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schalterbeleuchtung defekt?

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ce300

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Montag, 10. August 2009, 10:29

schalterbeleuchtung defekt?

hey hab gestern in meinem coupe die beleuchtung von dem drehrädchen an der lüftung bei einem dummen missgeschick demoliert und dadurch ist wahrscheinlich ein kurzer enstanden ;(

jetzt sind alle schalter dunkel und es tacho auch ... weiß jemand wonach ich da suche muss ?

wo ist denn die sicherung dafür? ?(

weil die sicherungen im sicherungskasten im motorraum sind alle noch ganz

w124-racer

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Montag, 10. August 2009, 10:38

Hinten am Tacho ist eine Halterung, genau wie bei den kleinen Kontrollleuchten, nur in rot. Darin ist eine Sicherung.
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

ce300

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3

Montag, 10. August 2009, 16:58

also wenn ich die sicherung rausnehme funktioniert die tacho beleuchtung wieder.... die sicherung is ok aber sobald ich sie wieder reinsteck geht die auch nemme

ce300

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Mittwoch, 12. August 2009, 13:19

weiß jemand wie die kabel verlaufen von der schalterbeleuchtung ....weil ich muss ja irgendwo nen kurzen haben , allerdings muss ich ihn auch finden ....

bin offen für jeden vorschlag

imnre

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Mittwoch, 12. August 2009, 13:57

hinterm radio sitzt ein verteiler.

vom KI geht ein kabel drüber. dummerweise kommt man an das ganze geraffel kaum dran, ohne das halbe auto zu zerlegen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

ce300

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Mittwoch, 12. August 2009, 15:57

neeeeeeeiiiiiiiiiiiiinnnnnnn sagen doch sowad net ich hatte die kiste die letzten 10 tage auseinander und hab jeden tag ca. 6-10 stunden damit verbracht die anlage einzuziehen und das beste ist die kabel am kadio sind gelötet.....

;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

haste vielleicht noch ne idee für mich wie ich am einfachsten den kurzen finde ?
weil wenn ich jedes kabel verfolgen muss werd ich glaub ich niemals fertig ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

ce300

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Mittwoch, 12. August 2009, 15:58

und was is den KI?

imnre

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Mittwoch, 12. August 2009, 17:37

KI Kombi Instrument

Such am besten da, wo du zuletzt gefummelt hast!
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Erhan E

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Mittwoch, 12. August 2009, 20:07

öhh normalerweise, fällt der tacho nicht aus. der ist soweit ich weiß im hauptsicherungskasten abgesichert. die schalter hingenen wie schon erwähnt hinterm tacho die rote fassung

imnre

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Mittwoch, 12. August 2009, 23:58

Zitat

Original von Erhan E
öhh normalerweise, fällt der tacho nicht aus. der ist soweit ich weiß im hauptsicherungskasten abgesichert. die schalter hingenen wie schon erwähnt hinterm tacho die rote fassung



wenn ich ihn richtüch verstanden habe, iss nur das lamperl im tacho dunkel
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ce300

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Donnerstag, 13. August 2009, 15:51

ne alles

http://w124-board.de/images/smilies/crying.gif
gnadenlos ALLES dunkel

also zumindest was die schalerbeleuchtung angeht und es tacho ....und wenn ich die rote sicherung rein mach dann is es tacho mit dunkel .....

lass ich se raus funzt wenigstens mein tachobeleuchtung......

und zuletzt gefummelt hab ich an dem drehrädchen rechts für de lüftungsschlitz und dabei is dad lämpchen zubruch gegangen .....und seid dem is jeder schalter dunkel.....

;( ;( ;( ;( ;(

hab das lämpchen sogar abgemacht um mich zu vergewissern das es do ken kurzen mehr gibt

imnre

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Donnerstag, 13. August 2009, 16:15

mompl...

erhan meinte dein TACHO geht nimmer.

Ich meinte das nur die TACHOLAMPE nimmer geht, der TACHO aber doch.


das dann auch die restlampen nimmer gehen is noch was anners.


also: der verbinder sitzt in der MIttelkonsole.. h9inter radio und heizungssteuerung
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Holgi24768

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Donnerstag, 13. August 2009, 21:25

Zitat

Original von ce300
ne alles

http://w124-board.de/images/smilies/crying.gif
gnadenlos ALLES dunkel

also zumindest was die schalerbeleuchtung angeht und es tacho ....und wenn ich die rote sicherung rein mach dann is es tacho mit dunkel .....

lass ich se raus funzt wenigstens mein tachobeleuchtung......

und zuletzt gefummelt hab ich an dem drehrädchen rechts für de lüftungsschlitz und dabei is dad lämpchen zubruch gegangen .....und seid dem is jeder schalter dunkel.....

;( ;( ;( ;( ;(

hab das lämpchen sogar abgemacht um mich zu vergewissern das es do ken kurzen mehr gibt


Moin!

Na dann kann der Fehler ja nur dort liegen wo du zuletzt rumgefummelt hast ;)
Brauchst ja nur mal ohmisch durchmessen,dann siehst du es.

