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Das Gebläse für den Innenraum muss zwingend mindestens auf Stufe 1 stehen, egal was für eine Temperatur du einstellst.
Die Standheizung erwärmt das Kühlwasser und je nach deiner Temperatureinstellung auch den Innenraum. Hierfür hat sie einen 0,2l Tank Benzin zur Verfügung. Wenn der leer ist, geht sie aus.
Der Tank wird aus der Rücklaufleitung des Einspritzsystems gespeist, sodass die Standheizung nicht deinen ganzen Tank leermachen kann.

Im Kühlmittelbehälter würde ich mal den Geber kontrollieren. Neulich hat hier jemand den Geber repariert, ich glaube es war @oldstar, der geniale Bastler .

Grüsse
Max

Hallo,

bei Baujahr 3.93 sollte eigentlich werkseitig eine Webasto BBW46 eingebaut sein, das Nachfolgemodell Themo Top kam erst später.
Auch da gibt es dann unterschiede, die Einfachausführung mit integriertem Tank, oder, soweit ich orientiert bin, werkseitig eine Ausführung mit Pumpe am Kraftstoffsystem des Fahrzeugs.

Offen ausgesprochen, mit der Eingangsbeschreibung wird es schwierig.

MfG DIESEL

Grundsätzlich kann eine Standheizung immer laufen, egal ob der Wagen abgeschlossen rumsteht (dann natürlich mit Funkfernbedienung oder Timer) oder du fährst.
Wenn du die Taste mit der Flamme drückst, springt sie an, geht dann aber nicht mit FFB aus sondern nur wieder mit dem Knopf.
Wenn du sie mit der FFB aktivierst, geht sie von allein aus oder wiederum mit der FFB, aber nicht mit dem Schalter im Wagen. Ist eben so.

Grüsse
Max

In der SH ist eine kleine Pumpe.
Wenn sie länger nicht benutzt wurde und im Kühlsystem kalkhaltiges Wasser ist/war, würde das ev. die Macken erklären. Dann sitzt nämlich die Pumpe fest und deine Sicherung brennt durch. Ich sehe mal nach, ob irgendwo eine Explosionszeichnung der SH ist. Ev. reicht ein kurzes Anstossen, ist so ähnlich wie bei den Umwälzpumpen in der häuslichen Heizungsanlage. Sie sind halt sehr schwach um Strom zu sparen und haben dementsprechend wenig Drehmoment, sodass sie einen kleinen mechanischen Widerstand nicht überwinden können.
Du könntest ja mal die Schläuche abziehen, vielleicht siehst du dann einen Rotor. Den kurz bewegen.

Viel Erfolg
Max

Das würde ich auf gar keinen Fall machen!
Die Tatsache, dass die Sicherung durchbrennt beweist ja, dass der Motor der Pumpe bereits leidet. Je länger du es versuchst desto grösser die Gefahr, dass er durchschmort.
Wie gesagt, es kann eine ganz kleine Blockade sein.
Natürlich kann es auch sein, dass etwas anderes kaputt ist, aber es gibt nicht viele Möglichkeiten.
In der WIS sind Zeichnungen und Anleitungen für verschiedene Standheizungen und die sind jeweils ca. 70 Seiten lang. Das ist zum mailen zuviel.
Ich müsste mal wissen, welches Modell du genau hast. Explosionszeichnungen vom Innenleben sind aber nicht dabei. Vielleicht kannst du sie irgendwo ergooglen.
Die Pumpe (bzw. die SH) findest du, indem du die Schläuche verfolgst.
Ich vermute, dass die SH im rechten Kotflügen sitzt, wenn sie ab Werk eingebaut wurde und du Klima hast (habe ich nicht, daher sitzt sie bei mir woanders).

Die Einbauanleitungen sind deswegen so umfangreich, weil sie jeden Wagentyp (200D > E500, T, usw, Klima ja/nein) getrennt behandeln. Wenn du die Seiten haben möchtest, müsstest du alle Infos genau angeben und ich stelle die einzelnen Seiten zusammen.

Grüsse
Max

edit: wäre auch gut, wenn du die SH findest und auf dem Typenschild nachsiehst, welches Modell es ist. Ev. hat ja ein Vorbesitzer eine andere eingebaut als es das Werk gemacht hätte.

Falls es die Termotop ist hab ich son Bildchen hier (die Wasserpumpe hab ich eingekreist) mir hat das Bild leider noch nicht wirklich geholfen (ähnliches Problem), vielleicht hilfts hier ja.

Viel Glück

Hallo,

dachte, Du hast ein Werksinbau?

Dann heisst das BBW46.

Die Zeichnung darf bite nicht als Anhang ins Forum eingebunden werden.
Bitte extern verlinken.

Vielen Dank und viele Grüße

DIESEL

Falls der schlimmste Fall eintritt und du wirklich zum Bosch musst, hol dir n paar verschiedene Meinungen ein, zu mir haben alle immer nur gesagt, "ist kaputt, braucht nen neuen Heizer - 350€ bitte", hoffe du hast mehr Glück! (im Forum der Thread unterndrunter, "Standheizung (Termotop) will einfach nicht heizen" - ist meine Leidengeschichte).

Wenn du Hilfe brauchst, ich hätte noch diverse PDFs zum Thema, u.A. ne Anleitung zur Überholung des Heizers und das Komplette Werstatthandbuch der TermoTop (da steht auch drin wie man sie bedient), falls es denn die oder ne ähliche ist "BBW46" ist ja offensichtlich ne andere, also erstmal rausbekommen - bei Interesse schreib ne PN ich mails dir.

@DIESEL Ok sorry - bin neu - wegen Copyright (fürs nächste mal)?
- EDIT: Ok ist klar, habs gerade nochmal in den FAQ gelesen - in zukunft extern
VG Positronik

Schau mal bei Gelegenheit unter die Motorhaube, ganz vorne auf dem Schloßträger (dem großen Metallblech was über die Scheinwerfer von links nach rechts geht) ob da irgendwo n Aufkleber von Webasto ist, bei mir ist er da, der kann die vielleicht weiterhelfen im Typenwirrwar.

Hallo Tomi.Tom,

eigentlich möchten die Kollegen und ich Dir ja nur weiter helfen.

Spring halt mal ans Auto, und schau nach, ob die Standheizung eher rundlich mit nem ganz kleinen eckigen Deckel ist, oder eher eckig mit mehr sichtbarem Plastik.

Mein Kollege dachte auch, er hat eine Original Standheizung und ein Original Bedienelement drin, und dann wars die Thermo Top 50, und nicht die BBW46 (die original zum 124er gehört)

Wenn das nicht geht, dann schick mir Deine VIN, und ich sende Dir EPC Infos zurück.
Für die 46er wäre z.B. 4M_Uwe ein guter Ansprechpartner. Soweit ich mich erinnere gibt es für die Heizung auch eine umfangreiche Fehlerdiagnosenübersicht frei im Netz.

Webasto unterhält soweit ich weiss auch Rearaturspezialisten, wird es auch in Berlin geben.

Allein durch die Aussage "ich hab ne verutzte Wand" weiss auch niemand ob das Mauerwerk hinter einer Thermohaut steckt, oder ein- oder zweischalig, oder gar kein mineralischer Baustoff dahinter, ... nur vor Wind und Wetter schützen alle Konstrukionen gleich.

Bis dann und viele Grüße

DIESEL