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E280 handgerührt in 172

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Low-Octane 300TD

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61

Samstag, 6. Mai 2017, 22:42

Schönes Projekt und Respekt vor der Arbeit....hätt ich den Platz und die Umstände passend würd ich das nicht anders machen :thumbup:

M@rkus

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62

Sonntag, 14. Mai 2017, 15:03

In den letzten Tagen hat sich viel getan....viel negatives!

Also...ich hab die Felgen lackiert. Beim ersten Versuch wars in Ordnung, aber nicht berauschend. Hätte mich wohl ewig geärgert, jede Felge hatte eine Stelle, die mich gestört hat. Habs dann nochmal angeschliffen, gefüllert und nochmal lackiert, jetzt sieht es sehr gut aus.
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M@rkus

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63

Sonntag, 14. Mai 2017, 15:13

Während den arbeiten und danach habe ich angefangen die Anbauteile zu komplettieren und es stand die erste Probefahrt an.

Leider mit dem im Bild festgehaltenen Ergebnis...Ölverlust! Seit 3-4 Jahren verliert der Wagen einmal pro Woche nen Tropfen Öl. Mir war bekannt, dass es von der Zylinderkopfdichtung hinten am Ölkanal Zylinder 6 kommt. Aufgrund der Kabelbaumproblematik, wollte ich den Motor aber eigentlich nicht anfassen.

So wie es nun war, konnte es aber nicht bleiben. Ich weiß nicht, warum die Standzeit der Dichtung nun so zugesetzt hat, so konnte es aber nicht bleiben.
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M@rkus

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64

Sonntag, 14. Mai 2017, 15:16

Kurz geschüttelt und heute morgen gings dann dran, den Kopf zu demontieren

Schnell war zu sehen, dass die Dichtung der Kerzenschächte auf drei Zylindern hinüber war. Der Keilriemen ist auch fällig...hatte ich ehrlich gesagt bisher noch nicht nach geguckt
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M@rkus

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65

Sonntag, 14. Mai 2017, 15:27

...und dann kam das, was ich befüchtet habe...

Der Kabelbaum ist hinüber, den kann ich nicht mit gutem Gewissen wieder einbauen.

Werde mich jetzt mal ein wenig belesen, Material bestellen und dann revidieren...

So langsam hab ich keine Lust mehr :-D Ich will endlich fahren und den ganzen anderen Kram erledigen, der die letzten Monate aufgelaufen ist
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Rentnerdaimler

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Sonntag, 14. Mai 2017, 18:36

Zitat von »M@rkus«

So langsam hab ich keine Lust mehr :-D Ich will endlich fahren und den ganzen anderen Kram erledigen, der die letzten Monate aufgelaufen ist

:( Kommt mir irgendwie bekannt vor. Aber....was muss, das muss!!!
Die Arbeit machst du letztendlich ja jetzt gründlich, damit du dann laaange Ruhe hast!!

Also, halte weiter durch, dann wird es rundum ne Top "Karre" mit nem tollen M104!! :thumbup:
MKB mal so zum einlesen

KLICK MKB

LG Bernd

M@rkus

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67

Montag, 15. Mai 2017, 12:53

Es gab so ein paar Punkte, wo ich wohl mal ne Pause eingelegt hätte, wenn das Auto in ner Schrauberhalle stehen würde, statt in meiner Garage...

Jetzt hab ich den 7er vor der Haustür stehen, quasi als Mahnmal, dass der Benz endlich mal von der Bühne muss :stickpoke:
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Lemberg

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Montag, 15. Mai 2017, 13:44

Dass der M104 irgendwo undicht ist und der MKB fällig, ist aber wirklich keine Überraschung.

Egal, positiv sehen: Dann ist das auch erledigt ;)

nicehand

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Montag, 15. Mai 2017, 13:58

bei der Gelegenheit evtl en 320iger reinschmeissen :D ...inkontinente und nackte Motoren findet man für 200-300

Sebast1an

. . , -

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70

Montag, 15. Mai 2017, 14:17

Ach der 280er geht als Schalter schon ganz zur Sache, dann auch noch ne limo... zum knallen reicht der Motor, die 20 Mehr PS sind meiner Meinung nach den Aufwand nicht wert!


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M@rkus

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71

Montag, 15. Mai 2017, 20:43

Heute gabs nochmal was für Herz...
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JK3

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Montag, 15. Mai 2017, 22:44

Kann die als ausreichend betrachtete Performance vom 280 Handschalter sehr gut verstehen.

Mich würde zwar ein Umbau auf 3,2 oder 3,6l reizen, aber warum?

Fahre keine Rennen und beim Ampelstart geht er wirklich sehr gut zur Sache.

Bei ausgeschalteter Klima hab ich mit E5 einen Verbrauch (hauptsächlich Überland zur Arbeit) von 8,8 bis 9,3l

Bin mehr als zufrieden.

Konnte übrigens beim Treffen in Neu-Anspach einige mit den AMG Styling 2 bestaunen. Mir würden die auch gut gefallen, aber muss man dafür bördeln?


