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Schweibenwischer :-(

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numi2002

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 22:15

Schweibenwischer :-(

Hallo,

Mein Scheibenwischer geht leider seit 2stunden nicht mehr :(

sicherung ist OK!

was kostet denn ca. einbau von einem neuen Motor oder Einen neuen Blinkerhebel?

morgen früh gehe ich mal zum gebrauchtteil verkauf und schaue was ein Relasi kostet und test es mal!

bei einer privaten werkstat soll es ja nicht teuer sein... oder?

Gruss
NUMI2002

Damien

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 22:28

Motoren gibts für 30 Euro in der Bucht...hören sich im Stand etwas lauter an...gebrauchte gibts für ca 50 Euro.

Kombihebelk gibts bei TE-Texiteile neue relativ günstig.

Wenn man schrauben kann ist der Motorwechsel leicht zu machen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (6. Januar 2011, 22:28)

numi2002

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3

Donnerstag, 6. Januar 2011, 22:31

Kann leider nicht Schrauben :D

ist jemand zu empfnehen? in Frankfurt am Main!?

damit eine genau fehler diagnose gemacht wird!

kann man den feheler auch auslessen mit einem pc?

Gruss
NUMI2002

Damien

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 22:35

Nö :D

Können auch nur die Kontakte vom Kombihebel sein....muss halt mal jemand nachsehen :D

Aus FFM gibts hier genug Leute ausm Forum, die dir sicher helfen können :)

numi2002

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 22:48

Kombihebel ????

Damien

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6

Donnerstag, 6. Januar 2011, 22:48

Zitat

Original von numi2002
Kombihebel ????


= Blinkerhebel :)

numi2002

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7

Donnerstag, 6. Januar 2011, 22:50

Zitat

Original von Damien

Zitat

Original von numi2002
Kombihebel ????


= Blinkerhebel :)


DANKE!

numi2002

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 22:52

weil das spritzwasser geht ja!??

Pixeldoc

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 22:54

Heisst "Sicherung ok" optische Prüfung?
Wenn ja: das reicht nicht.

Rausnehmen > Kontakte reinigen > neue reinsetzen.

Haarrisse sieht man nicht, Kontakte bilden im Laufe der Jahre Kontaktkorrosion.
Kosten: -,10€ und 10min Zeit.

Viel Erfolg
Max
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numi2002

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:10

Zitat

Original von pixeldoc
Heisst "Sicherung ok" optische Prüfung?
Wenn ja: das reicht nicht.

Rausnehmen > Kontakte reinigen > neue reinsetzen.

Haarrisse sieht man nicht, Kontakte bilden im Laufe der Jahre Kontaktkorrosion.
Kosten: -,10€ und 10min Zeit.

Viel Erfolg
Max


habe gerade rausgemacht und geschliffen ohne erfolg! aber das spritz wasser geht ja! :(

Pixeldoc

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:17

Ja, das Spritzwasser ist eine andere Baustelle.
Wenn im Kombihebel die Kontakte für den Wischer kaputt sind, kann der Kontakt für das Spritzwasser trotzdem noch ok sein.
Und wenn der Wischermotor kaputt ist, läuft die Spritzwasserpumpe trotzdem weiter, warum auch nicht.

Ich schicke dir mal eine bebilderte Anleitung für den Scheibenwischermotor per email. Dann kannst du selbst beurteilen, ob du es dir zutraust, kannst ja auf dem Schrottplatz üben :D

Viel Erfolg
Max

edit: ist raus
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Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:19

Zitat

Original von pixeldoc
Ja, das Spritzwasser ist eine andere Baustelle.
Wenn im Kombihebel die Kontakte für den Wischer kaputt sind, kann der Kontakt für das Spritzwasser trotzdem noch ok sein.
Und wenn der Wischermotor kaputt ist, läuft die Spritzwasserpumpe trotzdem weiter, warum auch nicht.

Ich schicke dir mal eine bebilderte Anleitung für den Scheibenwischermotor per email. Dann kannst du selbst beurteilen, ob du es dir zutraust, kannst ja auf dem Schrottplatz üben :D

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imnre

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:24

geht der wischer nur in einer geschwindigkeit nicht oder in allen geschwindigkeiten.

was passiert, wenn du den wischer auf "wischen" stellst und mal anschubbst. ist evtl das blatt kleben geblieben? evtl hilft es, die abdeckung über der hubmechanik wegzuklappen und das ganze großzügig mit wd 40 zu fluten. das löst dreck und schmiert. anschliessend mit dauerfett behandeln.

Das Blinkerrelais ist eingebaut hinterm sicherungskasten in der kleinen box. Sicherungskasten deckel abnehmen und 6 schraben rausdrehen.

das relais vorne mitte ist das richtige.

der Steckkontackt für den Blinkerkombihebel ist unterm armaturenbrett.

Unterhalb der farbigen abdeckung im kniebereich bei den Pedalen ist eine schwarze plastikabdeckung. die ist mit wenigen schrauben gesichert. rausnehmen.

der kontaktblock ist etwa faustgross und sitzt an der vorderen kante, leicht verborgen in der knieabdeckung.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:25

Zitat

Original von numi2002

Zitat

Original von pixeldoc
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OKAY!


VIELEN DANK!

gibt es auch eine anleitung für denn Kombihebel?

imnre

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15

Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:27

hast du airbag? wenn ja, ist die anleitung für den kombihebel anders.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:28

Zitat

Original von imnre
hast du airbag? wenn ja, ist die anleitung für den kombihebel anders.


kein airbag!

Pixeldoc

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17

Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:32

Da muss doch das Lenkrad raus, oder?
Wenn jemand schon sagt, er kann eigentlich nicht schrauben, ist das schlecht.
Kann aber in der WIS erst morgen früh nachsehen, hier ist gerade das Laufwerk putt.

Max
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Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:33

Zitat

Original von pixeldoc
Da muss doch das Lenkrad raus, oder?
Wenn jemand schon sagt, er kann eigentlich nicht schrauben, ist das schlecht.
Kann aber in der WIS erst morgen früh nachsehen, hier ist gerade das Laufwerk putt.

Max


ok, vielen dank!

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Donnerstag, 6. Januar 2011, 23:38

habs im kopf.

den mercedes stern aus der Hupe hebeln.
Darunter die Schraube oder mUtter (je nach baujahr) mit einer knarre und verlängerung abdrehen.

Dabei muss ein kollege mit dem format Schwarzenegger das lenkrad festhalten.
es darf um gotteswillen nicht nur mit der lenksperre gehalten werden

sollte die mutter sich nicht lösen lassen, vorsichtig mit dem gummihammer die knarre auf die mutter klöpfeln, das löst verspannungen.

Mutter rausdrehen, lenkrad runternehmen,

darunter die schrauben lösen und schon kommst an den kombihebel.

der kontaktblock: siehe oben. damit kann man auch einen hebel zum testen einstöpseln, ohne alles auszubauen.

WICHTIG: es gibt verschiedene kombihebel.

aufs baujahr achten.
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Freitag, 7. Januar 2011, 14:39

War jetzt beim Kumpel. Er hat auf dem Scheibenwischer-Motor geklopft und es geht! Hura!

Mal ne Frage gibt es unterschiedliche Motoren???
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