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Hallo Leute

hier die Limo seit 04/2011:

KM-Stand: 208.000

EZ 09/1989

Baumuster 124.026
Motor M103.940
4G-Automatik 722.409

Farbe:
929 Nautikblaumetallic

Innen:
068 Stoff grau

SA:

420 Getriebe automatisch 4-Gang
430 Kopfstützen im Fond
440 Tempomat
532 Antenne automatisch
585 Code 580 Klimaanlage und 583 Fensterheber, elektrisch 2fach vorn
591 WD-Glas
620 G-Kat
812 Hecklautsprecher


nachgerüstet:
SA 240 ATA
SA 532 Antenne automatisch, da Kathrein Festantenne (Telefon/Radio) verbaut war
SA 640 Alufelgen 15-Loch

Vorbesitzer: Webasto Standheizung mit Fernbedienung

Wartung bisher:

- Wagenheberaufnahmen vorsorglich behandelt
- neue Einspritzventile
- Gummi-Unterdruckschläuche Leerlaufsteller usw. neu
- Verteilerkappe und -finger von Bosch
- Zündkerzen
- Tachowelle ersetzt
- Fahrersitzlehne gegen gebrauchtes Teil mit intakter Wange getauscht
- Keilrippenriemen und -dämpfer, -einstellstange neu
- Durchrostung vorderer Längsträger links schweißen lassen
- Bremsleitungen HA
- Kaltlaufregler eingebaut (Euro2)
- Hardyscheiben
- ESD und MSD Eberspächer
- milchiges Zebrano gegen Schönes getauscht
- Lederlenkrad und -schalthebel
- Zündschloss gewechselt (vorsorglich)
- beide vordere Motorlager
- vordere Türfangbänder
- Lagerung des Diffs und Difföl
- Streuscheiben und Reflektoren HELLA (in den letzten Tagen)


To Do:
- Ventilschaftdichtungen
- beginnender Rost Radlauf hi rechts
- Stoßdämpfer vorn (evtl. gleich alles VA)
- Tempomat hat seit kurzem sporadische Aussetzer

Hallo,

es gibt Neuigkeiten.
Nachdem die Limo im April aus dem Winterschlaf geholt wurde, die neu gewuchteten und geputzten Räder montiert und der Wagen gewaschen war, genoss ich erstmal wieder den feinen 6-Zylinder mit der Automatik.
Letztens hatte ich noch den abgegriffenen Kombischalter gegen einen quasi Neuen von Racerunner getauscht und das Leder des Lenkrades nochmal gereinigt und versiegelt.

Und jetzt die schlechten Nachrichten:
Vor zwei Tagen wurde er vor der Haustür mit offener Tür aufgefunden.
Fazit:
Einbruch mit versuchtem Diebstahl!

Aber:
Soweit ersichtlich sind "nur" Fahrertürschloss und Zündschloss hin (beide blockiert).

Gestern erstmal mitm Schutzbrief zu Mercedes:


Ich hoffe jetzt auf die Teilkasko!

Hey, das ist hier doch kein Spritverbrauchsthread!

Zitat von »fusimator«

Soweit ersichtlich sind "nur" Fahrertürschloss und Zündschloss hin (beide blockiert).

Seit letzter Woche ist der Wagen wieder bei mir. Soweit ist alles wieder funktionstüchtig.
Teilkaskoschaden geht über die Versicherung.

Hab auch schon wieder die Lenkrad/Pedalsicherung von ABUS Carblock (sowas hier) raus gekramt. Nur etwas nervig ist es, das Ding jedesmal anzulegen.

Optional denke ich über Spangenberg und / oder Spritzufuhrunterbrechung nach!

Hab auch schon mal wieder was getauscht. Und zwar die Fahrersitzkeile aka "Polstereinlage": A 124 910 24 75 (Stück je ca.9Euro) getauscht. Der Sitzkomfort ist gestiegen .

Zitat von »fusimator«

To Do:
- Ventilschaftdichtungen

Ich habe seit ein paar hundert Kilometern DBM dem Motoröl beigemischt, anscheinend haben sich die Dichtungen wieder erholt. Jedenfalls musste ich bis jetzt noch kein Öl nachfüllen.

HU/AU sind auch wieder erneuert worden im Juni "mängelfrei"

Ich habe jetzt

Zitat von »fusimator«

Spangenberg

immer dran!

Die Zündkerzen, Zündleitungssatz und die Zündspule habe ich mal in einer schnellen Nachmittagsaktion getauscht (NGK und Bosch).
Jetzt kommt noch das Rückschlagventil am Pumpenpaket neu.

Ne Varta E38 74Ah ist jetzt drin.

Und den Grilleinsatz A124 888 0223 habe ich noch getauscht.

Da wären wohl mal neue Bilder nötig, oder?

kleine Projekte am Start/geplant:
- Austauschwischermechanik liegt im Keller bereit zur Überholung (reinigen, schmieren und lackieren)
- Frontstoßstange lackieren lassen
- Bremse vorn erneuern (ATE Ceramic)
- Stoßdämpfer (immernoch geplant)
- Lambdasonde

Zitat von »fusimator«

Da wären wohl mal neue Bilder nötig, oder?

https://cloud.web.de/ngcloud/external?sh…6W8A11803#/260E

Da ist er mit allen seinen Unzulänglichkeiten, Ausbesserungen und trotzdem schönen Details!

Hallo Andreas,

ein Quickdetailer und ein gutes Microfasertuch leisten schnelle Dienste, wenn die Zeit für Wasserspiele nicht reicht. Und dazu kommt ne gute Kamera und ein wenig Ausprobieren.

Ostteil heißt bei dir Zgorzelec oder weiter weg?

Ich würde gerne mal Emailkontakt aufnehmen, bin aber irgendwie nirgends fündig geworden. Deshalb auch gerne rückwärts: fusimator(ät)yahoo.de
Falls du dich meldest wäre ich erfreut.

Cześć
Uwe

Hier kommt der ToDo-Abhaker:

4x Stoßdämpfer (Sachs) check
VA Traggelenke (Lemförder) check
Wischer getauscht gegen einen neu geschmiert und lackierten (RAL 7016 matt) mit Plastikdeckel check

kleiner Wermutstropen zum Wischer:
Die Ruheposition ist höher als beim ausgebauten. Diese lässt sich auch nicht weiter runter bringen, da der Arm dort seinen Umkehrpunkt hat (heute probiert mit Hebel auf Motorwelle umsetzen)

Ist ein Tipp aus dem mb124.de Forum von Austin = 300CD (sollte bekannt sein).

Obwohl ich denke, dass der originale Wischer, egal ob Mopf0, 1 oder 2 immer schwarz war bei Auslieferung. Lediglich das Ausbleichen war bei späteren Baujahren viel geringer.