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Zitat

Original von BenzCoupé
W124 Coupe mit Cabrio Verdeckschalter ausrüsten
Hi Leute,

war bei Benz und hab mir den Cabriodeckschalter + Kleinzubehör bestellt.
Werde den die Tage bei mir in die Mittelkonsole an die Originale Stelle setzen.

Sinn und zweck der Übung ist es alle 4 Fenster GLEICHZEITIG hoch und runter zu lassen.
Denn mir gehts auf den **** ständig 4 Finger nehmen zu müssen, gerade im Sommer lasse ich oft alle 4 Fenster runter.

Hat jemand schonmal sowas gebastelt?

P.S.: Der Schalter ist vom R129 in wirklichkeit. Teilenummern hab ich alle hier:

* Schalter (Verdeck) A 129 820 16 10
* Steckergehäuse A 009 545 56 28
* Deckel A 009 545 60 28
* Steckerstift 4mm A 001 545 38 26

Hi!

Interessant, berichte mal, wie es ausgeht! Übrigens, was kostet jetzt der schalter bei MB?

Zitat

Original von Michael220
Das ist eine wirklich interessante Sache!
Verstehe nicht, weshalb MB so einen Zentralschalter nicht sowieso eingebaut hat.

Bei Cabrios mit manuellem Verdeck gibt's solcher Zentralschalter!

Hallo,

ich will nicht unken, grosses Ehrenwort!

Ist die Aufteilung und Absicherung der elt Fensterheber bei Coupe und Kabrio gleich? 4 gleichzeitig anlaufende Fensterheber müssen einen gigantischen Einschaltstrom verursachen, ist das wirklich so gelöst oder fahren die im Original leicht zeitversetzt los?

Gruß

Andreas

der Anlaufstrom der Motoren ist der gleiche, egal ob Der Motor läuft oder nicht.
Auch der strom, wenn der motor in die Endstellung geht ist etwas höher.

Das ist egal welche batterie du drin hast.

DIe EFH sind mit 2 Sicherungen abgesichert. Je nach baujahr entweder VL/HR + VR/HL oder V/V +H/H.

Wenn du komfortschliessung hast:

DIe ausführung ist theoretisch ganz einfach:
Du brauchst 8 12V Dioden.

Dann must du pro schalter die Leitung für Rauf und Runter rausfummeln.

von deinem Zentralschalter hängst du an den Runter-Kontakt die 4 Dioden und schaltest die 4 Runter Käbelschen in der Mittelkonsole zusammen.

Gleiches mit den 4 Rauf kontakten.

Ohne dioden kannst das vergessen, dann würden alle fenster auf jeden schalter reagiern.

WIe rum du die dioden packen musst, weis ich aus dem kopf net, da ich den Schalter noch nie in der hand hatte.


Wenn du ne ältere ausführung ohne Komfort hast, isses so nicht möglich, da hier zu hohe ströme durch den schaler flitzen

Hallo,

ich habe nur vage Vorstellungen über die Höhe der Motorströme, schätzen würde ich das mit etwa 10 Ampere (wobei der Einschaltstrom dann deutlich höher sein wird).

Eine Diode für diesen Strom ist schon ein mächtiges Teil, vom Spannungsfall mal ganz zu schweigen. Irgendwie glaube ich nicht daran (und werde immer neugieriger, wie "die" das wirklich realisiert haben).

Gruß

Andreas

Da bin ich auch mal gespannt, wie das realisiert wird. Wenn es klappt, dann wirst du nicht der letzte sein, der so was bastelt.

Bei den Steuerungen mit Komfortschaltung gehen von den schaltern zum steuergerät nur steuerströme.

die Motorströme gehen vom Steuergerät zum Motor. UND NICHT ÜBER DEN SCHALTER

daher reden wir hier von Strömen im mA bereich

quote]Original von BenzCoupé

Zitat

Original von ATI

Zitat

Original von Michael220
Das ist eine wirklich interessante Sache!
Verstehe nicht, weshalb MB so einen Zentralschalter nicht sowieso eingebaut hat.

Bei Cabrios mit manuellem Verdeck gibt's solcher Zentralschalter!

Haste nen Bild davon?

kenne den Schalter leider auch nur aus dem Prospekt wenn ein Kompfortsteuergerät vorhanden ist sollte es keine große Aktion werden

Suche diesen Comfort schalter links auf dem bild abgebildet ? hat jemand die teilenummer ?

soweit ich mich erinnere ist der schalter NML...

Zitat von »ATI«

Bei Cabrios mit manuellem Verdeck gibt's solcher Zentralschalter!

Bei den Cabrios mit hydraulischem Verdeck ebenfalls,
da ist es der Verdeckbedienschalter.
Schalter zweimal drücken und festhalten. Schalter nach vorne, gehen sie gehen dann alle 4 runter. Schalter nach hinten, gehen alle 4 hoch.
Genau so, wie´s auch rechts auf dem Bild beschrieben ist...

Gr. Volker