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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Tunnel-Monster
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2006
Wohnort: Kehl
Typ: 500E,E220CDI W212
Baujahr: 1990-2013
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Zitat
Original von UweFFM
Hi Henning,
da hast Du mir schon in einem anderen Beitrag geantwortet. Werde jetzt erstmal die Steuergeräte untereinander tauschen um den Fehler einzugrenzen.
Zitat
Original von Henning-V1
Jo, ich erinner mich. Wenn Du Probleme hast, frag nach, ich bin doch auch in FFM. Vielleicht kann ich helfen.
Zitat
Original von 124030Hallo,
halt,halt! Beim Lenkradasubau hast Du wahrscheinlich die Kontaktspirale zerstört. Die darf nach Abnhame des Lenkrads nicht verdreht werden. Sonst reißt die Leiterfolie innen bei vollem Lenkeinschlag.
Neue Kontaktspirale einbauen und gut ist.
Überprüfen kannst Du das anhand der Hupkontakte im Lenkrad mit dem Ohmmeter zum Stecker am Mantelrohr. Sollte Durchgang haben.
Gruß
Kay
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Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Zitat
Original von 124030
Hallo,
halt,halt! Beim Lenkradasubau hast Du wahrscheinlich die Kontaktspirale zerstört. Die darf nach Abnhame des Lenkrads nicht verdreht werden. Sonst reißt die Leiterfolie innen bei vollem Lenkeinschlag.
Neue Kontaktspirale einbauen und gut ist.
Gruß
Kay
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wetterauer« (10. Mai 2008, 00:07)