W124-Board.de

Zitat

Original von gogolek
Zu den Kosten. Der 6 Zylinder gönnt sich seine 12 Liter. Damit habe ich gerechnet. Vielleicht wirds noch ein bisschen weniger, wenn das mit der Zündung wieder passt. Versicherung bezahle ich mit Teilkasko 300 Euro. Hatte gedacht, dass er Euro 2 hat, keine Ahnung wie ich drauf gekommen bin. Hatte also mit 190 Steuern gerechnet. Dank Euro 1 sind es jetz 390€. Das Geld ist er mir aber wert.

Habe auf Benzin 10,5L - 12L aber wird halt hauptsächlich auf LPG bewegt, was die Steuer angeht, hol dir einen Kaltlaufregler, dann bist bei Euro2 und den 191€ Steuer, das Teil ist direkt im ersten Jahr armortisiert, kostet ~ 200€.


Wenn du solche Rückleuchten noch in bichromatisch weiß/rot findest, her damit

Und zum Fahrzeug, Zündkabelbaum von Beru ~150€ inkl. Einbau, Kappe & Finger Bosch ~100€ und Kerzenpreis habe ich nicht mehr im Kopf, danach sollte aber die Zündung in Ordnung sein.

Weiß wäre mir doch etwas zu pflegeintensiv, bin gespannt auf Fotos vom Innenraum, auch wenns ein Nullausstatter sein sollte, Zustand zählt

a w124 als erstes auto is schon fein. die orangen blinker gfalln ma besser.
welche alus willst dann im sommer montieren?

mfg thomas

Ich präferiere ja Gully, 8-Loch, AMG Styling II bzw. dessen Nachbauten, ist aber nicht gerade günstig.

MAL gibs desöfteren bei ebay, auch Originale, habe meine günstig bei meiner Werkstatt erstanden, MB will da irgendwas um 250€ für haben.

Und was hat Youngtimer mit dem KLR zu tun, Steuer wird ja erst ab Oldtimer pauschalisiert.

Finde die AEZ Xylo etwas zu neumodisch für den 124er, aber das bleibt ja dir überlassen.

Und die MAL muss natürlich passend zum Rest sein, sonst sieht das ja total merkwürdig aus, evtl. mal bei Schrottis vorbeischauen und dort dann günstig eine mitnehmen oder halt neu bei MB, wobei das etwas teuer ist.

Habe den Link nicht mehr parat, aber den wird sicher später jemand posten, mit VIN etc. konnte man das auf einer Russenseite auslesen, alternativ wäre EPC angebracht.

ansonsten einfach bei db nachfragen. da drucken die dir anhand der fahrgestellnummer die passende datenkarte aus.

60€ find ich völlig ok für be mal in der passenden farbe!

Sofern die sauber ist und nirgends platzt ist der Preis ziemlich niedrig, also zuschlagen, sofern denn Original.

Hallo,

meinen Glückwunsch zum ersten Benz!

Die Farbkombination arcticweiß/Stoff brasil ist übrigens relativ selten. Und was die Ausstattung angeht, hast Du recht - viel scheint er ab Werk nicht abbekommen zu haben. Immerhin Automatic und Schiebedach - damit sind ja die wichtigsten Features an Bord.

Was die Abfrage der Ausstattung ab Werk angeht, sollte ein Blick in Dein Wartungsheft genügen (sofern vorhanden). Dort sollte sich auf der letzten Seite die Datenkarte Deines Autos befinden. Im Idealfall hast Du eine zweite Datenkarte mit dem Fahrzeugbrief mitbekommen, davon gehe ich jetzt aber nicht aus.

Anhand der Datenkarte kannst Du sehr viel über Dein Auto erfahren, neben den Codes für Lackierung und Polsterung natürlich auch alle ab Werk verbauten Sonderausstattungen, aber auch die Niederlassung, welche die Bestellung damals aufgenommen hat, die Refenmarke, die Marke der Scheinwerfer und Wischer uvm.

Alles Wissenswerte über die Datenkarte findest Du hier.

Von hier ist auch auf eine Liste mit allen für Dich relevanten Sonderausstattungen (SA-Codes) verlinkt. Viel Spaß bei der Suche!

Solltest Du keine Datenkarte im Wartungsheft finden, könnte evtl eine vereinfachte Ausführung im Kofferraum unterhalb der Hutablage zu finden sein. Auch hier viel Spaß bei der Suche!

Zur Felgenfrage: als bekennender "Originalo" tue ich mich immer ein wenig schwer damit, wenn in Bezug auf einen Mopf0 von "originalen AMG Monoblock" die Rede ist. Diese sind ein typisches Modell für Autos der 1990er Jahre und für einen Mopf0 eigentlich (genauso wie die weißen Blinker) nicht sonderlich stilecht. Dies gilt für 17-Zöller im Allgemeinen - in den 1980er Jahren waren "große" Felgen noch kein Thema.

