W124-Board.de

Habe jetzt auch einen mit dem ich rumprahlen kann

Heute gekauft, kann den leider erst am Mittwoch abholen

Aus erster Hand, gut gepflegt, kaum Rost, keine Wartungsstaus
Klima leer, Kompressor funktioniert aber, kann im schlimmsten Fall der Verdampfer undicht sein, ist aber kein Problem, habe schon öfters solche Reparaturen durchgeführt

Motorkabelbaum ist neu
Kopfdichtung scheint noch gut zu sein, sehr leichter Ölverlust am Steuerdeckel, sonst alles trocken

Rost sehr minimal an der Antenne und an der Fahrertür (am Saccobrett), wird schnellstens ausgebessert, der Rest ist mit Wachs getränkt, da hat die Pest keine Chance

Paar Kratzer am Stoßfänger und eine kleine Delle, Rest ist Top

Im Vergleich zu den die ich angeschaut habe, ist dieser wie ein Neuwagen

Paar schöne Ausstattungsgoodies hat der natürlich auch
Kleiner Auszug aus der Russenseite, in Russisch ist mir persönlich lieber, aber so werden es die meisten verstehen :tongue:

leicht gekürzte Fassung:

Interior leather black or anthracite (261)

Paint 199 metallic blue-black

Options
240 outside temperature indicator
281 steering wheel with sports design (390 mm dia.) and gearshift lever in leather trim
steering wheel (390 mm) with sports design
291 airbag for driver and front passenger
300 storage box in front tray
412 electric sliding roof with tilting device
420 automatic transmission, floor shift (4 Gang)
430 headrests in the rear
440 tempomat (cruise control)
510 radio MB Exquisit with traffic news decoder (VK), with RDS (Becker)
551 anti-theft warning system
570 folding armrest front
586 Behr air conditioner, and electric window lifters (front and rear doors)
591 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane, (single-sheet safety glass), Germany
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - Germany
600 headlamp wiper/washer
611 courtesy lamps for front and rear doors
620 emission control system
vehicles with catalyst technique
652 8-hole light alloy rims
670 utilization of residual engine heat ( Restwärme)
731 wood trim, burred walnut root
810 loudspeaker, sound package
sound package (bose) kein BOSE!!!
819 CD changer - alpine - in trunk ( ist sogar noch dabei )
866 Technical changes of modelling year 1995
873 seat heater for left and right front seats
877 reading lamp in the rear
885 locking system with infrared remote control and immobilizer
880 - with immobiliser
915 fuel tank, 70 liter (ist aber ein großer mit 90l )


der gute muß jetzt während der nächsten 2 Wochen beweisen das der 2000km am Stück schafft, dann geht es nach Ukraine, werde den leider nicht vor dem Urlaub fotogen machen damit der schon unauffällig bleibt, zwecks Diebstahlgefar
zum Frühling hin werde ich den so langsam Aufbereiten und die Klimaanlage reparieren
Wenn der mir bis dahin keinen Ärger macht, dann behalte ich den bis zum Sommerurlaub... usw

Fotos im Rohzustand folgen natürlich schnellstens
EDIT: Fotos ab Seite 3

gerade im WDB Neupreisrechner gestöbert...

über 95000 DM
davon über 23000 DM Sonderausstattung... für das bisschen

hätte die 100t schon voll machen können, z.B. mit Abblendbaren Innenspiegel den ich warscheinlich nachrüsten werde, kann einfach nicht mehr ohne

Aber das Soundsystem klingt echt gigantisch, hätte ich nie gedacht

Zitat

Original von micha

Zitat

Original von alex

Aber das Soundsystem klingt echt gigantisch, hätte ich nie gedacht

und das aus deinem munde das hätte ich jetzt nie gedacht

habe erstmal nur paar Min. lauschen dürfen... nur Radio, aber der Klang war echt sehr gut, ist ja das größte Soundsystem drin das es im 124er gab.
Habe bis jetzt höchstens die Aktivbassversion gehört und war damals nicht begeistert

Morgen hole ich den "guten", der eine odere andere hat den sicher bei ebay gesehen

@: Treffen ist gut ---> PN

Bilder wie gesagt, wird es nur ungeputzt geben, da ich im Urlaub nicht auffallen möchte

Fotos die bei ebay der Presentation dienten...
Foto Innen

Foto aussen

Foto Motor

danke

das ist natürlich nur ein Rohling...
nach dem Urlab wird der richtig poliert, Felgen zum ersten mal seit Erstzulassung richtig putzen...

hoffe nur das der Verbrauch nicht zu sehr... unter 10l (unbeladen) wird angestrebt, bin ja ein sehr entspannter Fahrer und fahre 160km am Tag, bei Fahrgemeinschaft mit 4 Personen wird es dann auch bezahlbar bleiben...
...denn mein BMW braucht unter 7l Benzin bei normaler Fahrweise und unter 6l bei 100-110km/h gleichmäßig...

