Projekt: W124 IR Steuergrät Umbau auf Funk FFB (Clone A 202 820 44 26)

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deejay_mk

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Donnerstag, 15. Mai 2014, 15:02

Hi W124-Schrauber,

sehr schönes Layout, ich steh auf symmetrisches placing (wie bei den Transistoren).

Damit die Minimelf-Dioden bei Löten ggf. nicht wegrollen (einige scheinen schon am Padrand zu liegen)
kann man rechts und links am Glaskörper
noch netzlose Pads mit Lotpaste vorsehen (quasi als "stopbit"

)

Gruß

************************************************************************************

"...ein Wrack ist ein Ort, an dem ein Schatz schlummert..."

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W124_Schrauber

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Donnerstag, 15. Mai 2014, 18:29

Guter Tip mit den Melfs, danke!

Bin gerade dabei den Handsender zu designen, ein bisserl schade ist es schon, daß der originale nur 1 Taste hat, da kann man nicht zwischen schließen und öffnen unterscheiden. Vielleicht baue ich da noch ein Goodie ein ;-)

Grüße

W124_Schrauber

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markus_hain

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Freitag, 16. Mai 2014, 11:03

Zitat von »W124_Schrauber«

Guter Tip mit den Melfs, danke!

Bin gerade dabei den Handsender zu designen, ein bisserl schade ist es schon, daß der originale nur 1 Taste hat, da kann man nicht zwischen schließen und öffnen unterscheiden. Vielleicht baue ich da noch ein Goodie ein ;-)

Grüße

W124_Schrauber

Es gibt einen Handsender der dem des W124 sehr ähnlich ist z.B. beim R170, der hat 2 Tasten (einfach mal googlen).
Maße der Platine kann ich dir gerne im Laufe der nächsten Woche zukommen lassen, wenn Interesse besteht.
(gibt sogar auch noch einen mit 3 Tasten ... bin aber grad überfragt welche Modelle den hatten)

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blauer_fridolin

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Freitag, 16. Mai 2014, 12:16

Hallo zusammen,

3 tasten hatten die Sender vom R129, zumindest ab der 1 Modellpflege, 2 Tasten hatte die W168 A-Klasse.

Ich hoffe geholfen zu haben.

Bis denne

Dieter

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W124_Schrauber

Anfänger

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Freitag, 16. Mai 2014, 19:13

Hi !

Zitat von »markus_hain«

Es gibt einen Handsender der dem des W124 sehr ähnlich ist z.B. beim R170, der hat 2 Tasten (einfach mal googlen).
Maße der Platine kann ich dir gerne im Laufe der nächsten Woche zukommen lassen, wenn Interesse besteht.
(gibt sogar auch noch einen mit 3 Tasten ... bin aber grad überfragt welche Modelle den hatten)

Das wäre super, vielleicht kann man die Platine für den Handsender so machen, daß sie in beide passt.

Grüße

W124_Schrauber

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W124_Schrauber

Anfänger

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Sonntag, 18. Mai 2014, 13:14

Mit dem Taster habe ich mir etwas überlegt, es bleibt nur 1 Taster, alles andere ist mechanisch nicht lösbar.

Folgende Funktionen sind aber trotzdem möglich.

Kurzer Druck --> Abschließen
Langer Druck --> Komfortschließen
2x kurz --> Aufschließen

Grüße

W124_Schrauber

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Andreee

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Sonntag, 18. Mai 2014, 13:37

Warum 2 unterschiedliche Funktionen für auf und zu?
Man will ja nur das Gegenteil erreichen: Wenn das Auto zu ist, dann auf. Und wenn es auf ist, will man es schließen.

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W124_Schrauber

Anfänger

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Sonntag, 18. Mai 2014, 16:54

Ganz einfach, wenn man auch ohne Rückmeldung sicher gehen will, daß das Fzg. tatsächlich zu- bzw. aufgeschlossen wird braucht man unterschiedliche Eingaben. Das ist der Grund warum moderne FB einen Knopf für auf und einen für zu haben.

