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Echt gemein von Dir, Timmey

Ach wäre das schön wenn ich auch...

Sieht klasse aus die Ausstattung. Könnte mich persönlich schwer entscheiden MBTex Türpappe oder Karo.
Hat beides etwas. Stimmiger sieht es jedenfalls mit MB Tex aus.

Lieb Grüße
von


Ralph

Hallo Timmey,

ich habe deine Thread hier immer mit Freude gelesen (auch wenn ich hier im Board selten schreibe), und vor allem deinen 200D bewundert - mir bricht's ja schon fast das Herz, die Bilder zu sehen.
So wie der 200D aussieht, wird es wohl wirklich schwierig.
Mir wäre es wohl zum Heulen zumute - dir wird's wohl ähnlich ergehen.

Kopf hoch...

Ach Du liebe Güte, da hats ja ordentlich geknallt, wa?

Haste dem die Vorfahrt genommen?

Wie auch immer, retten wird wohl schwer machbar sein, wenn mans perfekt haben will, der Rahmen wird schon gut verzogen sein.......aber ich würds mal so sagen, verloren ist der (imho) nicht, der wird wohl kaum wie neu, aber mitm neuen Kniestück, neuem Schweller und ner Session auf der Richtbank dürfte der wieder werden.... Dürfte bis zum nächsten TÜV halten....

Hallo Timmey,

nicht nur weil Du so ein angenehmer Forengenosse bist freut es mich, dass Dir ausser nem AUA nix passiet ist!

Aber Dein Auto sieht schon ziemlich kaputt aus. Vor 20 Jahren hätte man den logischerweise wieder gemacht, aber wenn Du nicht noch auf Karosseriebauer umschulen möchtest und nen Gesellenstück suchst, dann sieht es rein wirtschaftlich doch anders aus.

Schade drum, auch um Deine reingesteckten Mühen.

MfG DIESEL

Hey Timmey!
Erstmal gut, dass Du heil geblieben bist! um den Diesel ist es natürlich sehr schade, aber Kopf hoch!

Alex

Ohh Gott
Sei erst mal froh,dass dir weiter nichts passiert ist!

Das Ding wieder richten...glaube das wird nichts und wenn dann soll er ja auch "noch" geradeaus fahren...
Glaube die "Schnapsidee" mit der leeren Karosse ist noch die vernünftigste..

Ich wünsche dir aber zunächst gesundheitlich Alles Gute!

Gruss,

Marcus

Beileid! Die Karosse ist wohl wirtschaftlicher Schrott.

Aber Kopf hoch:

Motor, gute Technik und KI in einen Karosseriespender mit gescheiter Farbe!

And the quest goes on...

Hey Tim,

Wenn du ne Karosserie findest helf ich dir gern beim Umbau!

Gruß

Micha

Ach scheisse timmy, das ist ja ätzend....

Leg dir mal die Karten, wenn du ihn retten willst Sponsor ich n Satz Türen!

Wird schon!

SEB1


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Naja, kannst natürlich auch den Schweller wiederherstellen, ne ganze Tür reinpflanzen und dann haste halt nen Dreitüriges Coupé....gibt ja auch Leute die sich welche mit zwei Türen kaufen und das Aussteigen auf der Straßenseite soll sowieso ungesund sein.....


Gruß

wennstn hergibts meld dich mal
grüße
uli

schade um den Benz ist es allemal..

Hi Timmey

schade ist schon ein ordentlicher Schaden mit dem Schweller und der C-Säule ne Polenwerkstatt bekommt das sicherlich für einen 1000er wieder hin, optisch würde es dann auch wieder gut aussehen nur ein Schmuckstück ist es dann leider nicht mehr.

Zitat von »Timmey200«

Danke Micha, ich weiß, dass das Angebot ernst gemeint ist Aber keine Zeit und keinen Platz für soetwas... Ich werde sehen, wie es überhaupt was werden kann. Wenn die Schuld bei mir bleibt, wirds eh nicht finanzierbar sein, weiterhin in der Ausbildung mit eigenem Auto, durch die Versicherungseinstufung dann... Fahre mit meinem Vater mal mit ihm zu einem "Allesschrauber", mal sehen, was der sagt. Vielleicht kriegt man ihn ja noch brauchbar hin. Wie er danah aussieht ist mir rille, hauptsache die Türen gehen auf und er fährt geradeaus. Wird er eben schön Matt gerollert, Rattenbenz find ich immer gut, und das wäre mal ein vernünftger Anlass für soetwas, da es besser ist, als ihn sterben zu lassen.
Ich meine aber, er ist tot. Wird wohl eher was Hydropneumatisches, die sind in der anschaffung einfach urgünstig...

LG, Timmey.

Hi Timmey!

Oje, die Zitronen sind in der Anschaffung recht günstig, aber lass das Abenteuer XM besser sein. Die Folgekosten, die Dich da erwarten, kannste besser in den Wiederaufbau des ollen Treckers investieren. Glaub mir, ich habe genug HP-Erfahrung. Ohne einen guten und vor allem günstigen Schrauber biste da aufgeschmissen. Es sei denn, Du kannst alles an den Zitronen selbst schrauben.

Ich behaupte mal, dass zu 99% alle in Deutschland angebotenen XM Kernschrott sind und erhebliche Kosten nach sich ziehen. Die wenigen guten, welche übrig geblieben sind, befinden sich in festen Händen und werden auch nicht angeboten.

Wenn HP, dann BX. Der Saugdiesel ist sehr gut und bei regelmässigen Zahnriemenwechsel ebenso haltbar wie der OM601. Und in der leichten BX-Karosse zieht der als Schalter trotz weniger PS weeeesentlich besser. Leider muss man einen guten BX auch schon suchen. Und die überalterten teile der HP machen da auch schon mächtig Ärger. Insgesamt risikoloser als ein XM, aber dennoch evtl. ein Groschengrab.

Zudem: Eine katastrophale Ersatzteilversorgung!!! Kleines Beispiel: Es sind für einen 2000er Xantia keine Bremsventile mehr lieferbar. Unglaublich. Da geht es nicht um eine dämliche Verkleidung oder Zierleiste, sondern um ein essentiell notwendiges Bauteil!

Fahr zum Klempner, lass die Karre wieder haltwegs zusammendengeln und dann mattschwatt damit. Die Farbe kann sich nur verbessern...

Glaub mir, wenn Du es nicht machst, wirst Du es bereuen. Ich habe meinen mimosengelben W123 200D damals gegen einen HP-Cit eingetauscht, da mir die Karosseriearbeiten zu unwirtschaftlich erschienen. Pustekuchen. Die Folgekosten der Zitrone hätten sämtlich Arbeiten in professionellster Weise gedeckt.

Irgendwann biste mit Deiner Ausbildung durch und dann ist vielleicht mehr Geld und Zeit für einen Motorwechsel in eine andere Karosse da.