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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. April 2012
Wohnort: Bodensee
Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
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Fortgeschrittener
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Fortgeschrittener
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Fortgeschrittener
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Fortgeschrittener
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
ABS Sensor am Diff 220er TN A 124 540 19 17, am 320er A 124 540 20 17...verschiedene TN soll passen?
.versteh ich das richtig. du fährst mit einem ASR MSG in einem Wagen ohne ASR?
Mike gab mir den Hinweis, dass die Drehzahlmesser von 4-Zylinder und 6-Zylinder verschieden sind. Ich soll den DZM vom E320 verbauen, dann zeigt dieser auch die richtige Drehzahl an. Momentan ist noch das alte 4-Zylinder KI drin.
Wenn ich mir die einadrige gelb-grüne Leitung vom Hallgeber anschaue so führt diese direkt an eine flache 5-polige Klemmleiste am KI neben der ATA.
Mike hat mir auch mehrfach bei Problemen geholfen. der Mann ist Gold Wert
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. April 2012
Wohnort: Bodensee
Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
Ja das ist er wirklich!Mike hat mir auch mehrfach bei Problemen geholfen. der Mann ist Gold Wert
Der Sensor sollte passen, nur die Kabellänge ist kürzer d.h. die Steckkupplung im Innenraum unter der Rückbank liegt nun lose drin. Wie schon zuvor erwähnt sollen die Impulsräder im Diff der jeweiligen Gesamtübersetzung angepasst und die Sensoren gleich sein. Das habe ich mehrfach gelesen.ABS Sensor am Diff 220er TN A 124 540 19 17, am 320er A 124 540 20 17...verschiedene TN soll passen?...und ein ASR DIF hat zwei Geber mit wieder anderen TN
Ja! Ist ein 016 545 60 32, dieselbe TN wird bei Fzg ohne ASR aber mit Tempomat und 5GA verwendet...schön dass er nun fährt....versteh ich das richtig. du fährst mit einem ASR MSG in einem Wagen ohne ASR?
Danke für dein Angebot. Aber ich habe ein KI von einem Schlachter da liegen. Das muss ich nur noch umbauen, sprich das ASR-Symbol unten in der Leiste entfernen und den KM-Zähler aus meinem alten KI übernehmen. Beide KI's haben ähnliche KM-Stände (311 zu 318 tsd). Aber trotzdem will ich meine KM nahtlos weiterführen.ich glaube ich hab noch en Drehzahlmesser und en Tachometer vom 320er...einmal für 5-Gangautomatik+ ASD anzeige(passt auch für Asr)...einmal 4-Gangautomatik
Vlt löst sich dieses Problem, wenn das Problem mit dem ABS gelöst ist. Habe die Vorderradnaben neu lackiert, vlt liegt es an der Farbschicht auf den Zähnen, dass die Sensoren nicht mehr richtig zählen können?...vom 5ten Gang hab ich keine Ahnung
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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
Vlt löst sich dieses Problem, wenn das Problem mit dem ABS gelöst ist. Habe die Vorderradnaben neu lackiert, vlt liegt es an der Farbschicht auf den Zähnen, dass die Sensoren nicht mehr richtig zählen können?...vom 5ten Gang hab ich keine Ahnung
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. April 2012
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Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
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Fortgeschrittener
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Fortgeschrittener
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Fortgeschrittener
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Anfänger
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2020
Wohnort: Schwäbisch Hall
Typ: W124 230E
Baujahr: 05/87
Hallo zusammen,
das Projekt ist nicht gestorben! In den letzten zwei Jahren kam aber viel dazwischen: Arbeit wechseln, Wohnort wechseln... Ich habe sehr lange nach einer Werkstatt gesucht. Dann bot mir ein Freund einen Teil von seinem Platz an und ich konnte endlich Hand anlegen. Das war Weihnachten 2019. Bis dahin hab ich den Wagen täglich gefahren. Weil aber der Hinterachsrahmen auf einer Seite durchgerostet war und im April TÜV anstand entschied ich mich vorerst dazu die Hinterachse zu sanieren. Zu diesem Zeitpunkt war ich immer noch unentschlossen ob ich danach gleich den Motor tauschen will.
Mit der Achse war ich dann im April fertig. Für einen Wagen mit 300tkm sah der Boden über der Achse noch sehr gut aus, die Achsaufnahmen konnten drin bleiben. Ich habe sie nur abgeschliffen. Aber die ganzen Leitungen hab ich neu gemacht. Aus Stahl natürlich, mit einem gescheiten Bördelgerät. Viele Kleinteile hab ich zum Verzinken gegeben, hier half mir ein Freund aus.
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Schüler
Registrierungsdatum: 30. Oktober 2012
Typ: E220 Cabrio
Typ: E200 T
Baujahr: 1996
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. April 2012
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Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
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Fortgeschrittener
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Fortgeschrittener
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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
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