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Waeco Tempomat eingebaut... noch ein paar Fragen

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FroschDerKermit

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Dienstag, 28. September 2010, 18:01

Waeco Tempomat eingebaut... noch ein paar Fragen

Moin,
ich bin gerade mittendrin mir in meinen W201 Diesel ein Tempomat einzubauen. (Frag trotzdem hier, da das W201 Forum mal wieder down ist)
Vorweg... ich habe eine orginal ATA in meinem Babybenz mit Hallgeber!
Hab alles soweit eingebaut, Kabel, Unterdruckdose, Steuergerät und das Bedienteil (erstmal Weaco).
Komm gerade von der Probefahrt und musste Feststellen das er nicht arbeitet... Danach habe ich die Selbstdiagnose des Systems durchgeführt und Festgestellt, das alles Funzt!
In dem Diagnoseprogramm kann ich den Unterdruckservo auch Problemlos ansteuern!
Meine Vermutung ist das irgendwas mit dem Hallgebersignal nicht stimmt, welches ich einfach vom Tacho abgegriffen habe! (ATA hab ich erstmal Totgelegt, oder muss das Hallgeberkabel parallel an den Tempomat und ATA?)
In der Beschreibung steht, das man bei Fahrzeugeigenem Hallgeber nur das blaue Kabel des Weaco Steuergerätes an der Hallgeber anschließen soll!? Bei dem mitgelieferten Hallgeber soll man Schwarz und Blau anschließen!?
Wie kann ich die Funktion meines Hallgebers prüfen? Was für ein Signal kommt raus?!

Anlage ist eine "Waeco MS 50"

Vielleicht kennt sich ja jemand damit aus und kann mir weiterhelfen?

Danke und Gruss
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imnre

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2

Dienstag, 28. September 2010, 18:10

beim fahrzeug kommt ein Plussimpuls raus.

beim Waeco hallgeber müsste theoretisch 3 anschlüsse sein.

Plus masse und signal.

das aus Pluss und masse generiert er dann ein signal, das dem hallgeber ähnlich ist.

wichtig ist: an deinem hallgeber sind 3 anschlüsse.

unten zwei im doppelstecker, die pluss und masse liefern müssten sowie ein signalkabel.

das darfst du nicht vom hallgeber trennen, sondern lässt es stecken. dann zweigst du hier auch das Signal für das steuergerät ab.

rauskommen müsste ein signal, das (wenn du eine Prüflampe anschliesst - zweites ende auf masse) blinkt.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

FroschDerKermit

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3

Dienstag, 28. September 2010, 18:22

Mhhh... also an meiner ATA waren 2 Stecker einmal 3 adrig, einmal 2 adrig... dazu ein extra Abgeschirmes Kabel (ohne Stecker) Meine ATA hab ich erstmal ausgebaut, da sie sowieso defekt ist (ersatz kommt) Also beide Stecker ab, und das einzelne Kabel hab ich durchtrennt und mit dem blauen Kabel der Waeco verbunden...

Die Waeco Hallgeber wird mit 2 Kabeln angeschlossen (schwarz + blau) Bei Fahrzeug eigenem Hallgeber soll man laut beschreibung nur blau an das Hallsignal anschließen. Was ich auch getan habe...
Für 15, 30 und 31 gibt es extra Strippen für´s Stetrgerät (denke er nimmt sich das schon, wenn er braucht ;) )

Ich scan mal eben den "Schaltplan" so versteh ich ja selbst kaum, was ich sagen will ;)
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FroschDerKermit

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Dienstag, 28. September 2010, 18:43



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Hier mal der Scan vom Schaltplan...
Wie gesagt, hab jetzt meinen Hallgeber an das blaue Kabel gemacht das wars...
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imnre

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Dienstag, 28. September 2010, 18:55

ich rede vom hallgeber, wenn ich von 3 kabeln rede. nicht von der ata.

