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rastex

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1

Montag, 26. Januar 2009, 18:09

wehrt sich mein Tee gegen einen Komfortblinker ?

Hallöchen,

ich habe heute VERSUCHT einen Komfortblinker einzubauen. Ist nicht der erste, also weiß ich schon was ich tue.

Problem ist: Blinke ich links, klappt es wunderbar: einmal tippen, dreimal blinken. Blinke ich aber rechts, läuft der Blinker AMOK und blinkt so knapp 4 - 5 mal pro Sekunde. Und das auch nur, wenn ich den Hebel einraste bzw. halte also auch nix mit Komfort.

Dachte ich: Jo, isses Modul putt.
Also mal die Abgänge richtung Blinkrelais abgemacht. Das Ding klickt rechts wie links tadellos.

Dachte ich #2: Jo, sind die Ausgänge von dem Ding kaputt. Also die Abgänge wieder dran, aber rechts und links vertauscht. Blinkerschalter war nun logischerweise verkehrt, aber es war immer noch der rechte Blinker hin.


Eben dann das Modul raus und die Kabel provisorisch mit der Hand verbunden: Ohne Modul blinkt er wie er soll (nur halt nicht sehr komfortabel ;-) )

Was kann den kleinen denn so aus der Fassung bringen ? Muss ja dann eigentlich irgendwie am Wagen liegen und nicht am Komfortmodul.


Dankeschön schonmal ...
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Mad_Mat

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2

Montag, 26. Januar 2009, 18:31

Was muss man für so einen Umbau alles an Teilen beschaffen??

rastex

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3

Montag, 26. Januar 2009, 19:02

hilft mir nicht wirklich weiter, aber hier:

www.jalt.de

Da holste dir das Modul und baust es ein.
In allen anderen Autos hat das ja auch geklappt (audi, vw, honda...). Nur mein Tee will net.

Hat keiner ne Idee ?
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BO125

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4

Montag, 26. Januar 2009, 19:43

mhhh... kann dir jetzt net sagen warum dein modul so nen aufstand macht, aber was ich dir sagen kann ist das du besser eins von Waeco geholt. Die sind geprüft...


Gruß Nico.
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rastex

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5

Montag, 26. Januar 2009, 20:06

problem ist:

1. Sind die von Jalt auch alle einzeln geprüft
2. scheint es ja nicht das Modul zu sein das Mucken macht, sondern der Wagen. Hab ja die Kabel getauscht und wenns modul hin wäre müsste dann die andere Seite mucken, es muckt aber immer die rechte.

was kann das denn noch sein ?
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BO125

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Montag, 26. Januar 2009, 20:33

geht das signal denn erst vom modul übers relais zum blinker oder wie?

Gruß Nico.
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Schanky

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7

Montag, 26. Januar 2009, 21:14

Hatte ein ähnliches Problem nach dem Einbau des Waeco. Erst tat´s wunderbar und dann fing eine Seite an zu spinnen. Es hat sich aber herausgestellt, dass es der Blinkerhebel war.
Gruß
Frank

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rastex

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8

Montag, 26. Januar 2009, 21:36

genau, das modul hängt zwischen lenkstockschalter und dem ersten stecker hinter dem lenkrad. also ist der spannungsweg: blinkrelais -> Lenkstockschalter -> Modul -> Lampe...

Ohne Modul der gleiche Weg nur halt ohne das modul... ;-)

Der Blinkerhebel isses nicht, da da modul ja funzt und es misst ja Durchgang am Hebel.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rastex« (26. Januar 2009, 21:37)


9

Montag, 26. Januar 2009, 21:36

Welchen Typ hast du verbaut? BF-03?
Wo hast du ihn eingeschleift?
Tritt der Fehler am rechten Blinker auf, oder wenn der Hebel auf rechts steht.

Der BF-03 ist massegesteuert, der Blinkhebel muss dazu umverdrahtet werden.
So sieht das beim 201 aus. Die Kabelfarben sind beim 124 identisch.



Anschlüsse kontrollieren. Verbaute Birnen kontrollieren.
Vll. ist irgenwo 18 W drin und das Modul reagiert drauf.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Montag, 26. Januar 2009, 22:21

ja, ich hab BF-03.
Eingeschleift hab ich ihn zwischen Blinkerhebel und dem Stecker unter dem Lenkrad, laut Anleitung von Jalt...

Der Fehler tritt rechts auf, nach umpolen der Ausgänge ist rechts blinken ja links und links blinken ja rechts, aber trotzdem ist der Fehler auf der rechten Fahrzeugseite...


Was meinst du mit umpolen des Blinkerhebels ?

ich habe das Teil angeschlossen wie auf deinem Bild zu sehen, nur das ich plus und masse von meiner alarmanlage geholt habe (aber da liegt zündungsplus und masse an, das passt also) und nicht aus dem zentralstecker.


Du scheinst da echt Ahnung zu haben, bitte weiter mit der Info....


Danke.
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11

Montag, 26. Januar 2009, 22:59

Mit "umpolen" meinte ich, das man 49a am Hebel an der Originalleitung wegnehmen muss und auf Masse legen.
L & R an das Modul etc. lt. Plan.
Das hast du ja wohl richtig gemacht.
Wie beschrieben mal die Lampen prüfen.
Dann mal am Blinkerschalter die Widerstandswerte prüfen.
49a -> L, sw/gn ws ->sw/ws
49a -> R, sw/gn ws ->sw/gn
Möglicherweise hat der Schalter einen Widerstand auf den die Elektronik reagiert.
Ansonsten Jalt mal anschreiben vll. haben die noch einen Tipp.
Grüßle
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12

Montag, 26. Januar 2009, 23:41

das mit den lampen mach ich morgen nochmal, ansonsten hab ich echt keine ahnung mehr.
Jalt hab ich heute schon mehr als genug genervt, der weiß auch nix mehr.
Der Blinkerschalter müsste ok sein, da das ganze ja Funktioniert wenn ich alles außer 1 und 2 angeschlossen hab (das relais klickt sowohl rechts als auch links und hält ca. 2 sekunden)

wenn das mit den birnen auch nix is, weiß ich nicht mehr weiter und muss mich einfach damit begnügen keinen Komfortblinker zu haben (auch wenns mich extrem fuchst).

könnte es vielleicht auch das blinkrelais oder der warnblinkschalter sein ?

danke.
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13

Sonntag, 1. Februar 2009, 15:22

hey hab bei waeco was gefunden vielleicht hilfts dir weiter:

Prüfen sie bei minus geschalteten Blinkern, ob die Spannung in den Leitungen vom Blinkerschalter zur Blinkersteuereinheit im Ruhezustand weniger als 8 V anliegen! Ist dies der Fall müsen sie die beiliegenden Dioden in die Originalleitungen zwischen Blinkschalter und Blinkersteuereinheit einlöten!

Vielleicht ist das bei dir der Fall? Probiers mal, da haste noch ne Möglichkeit ;)
Gruß Nico

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