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220 E / W 124 022

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Horchundguck

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1

Donnerstag, 27. November 2008, 15:09

220 E / W 124 022

Sodele,

heute war der "Zwitter" frisch gewaschen, da möchte ich
euch mal ein paar Bildchen zeigen.

Jaaaa, ich weiss, Mopf 1 und weiße Blinker..... aber mir gefällts
so einfach besser. Den Audi C 4 habe ich auch als erstes auf
weiße Blinker umgerüstet.

Die Gullideckel mit den Winterreifen gefallen mir besser wie die
8-Loch-Sommerfelgen.







»Horchundguck« hat folgende Dateien angehängt:
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Grüsse vom Gruftie Rolf :D
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blank

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2

Donnerstag, 27. November 2008, 16:31

Hallo,


Schönes Auto!
Und Gullys sind einfach die schönste Felgen!



Gruss, Edwin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blank« (27. November 2008, 16:32)

Pullman

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3

Donnerstag, 27. November 2008, 17:34

Steht toll da der Wagen!

Auf Mopf 0 und 1 gefallen mir die Gullis auch am besten (leider habe ich ja einen Mopf2 und kann die da nicht fahren, da das ja nicht original wäre ;) ).

Normalerweise bin auch für gelbe Blinker bei Mopf0 und 1, aber bei dir passen die silbernen Blinker auch ganz gut.

Was ich aber entfernen würde ist der eklige Winterreifen-Aufkleber aufm KI!
Gruß Alexander



"Almandinrot sieht aus, wie es klingt - ein bisschen nach Kasino am falschen Ende von Las Vegas." - Youngtimer

SF300E

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4

Donnerstag, 27. November 2008, 22:42

Re: 220 E / W 124 022

Zitat

Original von Horchundguck
Jaaaa, ich weiss, Mopf 1 und weiße Blinker..... aber mir gefällts
so einfach besser.


Wie wäre es denn mit folgender Alternative: orange Blinker vorne und weiß/rote Rückleuchten?

Zitat

Original von Horchundguck
Die Gullideckel mit den Winterreifen gefallen mir besser wie die
8-Loch-Sommerfelgen.


Also mir persönlich gefallen die 8-Loch wesentlich besser, egal ob bei Mopf 0, 1 oder 2. Ansonsten finde ich die "Zwitter" auch am besten. Ein 320 E Sportline oder 400 E Sportline wäreschon eine feine Sache. Der 220er dürfte wohl zu den besten Motoren im W124 gehören, was Leistung und Verbrauch betrifft.

Viel Spaß noch mit deinem Benz!

Gruß Sven

hotw

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5

Donnerstag, 27. November 2008, 22:45

Schönes Auto!

Aber was ist daran ein Zwitter? die 4V wurden doch ein ganzes Jahr gebaut als MOPF 1...


Freue mich auf Aufklärung :)
Greets da Fux

harryheitzer

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6

Freitag, 28. November 2008, 09:48

Zitat

Original von hotw
Schönes Auto!

Aber was ist daran ein Zwitter? die 4V wurden doch ein ganzes Jahr gebaut als MOPF 1...


Freue mich auf Aufklärung :)


Hab so nen Zwitter...Mopf 1, EZ 01/1993
111er Motor (100kw), allerdings orig. nur Euro 1 (alter Fzg.- schein: schadstoffarm E2).

Ab Mopf 2 dann orig. Euro 2.

Ich glaube, so war das.... ?(
Freue mich schon jetzt auf die Diskussionen, was jetzt stimmt...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »harryheitzer« (28. November 2008, 09:50)

BlauerBlitz

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7

Freitag, 28. November 2008, 10:07

Nicht ganz richtiig:
Nicht alle Mopf 2 sind original Euro 2, erst ab einer gewissen Fahrgestellnr.

Mein E200 11.93 Mopf 2 ist immernoch schadstoffarm E2 (Euro1) und lässt sich auch mit den ganzen DB Dokumenten nicht auf Euro 2 umschlüsseln. Da hilft nur KLR.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (28. November 2008, 10:20)

harryheitzer

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8

Freitag, 28. November 2008, 10:21

Zitat

Original von BlauerBlitz
Nicht ganz richtiig:
Mopf 2 sind nicht original Euro 2, erst ab einer gewissen Fahrgestellnr.

Meiner E200 11.93 Mopf 2 ist immernoch schadstoffarm E2 (Euro1)


Aha, dachte ab dem facelift zu Mopf2 wären alle schon Euro 2 gewesen. Zumindest ist der 111er Motor erstmals gegen Ende der Mopf1 Zeit verbaut worden, und das nennt man hier dann das "Zwittermodell"...

BlauerBlitz

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Freitag, 28. November 2008, 10:31

Hab auch den 111 Motor...
Bei der E200 Limo sind aber erst die Fahrgestell-Nr. ab:

WDB 019 1J 34.... Euro 2, beziehungsweise mit den Dokumenten umschlüsselbar.

Meiner ist aber WDB 019 1J 28.... und nicht in den Dokumenten aufgeführt. Daher nicht ohne KLR umzumodeln ;(

Horchundguck

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10

Freitag, 28. November 2008, 14:08

Sodele, der Bäpper isch weg. Frau Gnä und ihrem Maniküreset
sei gedankt. :D

Ich hab einen GAT-KLR drin. Den hat schon der Vorbesitzer
einbauen lassen, hat nun D 3. Leerlaufprobleme, die oft
diskutiert werden, habe ich damit nicht.

Lasst es euch gut gehen.
Rolf
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harryheitzer

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11

Freitag, 28. November 2008, 14:39

Zitat

Original von BlauerBlitz

Meiner ist aber WDB 019 1J 28.... und nicht in den Dokumenten aufgeführt. Daher nicht ohne KLR umzumodeln ;(


Jepp, das "Problem" hatte ich auch.
Habe dann auch mit KLR umgemodelt ohne die geringsten Leerlauf Schwankungen.

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