Am halgeber das einzelne kabel.

wenns nicht funktionuckelt käme mir noch ein falscher anschluss des bremslichtschalters in den sin.

der würde den tempomaten dauern abschalten
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Dienstag, 28. September 2010, 19:09

Der Hallgeber sitzt doch im Tacho neben dem Anschluss der Tachowelle. und da kommt doch nur ein Kabel raus!?
Bremslichtschalter ist auszuschließen da im Prüfmodus alles bestens funzt. Es lässt sich alles manual ansteuern und die Bremse schaltet auch alles schön aus!
Es muss der Hallgeber sein... endweder bin ich zu blöd den Anzuschließen oder irgendwo ist der Wurm drin! :rolleyes:

Hier noch mal Komplett
http://www.waeco.com/tmp/MS_50_EB_10S_01.PDF
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Dienstag, 28. September 2010, 19:44

nomma für leute mit KILL auf dem kenzeichen :D :D :D :D
Am halgeber sind 3 Kabelanschlüsse (in worten DREI)

zWEI DAVON sind von unten eingestöpselt und haben + und -.

diese beiden sind in einem gemeinsamen steckerlie.

OBEN ist ein einzelner Stöpsel mit EINEM Kabel einzeln am Hallgeber.

das einzelne von den 3en isses....
es sei denn, bei deinem Halli isses anders un es iss nur einer dran...dann hassu nadürlich nur eine schanze....
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Dienstag, 28. September 2010, 19:53

Ja, danke...
Das hab ich gerade bei der Suche im Forum gefunden... diesen hab ich auf jeden Fall verbaut!
http://www.bilder-hochladen.net/files/7ehr-fe.jpg

Aber ich habe nicht darauf geachtet ob der da auch der Stecker mit plus und minus auf dem Hallgeber war!? ich ging davon aus, da ich an der ATA halt dieses Hallgeberkabel angeschlossen hatte... Muss doch aber, sonst wäre das Hallgeberkabel doch überflüssig gewesen!?

Ich merke schon, ich werd den Tacho morgen wohl noch mal rausnehmen müssen ;(
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Dienstag, 28. September 2010, 19:54

rüchtich...

der hallgeber macht aus plus und minus ein signal... er erzeugt keinen Strom, der als signal gewertet werden könnte
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Dienstag, 28. September 2010, 19:59

Ja, danke... hab´s verstanden ;)
Aber wenn plus und minus nicht am Hallgeber angeschlossen sind, wäre doch mein Signalkabel für die ATA nutzlos... er muss also doch mit Strom versorgt sein!
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Mittwoch, 29. September 2010, 10:36

RE: Waeco Tempomat eingebaut... noch ein paar Fragen

Fehler gefunden... die Kabelbrücke des Weaco Steuergerätes hatte ich nicht durchtrennt... Stand auch nirgends in der Beschreibung.
Paar Std. Goggle und das Forum durchsucht und dann zum Glück drüber gestolpert! Funzt jetzt alles wunderbar... jetzt nurnoch den orginalen Lenkstockhebel nachrüsten :)
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Mittwoch, 29. September 2010, 15:51

RE: Waeco Tempomat eingebaut... noch ein paar Fragen

... Ich hatte vor Jahren auch so ein Gerät eingebaut - war zwar ein Audi 80, aber da sind ja nicht so große Unterschiede.

Ein wichtiger Punkt steht nicht in der Bedienungsanleitung und muß unter allen Umständen beachtet werden:

Der Abgriff am Unterdrucksystem muß unter allen Umständen mit einem Sicherheitsventil abgesichert werden, sonst kann der Bremskraftverstärker außer Funktion gesetzt werden (entsprechende Ventile sind im Fahreug bereits verbaut). - In der Einbauanleitung stand damals nichts davon drin.

Gruß Claus

Hein_nieH

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Mittwoch, 6. Oktober 2010, 16:12

RE: Waeco Tempomat eingebaut... noch ein paar Fragen

Hallo,

ich habe den selben Tempomaten auch in meinem W124 verbaut.
Bei mir wares das gleiche Problem, das die Kabelbrücke am Steuergerät nicht durchtrennt war.

WAECO hätte da ruhig mal etwas Eindeutiges in der Produktbeschreibung/Einbauanleitung erläutern können.

Jedenfalls funzt das Ding jetzt schon seit Jahren. Wenn ich im Forum lese wieviel Ärger es mit den Original-MB-Tempomaten gab, so glaube ich damals die richtige Wahl getroffen zu haben.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

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