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Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch: 
Mittwoch, 25. August 2010, 13:46
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nognogradio« (25. August 2010, 13:47)
Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch:
Mittwoch, 25. August 2010, 16:57
Zitat
Original von T!M
Hallo Stefan,
zu 1: Ich hatte diesen Winter keine Probleme, kam immer gut heisse Luft
zu 3: Ich bin so im Bereich von 5.5-7l
Zu 4: Kaufberatung w124 lesen (Google-> Kaufberatung W124)!
zu 5: Euro2 mit Oxi-Kat möglich.
Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch:
Mittwoch, 25. August 2010, 17:14
Original von T!M
Besser nicht...
hab aktuell 287 tkm.
Letztes Jahr neu:
-alle 4 Federn und Dämpfer (es waren KAW -55mm und gekürzte Dämpfer verbaut, war zu sportlich...)
-Hardy-Scheibe und die andere Schwingungstilger-Scheibe
-Wasserpumpe
-Motorlager re. + li.
-alle Streben der Hinterachse + die 4 Tonnenlager (oder wie die Dinger heissen)
-Motorraum-Dämmmatte kam runter
-der kleine Lüfter für die Heizung
Demnächt kommt TÜV, der findet bestimmt wieder was...
Registrierungsdatum: 12. Februar 2008
Wohnort: Planet Earth
Typ: s124 blau 189
Typ: s124 weiß 147
Baujahr: 95er E200T
Baujahr: 93er E220T
Mittwoch, 25. August 2010, 17:29
Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch:
Mittwoch, 25. August 2010, 18:00
Original von 124t 1995
Moin,
mein 200 D geschätzte LL 300.000 - 350.000km
Probleme ?? nur ohne ihn
schau mal da ....200 D für 5,60€
Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch:
Mittwoch, 25. August 2010, 18:58
Original von rico.westie
Hi Stefan,
ich hab Dir ne PN geschickt...
Gruss
Ralf
Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch:
Mittwoch, 25. August 2010, 19:57
Original von Fritten-Pete
HI,
der 200D ist unverwüstlich :-)
Allerdings braucht er meistens so zwischen 250000-350000km einen neuen Riemenspanner samt Stossdämpfer (der geht öfters kaputt), evlt. ne Wasserpumpe oder Zylinderkopfdichtung. Dies muss ned sein, sollte man aber einplanen.
Verbrauch zwischen 6-7 Liter. Heizung auch bei kaltem wetter richtig schön schnucklig :-)
Euro 2 möglich.
Gruß Peter
Registrierungsdatum: 21. August 2008
Wohnort: Bayern
Typ: W124-230E / W124-200D / W123-200D u.a.
Baujahr: 87-86-81
Mittwoch, 25. August 2010, 20:03
Original von nognogradio
Original von Fritten-Pete
HI,
der 200D ist unverwüstlich :-)
Allerdings braucht er meistens so zwischen 250000-350000km einen neuen Riemenspanner samt Stossdämpfer (der geht öfters kaputt), evlt. ne Wasserpumpe oder Zylinderkopfdichtung. Dies muss ned sein, sollte man aber einplanen.
Verbrauch zwischen 6-7 Liter. Heizung auch bei kaltem wetter richtig schön schnucklig :-)
Euro 2 möglich.
Gruß Peter
Hallo Peter , das mit der Heizung find ich gut , da bei vielen Dieseln das ja ein Problem darstellt.
Und mit der Wasserpumpe hält sich ja auch in Grenzen ,behaupte mal das man diese auch selbst wechseln kann........
Habe bei eBay einen Minikat für 60 Euro gesehen ,den kann man dann selber einbauen und zum Straßenverkehrsamt eintragen lassen ?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (25. August 2010, 20:04)
Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch:
Mittwoch, 25. August 2010, 20:11
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Mittwoch, 25. August 2010, 20:23
Mittwoch, 25. August 2010, 20:38
Original von Fritten-Pete
Allerdings braucht er meistens so zwischen 250000-350000km einen neuen Riemenspanner samt Stossdämpfer (der geht öfters kaputt), evlt. ne Wasserpumpe oder Zylinderkopfdichtung. Dies muss ned sein, sollte man aber einplanen.
Gruß Peter
Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch:
Mittwoch, 25. August 2010, 20:40
Original von Fritten-Pete
HI,
spätestens wenn deine Freundin mitgefahren ist, wird sie ihn nimmer spießig finden
Gruß Peter
Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch:
Donnerstag, 26. August 2010, 19:32
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Donnerstag, 26. August 2010, 19:50
Registrierungsdatum: 25. August 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300E Schalter M103 W124
Baujahr: 1992
Verbrauch:
Donnerstag, 26. August 2010, 20:05
Original von Fritten-Pete
HI Stefan,
vorgesehen war mal das 15W-40. Wenn du ihm was gutes tun willst würd ich 10W-40 reinschütten.
Vielleicht hast ja ein bisschen beziehungen. Da bekommst das Öl locker unter 3 Euro / LIter.
6,5 Liter passen rein.
Gruß Peter
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nognogradio« (26. August 2010, 20:06)
Donnerstag, 26. August 2010, 20:21
Original von nognogradio
Bin mal echt gespannt auf die Probefahrt , das Forum hier bestätigt meine Entscheidung immer mehr.....! Muß nur noch meine Freundin von qberzeugen......findet den 124 spießig.
