W124-Board.de

Und hier mal ein paar Bilder und Daten meines 230E, gebaut 1988, zugelassen Anfang 89. Hat er in den 21 Jahren jetzt 105 000km aufm Tacho und lief 20 Jahre lang beim Zweitbesitzer. leider im freien geparkt das Zebrano ist gerissen und ausgeblichen und die Hutablage auch, die kack ähm brasilbraunen Sitze sind dank Schonbezügen top, haben auch noch den alten schönen Schaukelfederkern. (Im Kofferraum von dem Auto lagen nachem Kauf noch der gesamte Teppichzuschnitt, Schonbezüge und ein Kissen) Selbstverständlich hat das Auto auch Automatik gehört für mich bei einem Mercedes dazu. Musste noch beide Wagenheberaufnahmen reparieren, die Hinterachsaufnahmen hatten unterm U Schutz Rost angesetzt, diese auch gleich saniert, und sonst steht er rostmäßig noch okay da (bin davor Kadett E und Omega B gefahren) . Die obligatorischen Federn waren auch noch fällig. Kaufpreis so waren 1800€.
Hab ihm dann eine BRC Venturi eingebaut, und soweit so gut ein paar Kleinigkeiten Antenne, Zebrano, Abschlepphakendeckel, vllt mal die kleine Beule an der Tür mit Smart repair, originale Alufelgen und wieder ein originales Becker (im Moment ist ein Blaupunkt Essen drin). Nicht ganz das typische Auto für einen 19 Jährigen aber ein 124er und dann noch auf Gas ist für mich die schönste und günstigste Art einen Youngtimer zu fahren.

Leider nur in einer dürftigen Qualität.

Zitat

Original von Andsen
Hey,
wirklich sehr schönes Auto und sehr schöne Farbkombination!
immer gute Fahrt auf allen Straßen und Wegen ;-)

wie läuft denn die Gasanlage??
bei den km ist der ja echt jungfräulich!

Der einzige Unterschied zum Benzin merkst im Geldbeutel.

Brauche etwa zwischen 10 und 12 Litern. Mit einer BRC Just, also geregelte Venturi mit nem 56L Tank. Fahre überwiegend Langstrecke auf Landstraßen.
Habe sie allerdings erst seit guten 1200km drin.

Kombi brauchst aber dann wohl nen stehenden seitlichen Tank oder willst Rohrbomben im Kofferraum?

Mit 39 Litern wirst mit einem 300er aber nicht mehr weit kommen.

Und wie kann man den Sitzkomfort noch steigern was gibts da schönes?

Leider nichts gefunden. Bin aber auch nicht so schwer als das ich die Sitze durchsitz.
Morgen bekommt er neue Motorlager.

Und noch der Motor mit Anlage.

Zitat

Original von Damien
Schön

Aber bitte den Luftansaugstutzen zum Luftfilter wieder montieren und dann am Ende rumbiegen. So wie er jetzt ist, saugt er ausschließlich warme Motorluft ein und das gibt Leistungsverlust.

Ansonsten bitte nachsehen, ob ein KE-Stop verbaut ist, ganz wichtig.

Was mir noch auffällt ist dein Thermostatdeckel aus Kunststoff. Bitte dringend gegen die Alu-Version tauschen. Wenns mal auf der Straße reißt, hast ein Problem (ist schon oft vorgekommen)

Ansonsten gute Fahrt

KE Stop ist drin, hab die Anlage selbst eingebaut.

Wenn ich den Luftschlauch rumdrehe zieht er auch warme Luft.


W 124 hat leider schon ein anderer.

Zitat

Original von Damien
Na da haste zumindest den Kaltluftstrom der vorbeistreift und nur nicht direkt in den Schlauch bläst...so hast du die reine Motorraumluft und dann auch noch eine sehr warme Stelle, aber solangs dich net stört passts ja

Hab gestern Abend mal wieder etwas mit der Luftansaugung expermientiert.
Mach ich den Schlauch normal hin geht er aus, verleg ich ihn hinter nen Scheinwerfer oder dreh ihn um ändert sich gar nichts.

So letzte Woche 2 Tage an der Nordschleife gewesen und auch eine Runde mitm Mercedes drauf gefahren. Einfach nur geil.

Im Hintergrund die Nürburg.