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so schlimm wird es nicht kommen, ich brauche keine Trailer Queen

apropos weiße Handschuhe....
wer hat die dämliche MoPf2 Heckklappe freigegeben, die ist einfach nur ekelhaft, an der alten Klappe ist unten ja unten eine dünne Leiste, man kann mangels Innengriff oder Mulde an der Kante greifen und macht sich kaum die Hände schmutzig, bei der MoPf2 Klappe greift man die volle Lackfläche, wenn man versucht nur die Kante zu greifen, rutscht man immer ab
abgesehen von der Unpraktischen Seite fand ich die alte schon immer schöner...am besten noch mit den orangenen Leuchten

werde eine Anzeige schalten....die Kofferraumklappe muss ja sowieso lackiert werden, werde mir dann eine MoPf 0/1 besorgen...wer eine hat, bitte melden, rostfrei, dellenlos mit beiden leisten
danach kann ich ja nach und nach auf MoPf1 umbauen

wer die alte also die aktuelle MoPf2 möchte kann sich auch melden, ein Tausch wäre auch möglich

jetzt bekommt Alex den
wisst Ihr noch das ich die alte Ventildeckeldichtung verbaut habe, das ließ mir keine Ruhe, habe eine neue bestellt, beim Zündspulentausch habe ich an der kritischen Stelle hinten mit dem Spiegel reingeschaut und war der Meinung das es nicht ganz dicht ist... also mache ich die jetzt rein und vergesse das ganze eine Weile, die Kerzenschächte sind aber f...trocken



beim Abnehmen war das Öl gleich da wo es nicht sein sollte.... ich bin da vielleicht etwas paranoid, will mir aber jetzt nicht alles einsauen, war also gute Entscheidung



ich schätze das die Weichheit der alten Dichtung nichts zu sagen hat, wenn die schon zusammengestaucht ist, ist es vorbei



Dichtflächen richtig entfetten, dann hält die neue Dichtung gerade so
Dichtmasse verwende ich an der Stelle nur ungern...



alles noch frisch



ich hoffe jetzt ist Ruhe, das war sozusagen der letzte Pinselstrich im Motorraum

der Druckgeber für den Zusatzlüfter ist getauscht, leider war ich während die Klimamaschine lief mit anderen Dingen beschäftigt und Kollege hat nicht geschaut wieviel abgesaugt wurde , aber er schwört das er zwischendrin aufs Display geschaut hat und da waren es schon über 800, danach lief die Maschine noch eine Weile.... er wollte was gutes tun, weil ich ihm geholfen habe...

auf dem grünen Druckgeber gibt es keinerlei Zeichen





aber der Lüfter läuft jetzt wenn der Druck ansteigt, momentan ist es auch zu kalt um die Klima richtig zu prüfen

der grüne stand die letzten Tage, bin anderweitig beschäftigt, Entzugserscheinungen?

der Klassiker, die eine aber sehr wichtige Nase hat den Ausbau leider nicht überlebt, das Näschen steckte aber noch drin und darf jetzt per Kleber halten



da auch der kleine Stift ab ist, ist die ganze Abdeckung etwas schief....aber das kennen sicher alle, bei geschlossener Tür fällt es nicht auf
würde jetzt noch etwas probieren, will aber die Nase nicht nochmal kleben...also bleibt es so bis zum nächsten Abbau, oder lege hinten etwas unter wenn es das Auge stört



es sind eindeutig zu wenig Bilder vom Radio, so richtig gefällt mir das Teil nicht, aber ich werde mich noch dran gewöhnen



und in Action



habe ich schon mein Messinstrument gezeigt?

noch eine Kleinigkeit die mich störte, leichtes Ruckeln im unteren Teillastbereich...vor allem wenn der kalt war, war das Fahren sehr unangenehm, erst dachte ich man kann damit leben, da ich die Ursache kenne....Luftmassenmesser bzw. HFM... dann habe ich einen gebrauchten BOSCH für günstig gefunden und wurde besser, leider nicht perfekt, einen Chinaböller wollte ich nicht, damit läuft der Motor zwar gut, braucht aber ein paar Liter mehr Sprit, habe lange im Warenkorb gehabt bis Autodoc mir den richtigen Preis vorgeschlagen hat, soviel ich weiß kann man so ein HFM nicht testen und zurücksenden....

schaut recht ordentlich aus



ist jetzt kein Original, aber wenn es funktioniert, denn Bosch kostet über 400€ je nach Glück....der Pierburg inkl. Versand und meiner Bonuspunkte keine 85€
...und ? ja, das Ruckeln ist weg und ich habe jetzt noch mehr Bock auf den Wagen

leider konnte Pierburg bzw. Autodoc das Versprechen nicht einhalten und der Bit mit dem Lochtorx war nicht dabei.... mir egal, ich habe ja Werkzeug

naja, nichts drin ist selbst bei den Chinaböllern nicht, da ist ein Wiederstand drin, der einen bestimmten Wert vorgaukelt

der Pierburg ist klar ganz anders als der Originale/Bosch aufgebaut, aber es ist definitiv ein echter HFM und kein Notlaufgenerator
man kann von der Seite sehen das auf der Platine Elektronik ist

das leere "Guckloch" ist natürlich etwas irritierend

Zitat von »patrick8549«

Bitte mal berichten denn das Thema würde mich interessieren.

