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Das Familienprojekt. 280E aus Spanien.


Hallo alle miteinander.Wie fängt man so eine Story nur an?

Ich könnte jetzt erzählen das ich eigentlich aus einer Audi Familie stamme.
Mein Herz aber immer für BMW geschlagen hat. Es schon einige Autos aus diesen Reihen gab und noch gibt. Einiges gekommen und gegangen ist.
Aber noch nie einen Benz besessen habe. Geschweige denn, jemals aufm Schirm gehabt hätte. War irgendwie nix für mich.


Bis ich meine Lebenspartnerin traf. Benz Familie, nicht das die alle einen fahren, aber die Hälfte von denen arbeitet da.
Und wie im Film Inception wurde ganz unbemerkt der Samen eines Gedanken platziert...

Tu ich aber nicht.

Long Story Short:

Zur Debatte standen der W201, W124 und W126.
201 gefällt mir nicht so. W126, geil, aber definitiv zu teuer.
Also W124.

Aber mit mindestens 150 PS. Also 220E aufwärts.
Dann durfte es aber kein T-Model werden, mag Sie nicht. Ich keine Cabrios.

Coupé, gerne! Aber ungemein schwierig da was gutes zu finden.
Also der Hotspot: die Limo.

Wir wollten ein Auto haben an dem wir gemeinsam schrauben können, den wieder fit machen.

Dann ging die Suche los. Ach herrje. Was man da so miterlebt.Überall waren wir. Und sind in 99% der Fälle wieder enttäuscht oder mit schlechtem Bauchgefühl vom Hof gefahren.
Von Blätterteigbuden über runtergerockte Bastelkarren und " der brauch nur ein wenig Liebe" oder " ja ja, der ist komplett durchrepariert" war alles dabei. Klar.
Das ging ein 3/4 Jahr so. Schon frustriert und leicht genervt von dem Thema, nahm die Suche ab und rückte immer weiter in den Hintergrund. Es gab ja auch noch andere Projekte.


Bis wir dann im September ´21 unseren spanischen Freund entdeckten. Netter Kontakt, unkompliziertes anschauen, Probefahrt, Tasse Kaffee und Erläuterung der Belegbaren Historie des Fahrzeugs. Angezahlt.
Dann im Oktober mit frischer Vollabnahme vom TÜV abgeholt.
Verkäufer war der in Deutschland lebende Enkel, der das Auto auf einem Hänger nach Deuschland geholt und den Verkauf für Opa abgewickelt hat.

Die Fakten:

280E aus 01/93 ( 124.028 )
in Deutschland gebaut, nach Spanien exportiert
232.xxx km
1 Vorbesitzer ( spanischer Anwalt Jahrgang ´41 )
Malachitgrün / Tropengrün
innen Piniengrün

240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE280 LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALTHEBEL
430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS
538 ANTENNE AUTOMATISCH UND LAUTSPRECHER VORN - OHNE RADIO
570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
586 KLIMA-ANLAGE BEHR, FENSTERHEBER ELEKTRISCH (FAHRER- UND FONDTÜREN)
593 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS, BANDFILTER
611 AUSSTIEGSLEUCHTEN FÜR FAHRER- UND FONDTÜREN, V124 AUCH FÜR MITTELTUREN
620 FAHRZEUGE MIT KATALYSATORTECHNIK
731 HOLZAUSFÜHRUNG, WURZELNUSS
812 HECKLAUTSPRECHER
855 V140 M119 MIT NAG (43 FZG.)

Und das wurde bis Stand heute gemacht:

Innenraum aufbereitet
Ventildeckeldichtung
Zündkerzen
Luftfilter
Ölwechsel mit Filter
Getriebeölwechsel
DiffÖlwechsel
Servoöl
ServoFilter
Kraftstoffpumpenrelais
Kraftstofffilter
Batterieblech erneuert
neue Scheinwerfer
leicht tiefergelegt mit H&R Federn und Koni Dämpfern und 3er Gummis Vorne ( 18mm ) und 2er Gummis hinten ( 13mm )
neue Querlenker vorne
Stabigummis vorne inkl. Halter
Strebensatz hinten
Stabigummis hinten
Überspannschutz Relais Neu
Lenkradschloss/Schließzylinder/Kontaktplatte/2 Schlüssel
Keilrippenriemen
Wasserpumpe
Viscokupplung
Riemenspanner
Kettenspanner
Lima Regler
Kühler und Schläuche
Thermostat
div. Sensoren
Stirndeckeldichtung
Ladekantenschutzverkleidung
Lautsprecher V+H
Batterie 100Ah
Hohlraumversiegelung
Lenkanschläge
neues Radio von Continental
Motorraum aufbereitet
Lenkungsdämpfer
Spurstangen
Achsvermessung
Drosselklappe überholen lassen
















Geplant ist noch folgendes:MKB überholen lassen
Alutec DTM7 Felgen kommen drauf
div. Lackschäden beheben lassen
neue Kupplung

die Birnchen der Innenraumbeleuchtung erneuernIch hab bestimmt noch ganz viele Dinge vergessen die wir gemacht haben, aber das war´s so im großen und ganzen.