Gruß Holgi
Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!! :D

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

Erhan E

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Donnerstag, 13. August 2009, 21:43

naja ich menie schon die beleuchtung^^ die ist im hautpsicherungskasten abgesichert soweit ich weiß. und die schalterbeleuchtung ist im KI abgesichert. kontrollier mal am hauptsicherungskasten..

finds irgendwie seltsam^^ ist vlt eine notlauf eigenschaft, dass das tacho bei defekter sicherung im hauptsicherungskasten, auf die schalterbeleuichtung zurückgreift, damit dieses noch lesbar bleibt und dafür die schalter abschaltet.. keine ahnung könnte sein..


ist das KI überhaupt im hauptsicherungskasten abgesichert?? ja oder???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (13. August 2009, 21:45)

ce300

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Montag, 24. August 2009, 18:19

also wenn ma das jetzt hier richtig interpretieren hat das ding noch keiner gesehe und ich muss mich auf die such nach nem phantom mache , weil noch keiner das problem hatte...... :D :D :D :D :D :D :D :D

aber das einzige was mich abhält is ja das ich es halbe auto zerlege muss um an den rotzecke da dranzukomme........

aber ich denk ich geh mal gucke .......wad allerdings noch lang net heißt das ich eh schraubendreher anfass :P :P :P :P :P

aber ich erzähl euch dann nachher mal ob ich was in erfahrung bringe kann...... :rolleyes: falls sich einer für diesen ecken der elektronik im wagen interessiert

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ce300« (24. August 2009, 18:20)

BornToRun

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Montag, 24. August 2009, 20:38

Zitat

Original von ce300
also wenn ma das jetzt hier richtig interpretieren hat das ding noch keiner gesehe und ich muss mich auf die such nach nem phantom mache , weil noch keiner das problem hatte...... :D :D :D :D :D :D :D :D

Du interpretierst richtig, weil so dumm war bisher Keiner. :P

Zitat

Original von ce300
hey hab gestern in meinem coupe die beleuchtung von dem drehrädchen an der lüftung bei einem dummen missgeschick demoliert und dadurch ist wahrscheinlich ein kurzer enstanden ;(

Immerhin kann man unter Zuhilfenahme der Suche den Fehler einkreisen

Zitat

Original von ce300
aber ich denk ich geh mal gucke .......wad allerdings noch lang net heißt das ich eh schraubendreher anfass :P :P :P :P :P

Braucht man auch nicht um eine Sicherung richtig zu prüfen.
Auch nicht, wenn sie rot ist.

Zitat

Original von ce300
aber ich erzähl euch dann nachher mal ob ich was in erfahrung bringe kann...... :rolleyes: falls sich einer für diesen ecken der elektronik im wagen interessiert

Lass stecken, man braucht nicht jeden Tag Erleuchtung :D
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

ce300

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Dienstag, 25. August 2009, 19:14

ich glaube das forum ist nicht dafür da für andere als dumm zu bezeichnen
für fremde menschen mit dummen gesprächen zu nerven würde ich mich an deiner stelle bei wer kennt wen anmelden :stickpoke:

ce300

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Dienstag, 25. August 2009, 23:24

also zur aufklärung , hab das problem behoben bekommen .....und zwar muss bei dem kurzschluss durch die defekte lampe .....bzw. durch den kurzschlussstrom der kurzzeitig dann etwas hoch war an einer stelle das kabel miteinander verschmolzen sein...... :rolleyes:

auf jeden fall war das problem relativ einfach gelöst , nachdem man das richtige kabel am KI gefunden hatte das ich dann ablegen konnte und hierdurch die restliche beleuchtung wieder ihren dienst tut ..... leider müsste man für das problem endgültig zu beheben das amaturenbrett ausbauen und das kabel genau abgehen.......

was mich allerdings iritiert ist warum die sicherung im KI nicht voher kaputt ging ...????

aber das hatte den vorteil das ich die immerhin nicht neu gebraucht hatte :D

und ausserdem kenn ich jetzt jeden winkel den man ohne ausbau des amaturenbretts vom fußraum erkunden kann :D :D :D :D :D :D :D

und noch danke für die hilfe *g*

vor allem für den tipp mit der roten sicherung ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ce300« (25. August 2009, 23:24)

Pixeldoc

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Mittwoch, 26. August 2009, 04:08

hallo
ich lese das hier gerade.
muss tatsächlich das drehrad zwischen den beiden luftauslässen leuchten?
meins ist dunkel.
kriegt man das raus ohne das mir das gleiche passiert?

gruß
max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

imnre

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Mittwoch, 26. August 2009, 08:52

jo...

die drehrädchen leuchten

zum ausbau für alle drehrädchen gilt:

bei der mittleren steckt von der handschuhfachseite eine Schraube drin. diese war auch noch bei den ersten Airbagversionen drin.

die rausdrehen. wenn du Airbag hast, und diese schraube, muss auch der Airbag raus.

Mit einem Inbus schraubst du IN DEN Luftduschen je 1 Schraube raus. Ist daran hängt die klappe, welche die dusche auf oder zu macht.

Dazu vorsichtig mit dem Inbus durch die Lamellen peilen.

Dann brauchst du 2 - 4 dünne drähte (Fahrradspeichen oder ähnlich) diese biegst du unten um 90 grad ab, etwa 5 mm Lang. ALternativ kannst du es auch mit schraubendrehern oder ähnlich versuchen. ABER VORSICHTIG!

Die Luftdusche wird durch federklammern gehalten, welche du nun mit diesen Drähten vom rand zur mitte drückst. Dann kannst du die Dusche rausziehen.

ist aber Fummelskram.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (26. August 2009, 08:53)

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