Im Gutachten zu den Nachbauten von INTRA sind wahnsinnig viele Auflagen bezüglich bördeln, ausstellen und ausschneiden drin. Dass möchte ich aber nicht :S
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BornToRun

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Dienstag, 16. Mai 2017, 04:33

Zitat von »JK3«

Bei ausgeschalteter Klima hab ich mit E5 einen Verbrauch (hauptsächlich Überland zur Arbeit) von 8,8 bis 9,3l

Für was fährt man dann einen 6er?
Obwohl, ich habe nach 6 Jahren auch mal unter 10 ltr. geschafft.
Des Wetter war bescheiden, des hat so geschifft, das man nicht wirklich Ü100 fahren konnte. :whistling:

Zitat von »JK3«

Im Gutachten zu den Nachbauten von INTRA sind wahnsinnig viele Auflagen bezüglich bördeln, ausstellen und ausschneiden drin.

Des liegt im Ermessen des abnehmenden Ingenieurs.
Ich habe auch Intras, die vom Abrollumfang und der ET den AMG-Nachbauten entsprechen und seitenweise Auflagen im Gutachten haben.
Einmal drumrumlaufen und die waren zusammen mit den Eibachs ohne Auflagen eingetragen.
Einzig, Schneekettenbetrieb nicht mehr zulässig.



Radmitte zur Kotflügelkante senkrecht gemessen 32 cm ~ 80 mm tiefer und nur 25 mm eingetragen. :wacko:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

M@rkus

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Dienstag, 16. Mai 2017, 08:37

Leistungstechnisch bin ich eh verwöhnt. Ich fahre hauptsächlich meinen A4 3.0 TDI, die 240 PS und 500 Nm gehen bei dem Quattro ganz anders ans Werk als die 2.8l Reihensechser in den Schönwetterautos. Da würde mich wohl auch ein 320ger nicht wirklich vom Hocker reissen. Dafür sind die Autos aber auch nicht gedacht, der Weg ist das Ziel und je schneller, desto schneller bin cih dann ja auch da, was ich nicht will :piepts
Also Sechszylinder muss sein, genug Leistung um mal einen LKW zu überholen brauche ich auch, alles andere ist Bonus bei den Saisonautos.

Zu den Felgen...ich hab die Kotflügel vorne um 15 mm unterbaut, denke das reicht. Bördel werde ich auf keinen Fall, wenn es sein muss, dann wird noch ein Stehbolzen zur Befestigung der Radhausschale gegen eine Schraube ersetzt...aber wie gesagt, das sollte auch so durchgehen.

Hinten passt es problemlos, das habe ich gestern schon sehen können.
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JK3

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Dienstag, 16. Mai 2017, 23:21

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »JK3«

Für was fährt man dann einen 6er?

Zitat von »JK3«

Obwohl, ich habe nach 6 Jahren auch mal unter 10 ltr. geschafft.

Zitat von »JK3«

Im Gutachten zu den Nachbauten von INTRA sind wahnsinnig viele Auflagen bezüglich bördeln, ausstellen und ausschneiden drin.

Des liegt im Ermessen des abnehmenden Ingenieurs.
Ich habe auch Intras, die vom Abrollumfang und der ET den AMG-Nachbauten entsprechen und seitenweise Auflagen im Gutachten haben.
Einmal drumrumlaufen und die waren zusammen mit den Eibachs ohne Auflagen eingetragen.
Einzig, Schneekettenbetrieb nicht mehr zulässig.



Radmitte zur Kotflügelkante senkrecht gemessen 32 cm ~ 80 mm tiefer und nur 25 mm eingetragen. :wacko:
Überland (!=Autobahn) mit viel Verkehr, roten Ampeln und ständig 70/80 Zonen kann ich leider nicht 140 durchheizen.

Der 280 war halt da, wenn man den nicht neu bestellt nimmt man halt, was man findet. Und den Antriebskomfort möchte ich auf den 80km täglich nicht missen.

Danke für die Info bezüglich der Räder. 80mm sind ein Wort, geht das auch noch komfortabel? Dachte maximal an 40mm Federn. In Verbindung mit nem 50er Querschnitt habe ich aber auch wieder Bedenken bezüglich Komfort

@M@rkus

Was meinst du mit unterbaut?
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Mittwoch, 17. Mai 2017, 10:24

15 mm Distanzhülsen unter die dem Rad zugewandten Verschraubungen der Kotflügel und der Stoßstange eingesetzt.

Alle Bilder die ich dazu finde verweisen ins lahmgelegte Nachbarforum.

Google mal nach AMG Aufweitungssatz
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Samstag, 3. Juni 2017, 21:28

In der Zwischenzeit hab ich, wenn ich Lust hatte, weitergefummelt...

Heute habe ich den Kopf runter geholt und die Drosselklappe revidiert, der Kabelbaum wurde gestern fertig...

Ende der kommenden Woche soll der Bock laufen und zur HU...
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Samstag, 3. Juni 2017, 21:38

Test
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mallnoch

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Samstag, 3. Juni 2017, 21:40

Test

Sieht ja heftig aus der alte Baum.
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Samstag, 3. Juni 2017, 21:48

Test 2
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