Der Motor läuft seidenweich, kein Ölverlust, nichts.Die Karosse ist Rostfrei. Ja, klingt unglaubwürdig, ist aber so.
Dafür hat er kleinere Lackblessuren, das ist auf das hohe Alter des Vorbesitzers zurückzuführen, und/oder der spanischen Parkmentalität.

Gruß
Alex

Die Farbkombination ist mehr als gewöhnungsbedürftig!
Aber das ist so strange, dass das schon wieder geil ist.
Gerade als Handschalter finde ich das gut, eben mal keine Automatik. Hat was.

Am Wochenende mal die Felgen zur Probe aufgesteckt.
Mit 205/50/17
Wir hatten uns ziemliche Sorgen gemacht, dass das nicht passen könnte.

Aber da ist echt noch genug Platz. Ich hatte dann auch schon mit 215/45/17 geliebäugelt, bin aber überstimmt worden und es bleibt
dabei.

Tatsächlich suchen wir gerade etwas adäquates in Richtung Schaltknauf. Aus Wurzelholz.

Aber entweder sehen die mal so richtig bescheiden aus, oder kosten so viel wie ein kleines Land.
Wer also eine Anlaufstelle,- oder etwas rumliegen hat, kann sich gerne melden.

Und vermutlich ist die Kombination aus der Farbe, Mopf 1,5 und Handschalter tatsächlich nicht so oft vom Band gerollt.

Danke für die Tips sowie konstruktive Kritik.
In puncto Originalität versuchen wir immer den goldenen Mittelweg zu finden.

Die Felgen sind zwar 17", aber es bleibt bei der 205er Bereifung. Damit der orig. Fahrkomfort weitestgehend erhalten bleibt.
Zumal mir die 15" Felgen in dem Design mal so gar nicht zusagen. 16" Achtloch hätte ich auch super gefunden, aber das Angebot mit 17ern war einfach zu gut.
Das gleiche beim Fahrwerk.

Ist zwar tiefer, aber moderat wie man sieht. Von mir aus hätte der noch tiefer gekonnt, aber die "Sommeralltagstauglichkeit" würde wahrscheinlich drunter leiden.
Keine Lust im Parkhaus oder whatever immer irgendwo hängen zu bleiben. Zumal der Tank hier fast leer, und keinerlei sonstige Zuladung gegeben ist.

Und ein Holzknauf fügt sich halt schön ins Bild, das passt schon.

Der "Frosch" ist nun seit 2 Wochen mit Saisonkennzeichen angemeldet.
Unsere ersten Eindrücke...


Positiv:
Fahren tut sich das Auto sehr, sehr angenehm. Der Fahrkomfort des Fahrwerks ist m.M. nach nicht viel anders, als in moderneren Autos.
Unsere "Wohlfühlgeschwindigkeit" auf der Autobahn liegt bei ca. 120/130 km/h, da man sich dann bei der Lautheit noch angenehm unterhalten kann, und die Windgeräusche noch im Rahmen sind.
Alles darüber wirkt störend.
Der Motor hat definitiv seine volle Leistung, die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 230km/h wird souverän ereicht. Macht aber keinen Spaß, ist viel zu laut, Spiegel vibrieren usw. Aber worüber reden wir hier...
Der Verbrauch liegt bei gediegener Fahrweise, überwiegend Land, bei ca. 11 Litern. Das ist mehr als in Ordnung.
Die Lichtausbeute der "neuen" alten H4 Scheinwerfer ist tatsächlich überraschend gut, da gibt es nichts zu meckern.
Das Auto wurde beim/vom Schwiegervater in der MB Niederlassung vorgeführt, von vielen kritschen Augen inspiziert, inkl. TÜV-Prüfer. Alles richtig gemacht. Schon Kaufangebote erhalten


Negativ:
Aufgrund der fehlenden Lenkradhöhenverstellung, obwohl der Sitz schon ganz unten ist, sehe ich den oberen Rand des Kombiinstrumentes nicht. Das Lenkrad ist also im Weg. Bei einer Körpergröße von 186cm.
Allgemein empfinde ich das Lenkrad als zu groß. Das wird noch gegen ein Sporline mit Airbag getauscht.
Sehr komisch ist die "fehlende" Handbremse. Also die klassische mit Hebel. Daran muss man sich in Steigungen erstmal gewöhnen.


Neutral:
Die Sitze...Naja, hab schon besser und schlechter gesessen. Vielleicht habe ich aber auch zuviel erwartet. Hab immer gehört/gelesen dass das die bestem Stühle in einem Auto seien.

Der brüllende Viscolüfter beim M104. Ungewohnt das der so stark mitläuft und den R6 übertönt. Scheint aber so korrekt zu sein.

Bremsleistung ist auch i.O. Etwas mehr "Biss" wäre aber ganz schön.

Alles in allem:
Wir sind sehr, sehr zufrieden und lieben das Auto einfach. Wirklich toll einen solchen Klassiker zu haben, zu fahren und daran zu schrauben.
Natürlich haben wir viele wertvolle Infos und Tips durch das stille mitlesen hier im Forum erhalten. Auch Danke dafür