nur die hohe Steuer muß ich schnellstens nach unten korrigieren, weiß jemand ob ein Umschlüsselm möglich ist? Sekundärluftpumpe ist ja drin... aber scheint nur beim 220er und 280er zu gehen

freut mich das die Berühmten des Forums mich noch kennen :tongue:
der Wagen bleibt schön dezent, möglichst original oder originallook

Bordbuch...200km

sehr zügig gefahren, Verbrauch dürfte knapp über 11l liegen

Fazit: ein geiler Motor
hort sich sehr gut an, zieht durch

Nachteil: etwas behäbigere Kurvenlage, durch mehr Gewicht auf Vorderachste aber ich denke das ich mich daran gewöhnen kann
evtl. Batterie ins Kofferraum, wie beim V8, schon jemand mal umgebaut?

Zur Zeit in Arbeit:
-Tempomat ruckelt, werde erstmal alles schmieren, fühlt sich sehr schwehrgängig an, wenns nicht hilft SG ausbauen, angukken, Kontakte reinigen, wenn ohne Erfolg --> Nachlöten, wenn der dann immer noch nicht tüt, dann geht es zur Rep.

-Übergasschalter (Kickdown) ist gebrochen, brauche erstmal neuen, vielleicht auch der Grund warum der Klimakompr. nicht läuft

-schlechter Kaltlauf (Drehzahlschwankungen) als ob der Falschluft zieht (Regenerierventil?), währenddessen deutlich hörbares ticken(klacken) aus dem Beifahrerfußraum oder Motoerraum im Bereich Steuergerät, Relais...ÜSchutz
für Tipps bin ich immer sehr dankbar

werde morgen erstmal alles gründlicher checken und berichten, mir waren die Fehler beim Kauf bewusst und sind im Kaufpreis bereits einkalkuliert, ich hoffe das die bis in 2 Wochen Geschichte sind

der erste Fehler den ich bei der Probefahrt bemerkte ist bereits behoben: Warnblinkschalter ohne Beleuchtung... Blinken rechts Beleuchtung an im Blinktakt links nichts.... Warnblinkschalter zum 1.Mal betätigt, Problem weg... Licht an, nichts blinkt, warscheinlich hat der Vorbesitzer den noch nie benutzt

muß mal meine Mail adresse ändern

der bleibt "ungetieft", weil ich damit öfter in den osten fahren werde und da macht sich ein Sportline nicht unbeding gut

kleiner Zwischenstand:
Kickdowschalter ist bestellt, 16€ + hat aber nichts mit Klima zu tun, ist einfach nur auseinandergefallen, aber der Kontakt für Klima war noch gebrückt

Klima: Verdampfer ist dicht (juhu), Kondensator hiner dem rechten Lüfter undicht, vorbesitzer hat schon Kontrastmittel einfüllen lassen, ein neuer von BEHR wird mich ca. 170€ kosten + befüllen, hoffentlich läuft dann alles, dennl wenn ich den Druckschalter brücke, springt der Kompressor nicht an und spuckt mir Fehlercode 33 Steuergerät Kutzschluß/Unterbrechung

Schlechter Kaltlauf und schwärgängiges Gaspedal: alles sauber und geschmiert, Gaszug eingestellt... Batterie abgeklemmt, währenddessen Drosselklappe gereinigt (hat sich richtig was angesammelt, sogar die Drosselklappe hackte deswegen), Batterie anklemmen, Drosselklappe neu einlernen und siehe da, der läuft jetzt PERFEKT, morgen früh nochmal am sehr kalten Motor testen

noch nicht gefahren, deswegen der Tempomat erstmal ungetestet, vielleicht funzt der jetzt besser wenn die Drosselklappe leichter geht

In Innenraum: Holzbrettchen ausgebaut zum polieren, wollte eigentlich nur den Ascher richtig einsetzen

Habe beschlossen das originale Exquisit Radio zu behalten, ist ja noch ein Wechsler und Soundsystem mit an Bord, mir reicht es und es ist original :tongue:
weiß jemand wo man einen neuen Lautstärkeregler bekommt?

soo, kickdown geht wieder, habe gleich nen 1er (123d) versägt...
...nur zum ausprobieren

Kaltlauf ist Perfekt, nicht mal ein zucken, Tempomat ist besser geworden aber leichtes schaukeln ist noch zu spüren...
...befürchte langsam das es normal ist und ich zu empfindlich
werde nochmal ein Auge auf das Gasgestänge werfen, glabe es kann noch etwas besser fluttschen

an die die sich schon mal mit dem 320er befasst haben, hat der jetzt extra SG? ist ja nicht notwendig, alles über E-gas, oder? mein wissen rostet langsam ein

Mitteldüse war ausgehängt--> richtig zusammengebaut und eingestellt, jetzt gibt es keine Zuglüft mehr, ein neues Birnchen fürs Rädchen gab es auch, will das ganze nicht unbeding bald wieder machen