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Hallo liebe Community,

meinen 260E Bj ´92 plagen seit einiger Zeit elektronische Schwierigkeiten, die ich mir nicht erklären kann. Ich beschreibe hier mal alles was auftritt, eventuell bestehen ja Zusammenhänge zwischen all diesen Phänomenen.

1) der Motor hat zunehmend Zündaussetzer im niedrigen Drehzahlbereich, wenn er warm ist. Hierzu gibt es ein separates Thema von mir in der entsprechenden Rubrik - in diesem Beitrag nur der Vollständigkeit halber zur Info

2) schon seit einiger Zeit schmelzen mir regelmäßig die Plastikteile der Sicherungen. Interessanterweise sind die leitenden Metallteile der Sicherungen immer intakt und ungeschmolzen, die Plastikbestandteile jedoch völlig hin. Ich hatte hier bei eBay einen Satz mit 200 Sicherungen gekauft, der mit Sicherheit keine hohe Qualität hat. Könnte es so simpel sein, dass das Plastik dieser Sicherungen einfach nicht hitzebeständig genug ist? Oder dürfte sowas trotzdem nicht passieren? Und hat jemand einen Tipp, wo ich hier noch gute Qualität für Torpedosicherungen bekomme? Habe damals nichts gefunden und aus Verzweiflung dann halt auf diese China-Produkte zurückgegriffen

3) der Tempomat hat immer wieder seine Ausfälle. Mal geht er für eine Weile, dann plötzlich fällt er aus, nur um sich wenig später spontan wieder einzuschalten, wenn man gerade nicht damit rechnet. In letzter Zeit ist er die meiste Zeit defekt. Ich hatte den Verdacht, dass das mit der Sicherungs-Thematik zusammenhängen könnte, habe allerdings letztens bei defektem Tempomat keine geschmolzenen Sicherungen entdeckt und bin daher nicht sicher, ob an dieser Vermutung etwas dran ist

4) der Scheibenwischer spielt hier vermutlich auch eine Rolle. Manchmal ruckt der am rechten unteren Ende der Scheiben ein wenig, sodass ich den Eindruck habe, das Getriebe ist nicht ok. Letzten Winter hatte ich zweimal bei starkem Schneefall die Situation, dass er sich schwer getan hat und plötzlich mitten auf der Scheibe ausgefallen ist. Ein Blick in den Sicherungskasten hat dann einige geschmolzene Sicherungen offenbart - das war allerdings noch vor den China-Sicherungen. Die Sicherungen, die zu der Zeit verbaut waren, machen den Eindruck als stammen sie noch aus der Bauzeit des Fahrzeugs. Ich habe die geschmolzenen Sicherungen damals gegen andere Sicherungen aus dem Sicherungskasten getauscht, die bei der Fahrt nicht gebraucht wurden (z.B. Schiebedach und Fensterheber) - hatte damals keinen Ersatz dabei. Das ging dann eine Weile gut, bis nach ein paar Stunden der Scheibenwischer wieder hing und die nächsten Sicherungen geschmolzen waren

Das wär's dann eigentlich ;-) ich freue mich, wenn sich jemand aus diesen Punkten einen Reim drauf machen kann, wo der Hund begraben sein könnte. Bin für jede Hilfe dankbar!

Beste Grüße aus Ulm,
Stefan

Moin,

vielen Dank für eure Rückmeldungen!

Dann werde ich als allererstes die Sicherungen tauschen, bevor ich irgendetwas anderes unternehme. Leider sind die Keramiksicherungen bei Heinrici ausverkauft (die blauen) bzw. sauteuer (26,90€ für 5 Stück 8 Ampere). Ich vermute, dass die da gerade auch Lieferengpässe haben. In einem anderen Thread habe ich gelesen, dass man die auch bei MB bestellen kann. Da werde ich mal anfragen.

Eine andere Frage: als ich den tatsächlichen Bestand im Sicherungskasten mit den vorgesehenen Werten auf dem Pappkarton im Deckel verglichen habe ist mir aufgefallen, dass nicht immer die vorgesehenen Sicherungen verbaut waren. Kann das irgendwie Sinn machen, oder hat hier jemand einfach Mist gebaut?

Beste Grüße,
Stefan