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E280 handgerührt in 172

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M@rkus

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Sonntag, 16. April 2017, 09:26

Zitat von »flash_235«

Junge Junge, das ist wirklich beeindruckend :-).

Kann es sein das du alle Teile wieder verwendet hast bzw aufarbeiten konntest (mal von Verschleißteilen abgesehen)?

Viel Spaß und Erfolg weiterhin noch.

Gruß Eric



Morje....ja, zumindest hab ich es versucht. Ich hab mir gebrauchte Federlenker für 20 Euro besorgt, weil meine nicht von den alten Lagern zu trennen waren. Die Metallbügel die den Stabi hinten halten mussten auch neu. Ein paar Schrauben brauchte und brauch es auch noch...aber sonst war das Motto aufarbeiten statt wegwerfen.
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M@rkus

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42

Sonntag, 16. April 2017, 18:41

Heute habe ich die Festellbremse wieder montiert. Da ich 2002 mit einem Seat Leon 1M gestartet bin, kam ich nie in den "Genuß" an einer Trommelbremse zu schrauben. Bei der Demontage dachte ich noch, brauch keine Bilder zu machen, ist selbsterklärend. Letztlich ist es das auch, die Montagereihenfolge und die Kniffe musste ich mir aber noch zurechtlegen.

Also habe ich mir erstmal aus einem 8 mm Bremsrohr das entsprechende "Spezialwerkzeug für die Haltefeder "gebaut".

Mit Orientierung, bau des Werkzeuges und ein paar Montageversuchen war die erste Seite nach einer Stunde fertig. Die zweite Seite war dann nach etwas über 5 Minuten montiert. Sehr einfach wenn man erstmal weiß wie es geht.
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M@rkus

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43

Montag, 17. April 2017, 18:41

Heute habe ich die hinteren Sättel montiert und das Bremssystem samt Kupplung entlüftet.

Das Schaltgestänge habe ich montiert und eingestellt. Dazu habe ich die Betätigung mit einer M6 Schraube blockiert, die hat den perfekten Durchmesser von 5,9mm, der der originale Mercedes Dorn auch hat.

Hab den Motor dann mal gestartet und die Gägne durchgeschaltet....wahnsinn...schaltet sich wirklich gut...

Die Feststellbremse habe ich auch wieder montiert und eingestellt. Bin mal gespannt auf die Bremsrolle, ob ich das aufn ersten Versuch hinbekommen habe, oder obs einseitig zieht.
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Sebast1an

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44

Montag, 17. April 2017, 20:35

das ist wirklich deine erste grosse runde? hut ab... :rock
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JK3

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45

Montag, 17. April 2017, 21:40

Tolle Arbeiten.

Da wird ja eine richtige Totalrestauration und den Gedanken, alles was geht aufzuarbeiten finde ich klasse!

Welchen Lack hast du für die Stellen unter den Saccobrettern verwendet?
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M@rkus

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46

Montag, 17. April 2017, 22:11

@sebastian

ja, aber nicht meine Letzte 8o

Werde, sobald ich durch bin, erstmal die Erkenntnisse in den Umbau der Garage einfließen lassen und noch ein paar Kleinigkeiten rund ums Haus erledigen, die jetzt liegen geblieben sind, da die Werkstatt anderweitig belegt war.
Anschließend gehts hoffentlich mit meinem E36 Cabrio weiter, insofern ich einen TÜV-Prüfer findet, der da mit macht. Das wäre dann aus meiner Sicht die perfekte Symbiose meiner Interessen und Fähigkeiten...

@JK§

Unter den Saccos das ist Brantho 3in1...erst eine Schicht Brantho nitrofest, dann zwei getupfte Schichten Brantho 3in1
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mallnoch

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Donnerstag, 20. April 2017, 20:49

Die Kante wo die Sacco s am Blech aufliegen sind kritisch.
Und das Klebeband an der Sacco Kante nicht vergessen.
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M@rkus

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Donnerstag, 20. April 2017, 22:02

Zitat von »mallnoch«

Die Kante wo die Sacco s am Blech aufliegen sind kritisch.
Und das Klebeband an der Sacco Kante nicht vergessen.


