W124-Board.de

Die hat der Knut (W124/500E) gefräst.

Ich denke es gibt auch einen Kabelsalat zum nachrüsten, ich habe es aber ausnahmsweise dieses Mal einfacher gelöst du die Antenne direkt von den Endstufen versorgt. Angeschlossenen wird 12V, Masse und Remote.

Ralph, ohne Frage!

Jaja und in ein paar Wochen kommt dann der Mahnbescheid :p

Nein im Ernst, das wird schon noch vergolten!



Hmm, sieht nach Frost aus...

Heute habe ich mal einen neuen Vergaser zerlegt, warum das Ganze?

Es handelt sich in diesem Fall um einen 2EE der für den T1 vorgesehen ist.









Wie man sehen kann, der ist NEU bzw. NOS und hat gerade mal 101€ gekostet. Da musste ich zuschlagen.

Folgende Teile sind nämlich definitiv identisch zur PKW Version und durchaus sinnvoll als Ersatzteil zu bevorraten.

Vordrosselsteller:



Drosselklappenpotentiometer:



Unterdruckdose II Stufe und diverse andere Kleinteile...(ohne Foto)

Dann ist da noch das Objekt der Begierde, der DKA, der Drosselklappenansteller:



Dummerweise ist gerade dieses Teil nicht zu 100% passend, zumindest nicht bei meinem. Ich bräuchte das "bis" Teil, dieser ist ein "ab" Teil.

Das WIS ist da mal wieder sehr dürftig, steht dazu nur: "...Stößelhub verlängert (2,5mm), dadurch nach Kaltstart höhere Durchlaufdrehzahl. ....darf nicht rückwirkend eingebaut werden...

September 1988

Es konnte mir bisher aber auch keiner sagen was denn passiert und wieso und weshalb und überhaupt...

Also Zeit für einen Versuch würde ich sagen. Funktioniert der trotzdem habe ich 150€ gespart, wenn nicht habe ich trotzdem noch Ersatzteile in Wert von sicherlich 500€ gewonnen.


Jetzt zu den Grundlegenden anderen Teilen.

Völlig anders ist die Gasbetätigung, ich behaupte aber die ließe sich umbauen,



nur leider nicht ganz so einfach,




man muss diesen Passstift austreiben, die Scheibe von der Drosselklappe ausbauen und die komplette Drosselklappenwelle ziehen.







Weiter kam ich, mangels passendem Durchtreiber, bis jetzt noch nicht.

Das kleinste Problem ist sicher der vertauschte Zulauf, ist beim PKW genau anders herum.




Hier noch ein paar unkommentierte Fotos:








Gruß

Dieses Jahr habe ich dann die Leisten der Türverkleidung lackiert (in Wagenfarbe), würde ich beim nächsten Mal auch alles etwas anders machen. Im Großen und Ganzen jedoch ein Ergebnis mit dem ich Leben kann.




Und wo die Verkleidungen schon ab waren, gleich auf WD Glas umgebaut. WSS dann beim nächsten Steinschlag...



Hier kann man noch schön den Unterschied erkennen.

Gruß

Der heutige Nachmittag:



Ausgebaut hab ich den in 15min, alles in allem war ich knapp 2 Stunden drann.

Da die Motoren leicht unterschiedlich sind musste ich den Neuen erst anpassen.













Die waren jetzt 1 Jahr drinn...





DTM-Style :cool:

Und da sagt meine Frau immer ich putz zu wenig...

Zerlegt, gereinigt und mit den Neuteilen von dem geplünderten T1 Vergaser bestückt.

Wenn das Wetter dann wieder mitspielt wird der wieder eingebaut, einreguliert und hoffentlich läuft dann auch alles wie es soll.

Hab ich bis jetzt nirgends bekommen, hab jetzt eine Recycelt.

Morgen gibt es dann hoffentlich Fotos vom eingebauten Zustand!

Sieht schon echt geil aus! :cool:

Die Lacke von KSD hatte ich mir auch angesehen, ich hätte dann wohl Altweis genommen.

Ich war aber faul und hab den letzlich weggegeben, das ist auch gar kein Lack. Der wurde nach dem Sandstrahlen Aluflammgespritzt!
Wenn man sich die originalen Neuteile ansieht, sehen die übrigens ziemlich ähnlich aus.

Also wenn morgen beim Ausbau nichts abreißt gibt es weitere Fotos!

Ja ja von wegen "putzt hier nur"

Öhm weiß nicht, flammarena.eu bin rundum zufrieden, der Preis ist für mich auch ok gewesen.

Naja in den letzten Tagen gab's auch kein anderes Thema bei mir, echt schlimm

Waren jetzt mit Versand hin und zurück knapp 100€

Das wäre dann auch erledigt, alles in allem lief es recht gut, die Muttern gingen soweit alle gut runter, zwei Bolzen haben sich gleich mit rausgedreht. Dafür haben sich zwei Muttern rundgedreht und mussten mit dem Dremel aufgeschnitten und runtergemeißelt werden. Die Bolzen selbst gingen alle super raus und waren im Grunde nahezu neuwertig.

Die ganze Aktion hat jetzt ca. 5 Stunden gedauert mit eingeschobenen Abstecher in den Baumarkt und diversen Bierpausen. Den Auspuffhalter am Getriebe habe ich gleich mit neu gemacht.