ja, mich auch, im Netzt ist kaum etwas zu finden, ich habe eine Pierburg bis jetzt nur einmal verbaut und zwar auch in einem M111 allerdings 230 Kompressor, am Anfang lief der auch super, die Euphorie blieb nicht lange, der HFM sitzt beim Kompressoer Motor sehr ungünstig in einem "Fallrohr" und bekommt dank Aufladung Öl ab, bei dem 202 meines Bruders war da richtig viel Öl und der HFM verdreckte schnell und dann lief der Motor wieder nicht schön, allerdings brachte Reinigung wieder Abhilfe... das wiederholte sich immer wieder.... der Pierburg scheint einfach empfindlicher zu sein.... da ich keinen Kompressor (Klimakompressor zählt nicht) habe, bin ich zuversichtlich etwas länger Freude zu haben

ich würde da jetzt nicht zu viel interpretieren geht, oder geht nicht, im 202 Forum sind die relativ zufrieden mit dem Teil, vor allem die Schaltwagenfahrer

da meine Dashcam aus dem BMW auf die Reise mitgeht, braucht die ja eine Spannungsversorgung, Universalnetzteil gleich mit richtigem Stecker



Zündungsplus gibts am SHD Schalter und Masse direkt an Karosserie



wenn ich schon bei den letzten Vorbereitungen bin, die B-Säule knarzt bei mir direkt am Ohr, mache ich fast bei allen Autos




alles schön durchwischen und leider habe ich keinen Kunststoffweichmacher (Krytox) mehr also muss normales Schiebedachfett reichen, ist auch brauchbar
alles bewegliche einjauchen und hoffen das der Gurt nichts abbekommt



ist jetzt ruhig, herrlich....so muss es sein

kurz und schmerzlos das Radio aufgeschraubt, ist kein Siegel drauf

ist ja an der USB Buchse viel zu hell und die zwei Tasten links auch etwas zu hell, der Rest ist ok



also die vom USB komplett abkleben, mal sehen wie lange das Tape hält, nach der Garantiezeit kann man ja drastischere Maßnahmen einleiten
ja nicht am Display wischen...
die von den Tasten wird etwas reinleuchten, werde aber erstmal nichts machen



die linken Tasten sollen ja noch etwas leuchten, also nur etwas bekleben



und?....genau richtig, nichts nervt mehr



die Dashcam ist auch schon drin, leider war das Klebepad schon am Halter dran, wer macht den so ein Quatsch, kann man gar nicht ohne Lufteinschlüsse verkleben, egal, muss nicht lang halten



ich hätte die auch mittig positionieren können, wäre aber nicht mehr abnehmbar, was ja Voraussetzung ist



stört hinterm Spiegel gar nicht, Display geht sowieso (auf meinen Wunsch) aus



was noch? am Getriebe sind die Dichtringe für die Schaltstangen auch noch undicht, leider komme ich nicht mehr dazu die zu tauschen...oder doch....
sonst wird dann alles wieder ölig sein

ich habe doch immer wieder kleine Hinweise eingebaut, das erste Foto im letzten Beitrag, direkt unterm Spiegel

erst geht es nach Kiew, das sind 1850km, aus organisatorischen Gründen und der nächtlichen Ausgangssperre muss es am Stück gehen, je nachdem wie der Grenzübergang sein wird.
... früher habe ich die Strecke locker gepackt, bis zum eigentlichen Ziel sind es genau 2222km, das letzte Stück ist am schwersten, da dort die Straßen "noch etwas schlechter" sind, so können wir ausgeruht am nächsten morgen dann noch den Rest packen, dann innerhalb zwei Wochen dort kommen locker noch 1000km zusammen bis alle besucht, versorgt und alles transportiert ist,
...dort steht zwar noch ein Omega A, mal sehen ob ich den auch etwas fahre... auf 20Jahre alten Reifen

Die Dichtringe habe ich gerade beim freundlichen vor Ort bestellt, am Montag darf ich die Abholen....mal sehen, vielleicht mache ich die noch rein, hätte gleich mitmachen können als Kardanwelle ab war
wenn nicht und bei Schwiegereltern in der Ukraine Langeweile aufkommt...was ich nicht glaube... die haben eine Grube

das Getriebe darf dann doch etwas Öl verlieren, ich komme einfach nicht dazu, außerdem glaube ich das ich einen Denkfehler mache...kann man die überhaupt einfach von außen tauschen?... ist überhaupt nicht mein Fachgebiet...

ich fahre ja vom Süden, also die Lwiw Route