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Hey Leute,

heute ist mir was nettes aufgefallen als ich mich mit meinen Fotos von der ZKD beschäftigt habe.
habe da was tolles entdeckt...

Schaut euch mal das folgende Bild an.
da ist doch schon die alte gleit Schiene dabei sich auflösen. genau an dem Pin den man ausziehen soll.... genau I'm richtigen Moment alles gewechselt würde ich mal behaupten



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Freunde,

die alte Dame lebt... Alles zusammen bekommen
und sie startete beim ersten mal... ein paar kleine Probleme hatte ich die sind aber schon behoben.

läuft sauber und momentan kein Perl Verlust.

aber ein Problem ist da noch... ist mir total peinlich das zu erwähnen aber ich kann mir nicht helfen.
ich habe 2 schrauben über wo ich nicht weiß wo die hingehören.
Vor allem sind das zwei schrauben die wichtig aussehen. habe über 2 Stunden verbracht und versucht die zu lokalisieren wo die hingehören aber keine Chance...

Have dad auto momentan nur auf dem Hof hin und her bewegt und alles hört sich und fühlt sich normal an... Will aber nicht unterwegs sein und dann überholt mich meine VorderAchse oder so...

ale tele sind am Auto, alles da wo es hingehört nur diese 2 schrauben sind über:



der fertige Zustand:



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Ha Ha Ha...

Naja, Sommer ist nun vorbei hier... also koennte ich wirklich ab ins Outback :-)
Mal im Ernst, die Schrauben shen echt wichtig aus, sind die Laengsten die in meiner Box lagen.
Ich habe ueberall gecheckt, aber das ist keine schraube die in den Block geht, die muessen was festhalten da die ja ein kurzes gewinde haben und eine Mutter am ende...
Das einzige was ich an dem Auto abgebaut habe und nicht wieder drann gebaut ist die olle nicht orginale Alarmanlage die sowieso manchmal probleme bereitet hatt...

ansonsten ist alles wieder da wo es hingehoert... verstehe das nicht.


Michal

Hey,

Danke Micha... werde ich machen. Ich gehe mal zurgarage die Tage und messe mal genau !

mal wieder was optisches von meiner Berta:












Samsung Note2 + Tapatalk2

Zitat von »sternenwind«

Wenn Du Deinen mal verkaufen willst sag mir Bescheid. Vielleicht nehme ich ihn dann. Transport aus AUS lässt sich ja organisieren.

Danke Markus...

auf den Fotos schaut Sie gut aus aber zum Glueck habe Ihr alle keine Adler Augen :-) so perfekt ist Sie leider nicht. Im Grenzfall eine 4 ! -4 meiner Meinung nach.
wenn man am Auto steht dann kann man ueberall Steinschlaege sehen, kleine Lack abplatzer and auch ein bissl rost am Schiebedach rahmen und hinten an der Kofferraum kante.
Aber kein vergleich zu dem Deutschen Rost befall... und nach 23 Jahren und +230.000km will ich nicht Meckkern, also danke fuer das kompliment...
einen Preis gewinnen werde ich nicht mit meiner Berta, aber das will ich ja auch nicht umbedingt, dafuer habe ich noch zuwenig Geld in Ihr versenkt, aber wenn alles finanziell gut laeuft in den naechsten 12 Monaten
dann vielleicht bekommt sie eine Neue komplette blech ueberarbeitung und Lackierung... aber das steht ganz weit in den sternen...

Zitat von »DIESEL«

dann waren die 2 Schrauben gar nicht so wichtig, wenn Dich die Berta im ausklingenden Sommer scheinbar wieder zuverlässig begleitet.
Die frischen Orangefarben machen sich sehr schön auf weiß. Komischerweise sind bei meiner Limo die vorderen Blinker auch so schön kristallig, und die an den Kombis so trübe....
Weil mir auch das Zulassungszeichen so gut gefällt: Behältst Du das auf Dauer, oder läuft das ab - war da nicht was?

Danke auch an DIESEL

also das mit den 2 Schrauben hatt mich verfolgt fuer ein paar Naechte... aber im enddefekt habe ich mir nun eingeredet das die 2 Schrauben nicht zum Auto gehoeren... Ich habe Stunden unter dem Auto verbracht
und versucht zu lokalisieren wo die hinkommen und bei betrachtem von den EPC bildern und Schrauben die fuer die Agregate verwended werden konnte ich erstenz nicht ausfindig machen wo die hinkommen und auch laut EPC
gibt es an dem M104.980 keine Schrauben die in dieser laenge gebraucht werden... also alles gut, in 2 Wochen mache ich einen kleinen Roadtrip an der Sued kueste entlang und da wird sich das rausstellen ob alles ok ist.

Seit der Zylinderkopf ueberarbeitung habe ich nun ca. +400km gemacht (stadt) und alles ist super, laeuft ruhig, entspannt und dank dem Mobil1 5W-50 dreht Sie sauber hoch und es kommt mir vor als ob die Kraftentfaltung viel Harmonischer und Dynamischer von statten geht. (einbildung)

Ein Problem hab ich nun seit gestern... der Verdammte neue Behr kuehler ist undicht ! ! ! hatte gestern vor dem Auto eine pfuetze von Kuehlfluessigkeit... und es Tropft aus einer dummen stelle wie ich finde.
genau neben der Roten Ablassschraube (links am unterem ende) ist ein kleiner Stopfen (keine Ahnung wofuer) und da Tropft es raus... werde das versuchen abzudichten oder einfach einen schlauch drauf stecken und Abklemmen.
Und es Tropft nur wenn das Auto kalt ist... fark... Immer was

Zu den Blinkern, das sind noch die Orginallen glaube ich... sehen echt gut aus... zum Glueck habe ich die grauen rausgenommen, keine Ahnung was mich da geritten hatt... Jung und Dumm glaube ich...

Zu dem Nummernschild, ich hatte geplant es gegen ein Neues zu tauschen... aber das kommt erst wenn ich wirklich nix zutuen habe...


michal

Zitat von »eggy«

Hallo,

das rote ist nicht die Ablassschraube. Mit dem roten drehst du den Ablass auf und dann kommt das Kühlwasser da raus wo es bei dir tropft.

Gruß Frank

Frank,

Danke... ich null wisser habe wieder was dazugelernt... aber das tollste kommt nun, gestern wollte ich die Rote schraube checken und der Kopf war nicht mehr drann...
muss wohl einen Riss gehabt haben (zu doll angeschraubt?) toller Mist... nun muss ich checken wo ich die herbekomme hier...