wagenfarbe lackieren lasse weis ich nicht. Eigentlich mag ich die Kisten original.

Naja und Fensterheber kommen ganz bestimmt wieder rein.

Hi Tomekk,

klar Grund gibts. Eigentlich sogar drei.

Als erstes wie gesagt der Verbrauch, wenn du Ihn nicht trittst dann hält der sich für die Größe der Motors noch in Grenzen. Ich wohne z.B. gut 600km von meinem Elternaus entfernt und setze den daher wirklich als Langstreckenwagen ein.

Dann ist bei den frühen 124ern (die ohne Seitenplanken) die Konservierung besser. Unter den Seitenplanken bspw. kann es dir, wenn du Pech hast und nicht aufpasst ganz schön rotten!

Die 116er und 123er waren noch nicht so toll konserviert, dann beim 124 hat man richtig hingelangt mit Versiegelung und später dann überlegt, dass ein bischen weniger auch reicht und nicht so teuer ist....

Dann wird der 260E eher von einer anderen Klientel gefahren als die 300er und drüber! 300er sind häufig Heizerkisten (schon beim Erstbesitzer) und dementsprechend runtergenudelt.

Die 260 wurden jedoch meistens von sagen wir Herrn Oberstudiendirektor oder Herrn Landrat etc. gefahren. Leute die einen 6Zylinder zu schätzen wissen, aber es halt lieber ruhig und gediegen angehen lassen. Leute die den Wagen pflegen und Service regelmäßig machen lassen. Den letzten hatte ich bspw. mit 225tkm übernommen und der war bei 210tkm zum letzenmal noch zur Inspektion bei Benz. Von daher sind die 260 meistens in einem sehr guten Zustand.

Gruß

PS: Außerdem ist der Sound von 4 Zylindern einfach nicht so der Bringer, ist halt so. Könnte nie wieder 4Zyl fahrn.