Bin deutlich drunter geblieben mit dem Lack.

Für die Sakkos hab ich einen anderen Plan, das Klebeband an den Sakkos macht in meinen Augen wenig Sinn, besser wäre es, das Klebeband am Lack zu haben. Werde das mal versuchen so zu lösen...

Die letzten beiden Tage habe ich an einer "Maschine" für die Felgenaufbereitung gearbeitet...

Hier das vorläufige Ergebnis:

EDIT: Falscher link - geändert

https://www.facebook.com/MYDB124/videos/285414828536721/

Den Kaltlaufregler habe ich auch schon drin. Hatte mir die Anleitung angeschaut und war überrascht, wie simpel das war...also hab ich es dann auch direkt gemacht, nach 20 Minuten war das Teil fertig eingebaut.
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Dienstag, 25. April 2017, 07:35

Gestern habe ich den Karren fahrfertig gemacht und hab mal ne kleine Runde in die Nachbarstraße gedreht, wollte wissen wie das Getriebe schaltet und die Kupplung arbeitet...perfekt!

Hatte den Wagen abgestellt, mich um die Felgen gekümmert und dann 20 Minuten später ne ordentliche Pfütze unterm Auto entdeckt....da hats den Schlauch zerrissen, den ich für den Einbau des KLR auftrennen musste.

So habe ich noch nie einen Schlauch versagen sehen.....sehr komisch! Habe den Schlauch ausgebaut und mal ordentlich durchgewalkt, der ist auch absolut nicht spröde :huh: Der Schlauch ist in dem Bereich zerrissen, wo die Schelle drauf gesessen hat.

Der Schlauch ist jetzt um das Stück gekürzt, was da zerfetzt ist und diese Plastikverstärkung habe ich jetzt auch mal kassiert...ein mulmiges Gefühl bleibt, werde mir mal einen Ersatzschlauch besorgen.
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Dienstag, 25. April 2017, 07:40

Was ist das für eine Maschine mit der Felge drauf?

Bei dem Schlauch ist nur normaler Kühlwasserdruck, wenn der das nächste mal läuft Prüf mal die anderen Schläuche ob die Knochen hart werden im Betrieb, wenn ja hast du ein zkd Problem wo ggf Gase in das Wasser kommen.
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M@rkus

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Dienstag, 25. April 2017, 08:07

Zitat von »mallnoch«

Was ist das für eine Maschine mit der Felge drauf?

Bei dem Schlauch ist nur normaler Kühlwasserdruck, wenn der das nächste mal läuft Prüf mal die anderen Schläuche ob die Knochen hart werden im Betrieb, wenn ja hast du ein zkd Problem wo ggf Gase in das Wasser kommen.



Ein ZKD Problem habe ich eh :S aber Öl nach aussen an Zylinder 5 oder 6...

Wegen der Problematik mit den Motorkabelbäumen wollte ich das jedoch eigentlich erstmal nicht machen, never touch an running System...

Muss ich heute Abend mal fühlen, ahne böses :thumbdown:


Die Maschine hab ich mir gebaut um die Felgenhörner der AMG Felgen auf Hochglanz zu polieren...
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Dienstag, 25. April 2017, 16:50

ZKD scheint in Bezug auf Korrespondenz von Brennraum und Kühlwasser in Ordung zu sein.

Weder übermäßig Druck aufm Schlauch, noch lastabhängige Druckveränderung im Schlauch
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Dienstag, 25. April 2017, 18:11

Tja dann scheint das ein Einzelfall zu sein mit der Leitung.

