Hallo,
den Tempomaten ms 50 habe ich in meinem W124 verbaut.
Er läuft seit 3 Jahren fehlerfrei.
Beim Einbau ist darauf zu achten, dass du ein paar Teile mehr brauchst, wie z.B.
- Hallgeber (wird hinten im Kombiinstrument angebaut - da das Tacho über die Tachowelle mechanisch angesteuert wird)
- Signalkabel für Hallgeber und
- eventuell Verteiler für das Hallgebersignal (nur notwendig, wenn du mehrerer Verbraucher hast, die das Hallgebersignal verarbeiten z.B. Reiserechner, alte Navigationssysteme)
Die Herausforderung liegt eigentlich beim ordnungsgemäßen
Einbau des Hallgebers, incl. ordentlichen Anschluss.
Der Rest ist nicht weiter Schwierig, es sei denn, du baust den Bedienschalter so wie ich auf die Mittelkonsole. Dann ist ebend noch der Sitzausbau sowie das Einlöten von Kabelverlängerungen notwendig.
Für das Stellglied (blaue Dose) benötigst du einen Unterdruckanschluss.
Beim Motor M111 (E200) gibt es einen eigenen Unterdruckanschluss für Zusatzverbraucher. Wenn an deinem Motor kein Unterdruckanschluss vorhanden ist, dann trennst du die Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker auf und setzt den im Lieferumfang enthaltenen Adapter dazwischen, aber Vorsicht die Unterdruckleitung ist zwischen Motor und Rückschlagventil und nicht zwischen Rückschlagventil und Bremskraftverstärker aufzutrennen, sonst kann man beim Bremsen eine böse Überraschung erleben !!!
Nun zur Befestigung der beiden Komponenten:
Das elektrische Steuergerät baut man am besten neben dem Dämpferdom auf der Beifahrerseite ein, alsodirekt neben dem Sicherungskasten. Dazu habe ich mir aus Altblech ein Chassi gebaut.
Das mechanische Stellglied wird am besten am Chassi des ABS-Blocks befestigt. Dazu ist auch en Extrablech zu klempnern. Der ABS-Block muss dazu abgeschraubt und leicht angehoben werden (Bremsleitungen brauchen nicht gelöst werden.)
Das ganze Gedöns noch vernünftig verkabeln und die Freude ist grenzenlos.
Kleiner Tipp: am elektr. Steuergerät befindet sich eine Kabelschlaufe.
Diese muss getrennt werden, damit das elektr. Steuergerät mit der Impulsrate vom Hallgeber zurecht kommt.
Ich habe in 2 verschiedenen MB diesen Tempomaten eingebaut.
Beide funktionieren bis heute tadellos.
Wenn ich mich im Forum so belese, scheint es mit den Originaltempomaten von MB wesentlich mehr Probleme zu geben, ganz zu schweigen von den Kosten.
Der Selbsteinbau ist mit etwas Geduld und Zeit zu schaffen.
Vor allem kann man dann ggf auch besser eine Fehlerdiagnose machen und ist nicht von einer Werkstatt abhängig.
Wenn du ernsthaft vorhast, den Einabu durchzuführen, dann nochmal melden: Hallgeber und Kabel habe ich noch.
Fotos kann ich auch noch reinstellen.
Gruss Hein_nieH
