W124-Board.de

Hallo ins Forum,
auch wenn ich schon eine Weile stumm mitgelesen haben und mittlerweile schon mit dem ein oder anderen Problem nach fragen konnte, möchte ich mich bzw. meinen 200D nun ein wenig vorstellen.

Zu meiner Person: Ich bin 31 Jahre und eigentlich durch meinen Vater (Karosseriebauer und Mechaniker bei VW) ins VW Lager gekommen und hab bisher ca. 20 Fahrzeuge mein eigen nennen dürfen, darunter alles VW bis auf einen Audi. Aktuell besitze ich zwei VW Jetta und ein Golf 3 Cabrio.

Den jetta hab ich seit 7 Jahren, ist aus 1. Hand mit aktuell 91tkm, mit Papa zusammen restauriert und ab 2012 evtl. mit H Kennzeichen


Das Cabrio hab ich seit einem Jahr und ist natürlich für den Sommer



Den zweiten Jetta besitze ich seit knapp fünf jahren und ist auch zusammen mit meinem Vater umgebaut worden auf Golf 3 Technik, 90 PS und ist 2 Jahre als Alltagsauto gelaufen, aber mir mittlerweile zu schade dafür.


Hier nochmal beide zusammen


Da ich schon länger nach einem soliden und wirtschaftlichen Alltagsfahrzeug suchte, was aber auch gerne ein wenig Stil haben darf, habe ich ende 2010 mehr und mehr in der Mercedes Ecke schlau gemacht und dann einen w201 oder w124 als Diesel zu suchen.

Vorgabe war möglichst der kleine Diesel, ein Schiebedach und Handschaltung, wenn möglich 5 Gang.

Hab mir in einem Zeitraum von einem knappen Jahr mehrere Autos angesehn ohne mich aber unter Druck zu setzen. Problem war gute Autos extrem teuer oder eben schnell weg. Viele Autos im Normalpreis eher schlecht, viele KM oder bei unseriösen Exporthändlern ohne Ahnung aber mit hohen Preisvorstellungen...

im Mai 2011 hab ich dann doch einen 124er nur 80km von mir entfernt im Web entdeckt. Stand schon ne Weile für 3999€ im Netz und als das Toyota Autohaus den Preis auf 2999€ gesenkt hatte, bin ich mal zur Besichtigung hin.
Hatte mich ja auch Dank des Forums hier und dem 124er Buch vom 123er Club schon über Schwachstellen informiert.
Das Auto hatte 184tkm runter, aus dritter Rentnerhand, mit guter Ausstattung und in vernünftigen Zustand. Dazu alle Unterlagen und auch ein privates Wartungsheft in dem alle inspektionen und der Wechseln von Sommer auf Winterreifen eingetragen wurde. Dazu nahezu rostfrei, perfekte Wagenheberaufnahmen und nur kleine Lackmängel und Gebrauchsspuren.
hab mich dann mit dem Verkäufer auf 2800€ bei Barzahlung geeinigt. und bin soweit damit auch zufrieden. Wäre bestimmt günstiger gegangen, aber für das Auto bin ich zufrieden.

Aber genug geschrieben, hier erstmal Bilder.















Ausstattung hat er, Datenkarte vorhanden, Bordbuch auch:
412
538
540
620
855

Hab den Benz dann im Sommer mal zwei Monate zur Probe zugelassen und ein sehr schönes Wunschkennzeichen bekommen. In der Zeit hab ich zwei längere Urlaaubsfahrten (über 1100km) gemacht und auch sonst war ich überzeugt das ich den Mercedes behalten werde und er länger bei mir bleibt, wenn auch nur als Alltags- und Winterauto um meine anderen zu schonen.
Seit Ende Oktober ist er wieder angemeldet und verichtet ohne Probleme seinen Dienst. Durchschnittsverbrauch ist bei 6,3 Litern Diesel, hab aber auch schon 5,89 Liter geschafft. Richtig schnell wird man mit einem 200D aber wohl nie... Mittlerweile hat er 192tkm runter.

Geplant ist weiterhin nur die Pflege und der Werterhalt des Wagens.
Eine gebrauchte Beifahrertür in 702 hab ich für 22€ bei Ebay erstanden, kommt dann im frühjahr rein, da die jetzige eine kleine Roststelle oberhalb des Saccobretts im Sichtbereich hat.
Einen neuen Scheibenwischer hab ich mir original im MB Center gegönnt.
Ein neuer Oxikat liegt schon bereit, den werde ich eventuell Anfang nächsten Jahres einbauen, vielleicht klappt es ja mit der neuerlichen Förderung der BAFA.
Gullideckel Alus werde ich mir für die nächste Saison aufarbeiten lassen.
unterschiedliche Breite von Gullis erlaubt?

@4973: sorry wegen dem Kennzeichen ;-) aber war selbst überrascht das es frei war.
Und wegen Wohnort usw. schick ich dir ne PN

@almadiner: wenn papa bei Mercedes angefangen hätte, wäre ich wohl auch nie da gelandet.
Aber ich mag meine vw's trotzdem, finde aber mehr und mehr gefallen an den MB's aus den 80er und 90ern Jahren.

Auch hier geht's ein klein wenig weiter. Der Benz bleibt doch bei mir, nachdem sich die Verkaufspläne aus dem letzten Jahr erledigt haben.

Ich warte nur noch auf die endgültige Zusage der Versicherung, dann bekommt der Diesel eine Saisonzulassung für drei Monate im Sommer. Wenn es soweit ist wird er aus dem Winterschlaf geholt und eine kleine Inspektion gemacht. Neue Sommerreifen hab ich heute bestellt, da es gerade bei ebay bei Bezahlung über paypal 10% Rabatt gab. Die passenden Gulliydeckel Alus hab ich mir schon letztes Jahr pulvern lassen.

Dazu hab ich noch eine Frage, da ich bisher nur Stahlfelgen drauf hatte, benötige ich ja andere Radschrauben in 12x1,5 mit Kugelbund. Hab mich bisher noch nicht darum gekümmert wo man diese bekommt. Nur bei ebay gehen gebrauchte Sätze für um die 60-80€ weg. Gibt es denn keine günstigeren Bezugsquellen für neue Radschrauben in der passenden Größe?

Erstmal danke für alle konstruktiven Ideen, ich habe die originalen Gullys mit eckigen Löchern in 6,5x15 et 48 mit 124er teilenummer. Was ich noch nicht ganz verstehe, das einige Hersteller/Anbieter die Länge der Radschrauben komplett oder nur die Schaftlänge angeben. Welche Schaft- oder komplettlänge ich jetzt brauche bin ich aber auch noch nicht sicher.

Den Rest der nicht so sachlichen Diskussion kann ja vllt einer der Mods streichen. DIESELService erledigt