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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
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Profi
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Baujahr: 1995
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Profi
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Baujahr: 1995
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Schüler
Registrierungsdatum: 11. Mai 2012
Wohnort: Beckum
Typ: S211 220CDI
Typ: S124 E280
Typ: R129 SL320
Baujahr: 2008
Baujahr: 1994
Baujahr: 1997
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Ein paar Redakteure der Autobild haben einen 124er in der gleichen Farbe nur mit gebrauchten Teile wieder hergerichtet
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
DOT 2007, Dunlop, Profiltiefe 5mm. Gut, die Reifen sind alt, aber nichts runderneuertes oder China-Zeug. Neue Reifen wären sicher besser, aber dass das alleine ursächlich ist, glaub ich nicht. Obwohl ich alleine gefahren bin, war der Druck eher am oberen Rand der Skala. Alles Punkte, die nicht gerade hilfreich sind, um so einen Unfall zu vermeiden.was für Reifen waren denn montiert? Dot, Hersteller und Profiltiefe?
Hab ich auch kurz gedacht, aber andererseits: Mit etwas Schwung drauf, Fahrbahn feucht und noch mit fehlenden Asphaltfetzen versehen. Liegt halt doch irgendwie näher, dass das Domlager erst abseits der Strasse nachgab.Dass das domlager zuerst versagt hat und du dich deswegen gedreht hast ist unwahrscheinlich?
Nicht ausgeschlossen. Ich bin weder Berufskraft- noch Rennfahrer nach Selbststudium, aber Aquaplaning, leichten Antriebsverlust im Heck, krieg ich normalerweise auch mit. Hier wars irgendwie so ne Art kompletter Kontrollverlust von jetzt auf gleich. Für mich unerklärlich.Im ersten Moment dachte ich, naja kann der Typ halt nicht fahren aber halt. Das gleiche ist mir vor einer Woche bei Regen auch passiert. Nicht mit meinem 124er aber dem ollen Firmen 5er BMW. Auf eine Schnellstraße aufgefahren bisschen Gas gegeben und wums kam der Arsch rum. 5 km später Berg hoch der gleiche Spaß. Ich kann es mir bis heute nicht erklären, nur das auf der Straße Öl oder Brennstoff gewesen sein muss.
Wohl leider nicht . Nach dem Wechsel gegen ein Winterrad, bleibt das linke Hinterrad unten zur HA geneigt. Risse in den HA-Aufnahmen sehe ich aber keine. Die HA ist knapp 30t km alt....wenn die Hinterachsregion tutti ist.
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995