Wenn Du keine Gullis magst, würde ich Dir zeitgenössische 7Jx15-Alus im Kreuzspreichen-Design empfehlen. Das Angebot ist riesig, von BBS über Rial bis hin zu Remotec ist vieles für vergleichsweise schmales Geld zu haben.

Auch sehr hübsch (und zeitgenössisch) ist die sehr klassische Brabus-Monoblock I, allerdings alles andere als preisgünstig.

Und da Du selbst das Stichwort "Youngtimer" erwähnt hast: wenn Du Dein Auto wirklich bis zu H-Kennzeichen oder noch länger behalten willst (oder auch vorher verkaufen möchtest), hebe alle ausgebauten Originalteile gut auf. Nur dann ist das Auto langfristig etwas wert.

Ansonsten: Viele schöne Kilometer im M103!

Gruß
Volker

Zitat

Original von gogolek
So. Hab jetzt die Mittelarmlehne gekauft. Wurde schon verschickt, vielleicht kommt sie morgen schon an. Dann sollten auch die Zündkabel usw. ankommen. Hab gleich mal ne Ladung Öl und Filter mitbestellt, das kommt mir nämlich ein bisschen alt vor.

Ich such seit dem Winter nach einer brasilbraunen Mittelarmlehne neulich war eine um 95€ drin. Glückspilz.


Ansonsten, Felgen 15 Loch oder Styling 2, aber keine Nachbauten sieht einfach assig aus.

schönes gefährt

Das nenne ich mal einen Aufstieg - von einer Gehhilfe vom Schlage Ford Ka zu einem 260er!

Dazu mal einen ordentlichen GLÜCKWUNSCH!

Du wirst Dich SEHR schnell an den Unterschied gewöhnen, bzw. Deinen Mercedes zu schätzen wissen. Aufstieg ist schnelll umgesetzt; Abstieg hart und schmerzhaft.

Ich sehe das bei meiner Frau; mit dem Mercedes zu den Schwiegerleuten, dort ins Auto der kleinen Schwester (Punto! Und das hat die sich auch noch gewünscht! Wie tief kann man sinken...) gestiegen - da ging das Gemaule schon los...:-D "Was ist das denn, da kann man nicht anständig sitzen auf den Melkschemeln! Und überhaupt - das ganze Billigplastik und der Radau..."

Und das sagt meine Frau - die ihren Ur-Mini (eine Krawallkiste vor dem Herren und nicht unbedingt ein Standart in Sachen Bequemlichkeit!) heiß und innig geliebt hat...:-D

Mit Bj. 88 hat er noch sehr wenig km auf der Uhr - mir mögen hier sicherlich einige widersprechen: Aber wenn das Scheckheft bis 130 tkm durchgestempelt ist und Du ihn mit 138 tkm übernommen hast - dann lasse ihn weiter bei der Firma mit dem Stern auf dem Dach warten; sofern Du gesteigertes Interesse an dem Fahrzeug und dem Werterhalt hast.

Wenn ich mir besehe, daß ein Kollege für seinen ehemaligen Neuwagen von Skoda trotz persönlicher Bekanntschaft in der Firma für eine kleine Inspektion über 400 Eumel hinblättert und ich das bei Mercedes - allerdings in großer Konfektion - für 538 Eumel incl. Märchensteuer bekomme (bei nahezu gleichen Arbeiten), dann weiß ich, was ich zu tun habe.

Nix geht über eine nachvollziehbare Historie. Auch ich habe es absolut mit Orginalzustand; mit einer Ausnahme: Ich habe den Plastik-Automatikwahlhebel nicht mehr ertragen...damit habe ich einen großen Fehler des Hauses Mercedes-Benz korrigiert und eine Wurzelholzausführung verbaut.

Auch bei den Felgen würde ich darauf achten; Gullydeckel gehören einfach dazu - und nix von diversen Zubehörhändlern. Da mag es differenzierte Sichtweisen geben - aber da sollte nur das drauf, was es ab Werk gab; das Modell ist einfach "fertig" gewesen - da konnte man bestenfalls verschlimmbessern.

Viel Spaß mit dem 260 E, der eher zu den seltenen Exemplaren gehört (gemessen an der Überzahl an E 220 und 230 E)!

Grüße aus München,

Klaus

Moin schönes Auto!

Falls du eine Mittelarmlehne in Basil sucht ich habe eine zu verkaufen auch aus einem 260E, allerding müsstest du das auto drumherum mitkaufen ;-)