Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Dude

Schüler

  • »Dude« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 82

Registrierungsdatum: 5. August 2007

Wohnort: Hannover

Typ: E320C, E200T

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 27. Oktober 2009, 20:31

Tempomat VDO

Hallo zusammen,

mein QP steht in der Schmiede da der Tempomat defekt ist, er hat die Geschwindigkeit nicht mehr gehalten. Nun sagt mir der Meister, dass es sich nicht um einen Originalen Tempomaten sondern um ein Nachrüstsatz von VDO handelt (Bowdenzugsystem ohne die bekannten Steuergeräte seiner Meinung nach). Verdammt, und ich dachte es ist alles Original an der Kiste :( .
Hat jemand eine Hausnummer, die mich der Spaß kostet um es wieder Lauffähig zu machen?

Grüße und danke,

Dude

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dude« (27. Oktober 2009, 20:39)


imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 27. Oktober 2009, 20:37

Lol.

der Tempomat von VDO und der von Onkel benz sind baugleich.

der unterschied besteht nur in der anlenkung.

Beim Original wird das stellglied irgendwo an den Motorblock geschraubt und ein paar DB spezialteile (kosten ca 50-100 €) verbinden das Stellglied mit der Gaszugmimik.

Beim VDO wird einfach ein Bowdenzug an den Gaszug aufgesattelt.

Wenn das Steuergerät einen weg hat, dackelst du damit direkt zu VDO oder du baust es aus, schnappst dir einen Lötkolben und lötest neue Kondensatoren rein.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dude

Schüler

  • »Dude« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 82

Registrierungsdatum: 5. August 2007

Wohnort: Hannover

Typ: E320C, E200T

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 27. Oktober 2009, 20:40

Verdammt, das klingt mal echt bezahlbar, danke für deine schnelle Antwort :)
Ergo ist er von DB nachgerüstet?

Grüße
Dude

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 27. Oktober 2009, 20:44

nicht zwingend... die dinger gabs auch direkt über VDO als nachtrüstsatz zu kaufen.

Unten drin steckt ein Codierstecker, der im Nachrüstsatz "Universal" passte. Mann konnte dann entwerder bei einer VDO vertretung oder auf dem Postwege einen anderen Codierstecker im Austausch bestellen, der dann besser zum auto passte. Dazu geb es eine Liste.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dude

Schüler

  • »Dude« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 82

Registrierungsdatum: 5. August 2007

Wohnort: Hannover

Typ: E320C, E200T

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 27. Oktober 2009, 20:48

asoo, ist mir nie aufgefallen, das der Hebel für mich absolut normal aussieht, und selbst die AHK unbenutzterweise original im Kofferraum rumoxydiert :)
Naja irgendwas ist ja immer, hauptsache ich bekomm das ding wieder zum laufen :) ich hasse defekte am QP

Grüße
Dude

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 27. Oktober 2009, 20:52

selbst für den Waeco tempomaten kann man den original Hebel von Daimler umlösten..

Vielleicht hilft dir das ja weiter, da VDO diesen Tempomaten nicht mehr direkt anzubieten scheint

http://www.tempomat-vdo.de/
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (27. Oktober 2009, 20:52)


Dude

Schüler

  • »Dude« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 82

Registrierungsdatum: 5. August 2007

Wohnort: Hannover

Typ: E320C, E200T

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 27. Oktober 2009, 20:57

Super, besten dank :)

Grüße
Dude

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?