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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Ich bin mir nicht sicher wie es mit den vorderen Federaufnahmen steht, da ich den Schutz nie abgemacht habe. Ich habe daher Sorge um die beiden Stellen. Weiterhin ist die rechte Hinterachsaufnahme durch (jedoch nicht abgerissen o.Ä), die Linke kann man mMn. retten.
Hallo Aschraf,
nette Geschichte. Gut das du dich um das Auto kümmerst. Der Rost bzw. dessen Bekämpfungserfolg wird wohl über das Weiterleben deines Autos entscheiden. Die Technik wird durchhalten.
Was ich interessant finde ist deine Tageskilometerstrecke. Bei 200 bis 250km am Tag kommst du bei 220 Arbeitstagen im Jahr auf 44-55tkm Jahresfahrleistung.
Dann machst du fast alle 2 Monate einen Ölwechsel.
Wenn er immer laufen muss, dann werden zeitintensive Wartung und Instandsetzungen natürlich schwierig.
Der BtR hat dich als damaligen Neuling aber mit Samthandschuhen angefasst. Da bekommen andere Leute viel mehr ab.
Ich bin mir nicht sicher wie es mit den vorderen Federaufnahmen steht, da ich den Schutz nie abgemacht habe. Ich habe daher Sorge um die beiden Stellen. Weiterhin ist die rechte Hinterachsaufnahme durch (jedoch nicht abgerissen o.Ä), die Linke kann man mMn. retten.
Hallo Aschraf,
wie Uwe dir ja schrieb: Der Rost ist in deinem Fall (ungeschickter Umgang mit Werkzeug schreibst du ja) das entscheidende Kriterium für das weitere Schicksal deines 124.
Bei den Federaufnahmen sollte nach Demontage des Rades alles erkennbar sein. In der Regel sind die tieferen, stärker motorisierten Modelle etwas früher gefährdet.
aber: Hinterachsaufnahme rechts ist durch, schreibst du ja.
Das wäre somit der einzige logische Beginn jeder Arbeit.
Denn auch diese Aufnahme hier sah eigentlich rettbar aus. Erst nach dem Ausbau der Achse und der Entfernung des Unterbodenschutzes konnte man was ahnen
index.php?page=Attachment&attachmentID=40827
Etwas Kratzen mit einem Schraubenzieher brachte dann folgendes Ergebnis
index.php?page=Attachment&attachmentID=40828
wie gesagt, die Aufnahme sah mit montierter Achse auch "rettbar" aus.
Bevor du hier nicht gearbeitet hast bzw. diese Stelle instandsetzen lässt macht selbst der nächste Ölwechsel keinen Sinn. Bedenke, dass du ja etwa 1000 km in der Woche fährst.
Wenn deine emotionale Bindung zum Wagen so stark ist, dass Geld keine große Rolle spielt.....
Kleiner Trost: Du hast einen häufigen Lackton!! Hier gibt es haufenweise Türen für kleines Geld im Netz und immer wieder mal gute Kotflügel für um 150€ zum sofort dranbauen. Musst nur schnell sein. Macht oft mehr Sinn da zu zugreifen anstatt sich mit Schweißgerät und Spachtel an durchfaulten Kotflügeln zu versuchen...
LG Bernd
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (31. Januar 2017, 17:58)
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Schüler
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2011
Wohnort: 70000 BW + London / UK
Typ: 1987 230 CE
Typ: 1991 200 D
Typ: 1991 PONTIAC TRANS AM / 2001 FIAT SEICENTO SPORTING
...aber hey...wenn es heißt, dass 4000€ meinen Wagen rettet und ich nicht mit nem Golf rumgurken musst, nehme ich das gerne in Kauf. Ich kann ja auch meinen Wagen für 2k verkaufen und mir für 5k einen Gebrauchten kaufen, jedoch wäre es einfach ein anderer Wagen...auch wenn es ein 124 in besserem Zustand wäre.Wenn du das machen lässt rechne mit 3000 Euro.
Meist zerbröselt alles was man anfasst und es finden sich mehr Rost Nester.
Dann kann es Richtung 4000 gehen in der Werkstatt Rechnung.
...Schöner Wagen eigentlich soweit man das per Bilder aus der Ferne beurteilen kann.
Ja man muss schon ein bisschen bekloppt sein (sind wir wahrscheinlich hier fast alle) wenn man soviel in "so eine Kiste" versenken will
Aber was solls,Wertverlust ist schon lange vorbei und die Mechanik nahezu unzerstörbar.
Von da her kann man eigentlich nur gewinnen.
Wie du ja offenbar schon festgestellt hast:
Ohne eine emotionale Bindung ist das natürlich totaler Schwachsinn...da schliesst sich wieder der Kreis
Ich ziehe vor Leuten die das durchziehen den Hut,wer weiss vieleicht komme ich ja mal in die selbe Lage
In diesem Sinne,
ALLES GUTE mit dem Ölbrenner !
ich lese gerade zufällig den Beitrag.
Falls du fremde Hilfe benötigst. Versuche es mal hier: http://www.schabbon.de/
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Profi
Registrierungsdatum: 31. Oktober 2011
Wohnort: Wildeshausen
Typ: E200 Diesel 3.0
Baujahr: 10/94
Moin,Aha! Noch so einer.
Vielleicht fährt man sich ja mal auf der A27 übern Weg.
Wenn du mal ne Hebebühne brauchst, kannst gerne hier runter brettern.
Gruß von E200 Diesel zu E200 Diesel!
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