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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
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Anfänger
Registrierungsdatum: 26. März 2014
Wohnort: Berlin
Typ: W124 - 320TE
Typ: W203 - 320CDI
Baujahr: 1993
Baujahr: 2005
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Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fusimator« (7. Mai 2015, 08:18)
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. März 2008
Typ: W124 260 E W123 240 D S124 E 200 T
Baujahr: 1990
Baujahr: 1983
Das ist eindeutig zu viel... Bei durchschnittlich 110 km/h auf der Autbahn darf da maximal 'ne 9 vorm Komma stehen!Bezüglich des Spritverbrauch kann ich folgendes dazu beitragen : Selbst bei ca. 110 KM/h auf der Autobahn im Durchschnitt zieht mein 260 E 10,7l durch. Einen geringeren Durchschnitt habe ich bis dato mit diesem Fahrzeug nicht geschafft.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Fortgeschrittener
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Baujahr: 1990
Baujahr: 1983
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Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
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Erleuchteter
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Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Soweit ersichtlich sind "nur" Fahrertürschloss und Zündschloss hin (beide blockiert).
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To Do:
- Ventilschaftdichtungen
immer dran!
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Da wären wohl mal neue Bilder nötig, oder?
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