Da wird meist die Euro 2 Umrüstung eingebaut oder sonstige Abzweigungen wie für LPG.
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M@rkus

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Freitag, 28. April 2017, 10:07

Am 124er gibts kaum noch sichtbare Fortschritte...

Bin immernoch dabei die Felgen aufzubereiten....die Kotflügel sind jetzt fürs Lackieren vorbereitet, eine Sprühprobe stimmt mich sehr zuversichtlich, dass ich das in sehr annehmbarer Qualität hinbekomme, der Lack passt auch vorne sehr gut!

Die letzten Teile von Mercedes sind gestern gekommen. Das lange Wochenende wird also viel geschliffen und lackiert, bestenfalls steht der Wagen Montagabend geputzt und bis auf die Felgen fertig aufm Hof.

Gestern habe ich schon das nächste Projekt gestartet...

E38 740iA....was für ein tolles Auto! Der wird übern Sommer geschlachtet und dann leider verschrottet...da er auf der Beifahrerseite nen nennenswerten Seitenschaden hat, wäre er so oder so in der Presse gelandet, egal wer ihn gekauft hätte.
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JK3

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Sonntag, 30. April 2017, 00:56

Kommt der Motor in den E36?

E38 ist cool. Wollte immer mal Transporter oder James Bond spielen.

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Sonntag, 30. April 2017, 08:27

Zitat von »JK3«

Kommt der Motor in den E36?

E38 ist cool. Wollte immer mal Transporter oder James Bond spielen.

Wenn man deine Geschwindigkeit bei der Restauration in den letzten Monaten sieht, kann man auch mal ne Woche lang weniger machen.



Ja, der kommt in den E36

Werde auch deinem Rat folgen und etwas zurückschrauben :thumbup: erstmal wird die Garage etwas umgebaut und anderer Kram rund ums Haus erledigt. Der Umbau beginnt erst gegen September. Übern Sommer bin ich bei gutem Wetter lieber im Garten als in der Garage :D

Hab den E38 nur jetzt schon gekauft, weils genau das Fahrzeug war, was ich gesucht habe und seit 9 Monaten nicht gefunden habe....also hab ich zugeschlagen, auch wenn er mir jetzt erstmal 3-4 Monate im Weg steht
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Montag, 1. Mai 2017, 19:08

Die letzten Tage habe ich viel geschliffen und lackiert...die Farbe die vorne am Kotflügel super gepasst hat, hat leider am Heck nicht so gut gepasst. Werde mir also für hinten noch ne andere Dose, eine Nuance heller mischen lassen.

Die Felgen sind poliert, morgen wird geschliffen gefüllert...mit Trocknungszeiten und dem Aufziehen lassen, werde ich wohl vor nächster Woche nicht au f die Straße können. Die erste Fahrt muss unbedingt zur HU, da der Wagen schon letztes Jahr im Juli fällig war.

Heute habe ich die Sakkos wieder montiert, Kotflügel angeschraubt und ausgerichtet, Scheinwerfer usw.

Ach ja, meinen Sitz habe ich auch repariert. Der hatte es nötig, musste das Gestell an drei Stellen schweißen.
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Montag, 1. Mai 2017, 19:10

Bilder...
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Dienstag, 2. Mai 2017, 17:51

Selbst in diesem Forum verfolgt einen das Thema E36. :thumbup:

Coole Projekte, gutes Gelingen.

Gruß Bastian
Vorstellung meiner Fahrzeuge: E 220T Automatik und CL 600 C140

jörg simon

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Typ: MB 300E Impala, innen Dattel, AHK,ASD,SSD,Standheizung,etc. Seid 2.3.2020 wieder auf der Straße

Baujahr: 2007

Baujahr: 1993

Baujahr: 1986

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Donnerstag, 4. Mai 2017, 22:05

Hallo M@rkus,
ich ziehe den Hut vor dieser gelungenen und schnellen Arbeit.
Wünsche viel Spaß und wenig sorgen.

Gruß Jörg

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