Einmal drücken für zu ist deshalb praktisch, weil so Fehlöffnungen z.B. wenn der Schlüssel aus versehen in der Hosentasche gedrückt wird immer zum zuschließen führt. Daß der Taster 2x kurz hintereinander gedrückt wird und so ausversehen das Fzg. geöffnet wird ist nahezu ausgeschlossen.

Grüße

W124_Schrauber

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Miguel

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Sonntag, 18. Mai 2014, 17:12

Ein Druck für Änderung in jede Richtung klingt vernünftiger. Die Blinker geben idealerweise alle Rückmeldung, die man braucht.

SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

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W124_Schrauber

Anfänger

Beiträge: 14

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Sonntag, 18. Mai 2014, 17:32

Das ist vernünftig bei Infrarot, nicht bei Funk wegen der in der Hose auslös Geschichte. Nicht jeder wird die Blinker mit anschließen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »W124_Schrauber« (18. Mai 2014, 17:45)

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andybehre

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Mittwoch, 21. Mai 2014, 08:54

Zitat von »W124_Schrauber«

Das ist vernünftig bei Infrarot, nicht bei Funk wegen der in der Hose auslös Geschichte. Nicht jeder wird die Blinker mit anschließen.

Absolut richtig :!:

. Hatte selbst bei meiner Funkfernbedienung vom aktuellen Opel Astra (getrennte Tasten für Öffnen und Schließen) das Problem, dass die Tasten der FFB in der Hosentasche vom anderen Schlüssel (sicherlich hat fast jeder noch ein Schlüsselbund mit den restlichen, notwendigen Schlüsseln

) gedrückt wurden. Bei der großen Reichweite hat das selbst aus dem Büro im 1. Stock funktioniert. So bin ich öfters ans Auto gekommen und dieses war offen!
Daher finde ich die eigentliche "Notlösung" mit zweimal drücken für öffnen absolut super und hatte mir das auch so bei meiner Opel-FFB gewünscht... :rock

W124-Schrauber, wie ist den gerade der Stand der "Entwicklung"? Wirst Du die Option mit Sendeelektronik für die originalen DB-Schlüssel realisieren? Wäre super, für alle "Originalos" out there... :god:

Gruß

Andreas

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W124_Schrauber

Anfänger

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Registrierungsdatum: 17. Juli 2013

Donnerstag, 22. Mai 2014, 20:59

H!

Die neue Version mit integriertem Funk und Platine für den original Schlüssel ist gerade in der Fertigung.Ich schätze, daß Mitte Juni mit ersten Ergebnissen zu rechnen ist.

Grüße

W124_Schrauber

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sepp

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2013

Freitag, 27. Juni 2014, 07:42

Hallo!

Wie ist denn hier der Stand der DInge?

Hätte auch Interesse an so einem Umbausatz, ist doch eine clevere Lösung die professionell ausgeführt ist.

Gruß

Sepp

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W124_Schrauber

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 17. Juli 2013

Montag, 7. Juli 2014, 15:48

Hi!
Die Leerplatinen sind vorgestern gekommen. Bauteile sind bestellt und kommen bis Ende der Woche. Dann gibt es ein neues Update.

Grüße

W124_Schrauber

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W124_Schrauber

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 17. Juli 2013

Dienstag, 12. August 2014, 19:47

Es geht voran...

News:

1. Die Leiterplatte passt perfekt in den Originalschlüssel :thumbsup:

2. Die Platinen habe ich jetzt bestückt. Der Schlüssel funkt auch schon.

3. Die Software für den Empfänger muss geschrieben werden. Das kann noch ein bisschen dauern, melde mich wieder.

Grüße

W124_Schrauber

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Manni

unregistriert

Dienstag, 12. August 2014, 21:36

saubere Arbeit, ich bin froh das ich mit SMD nix mehr am Hut habe ( habe jahrelang Funkgeräte u.Ä. repariert)

Gruß Manni

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tommekHB

Anfänger

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 11. August 2014

Wohnort: Stuhr

Typ: E320 Coupe

Typ: E220 Cabrio

Baujahr: 1994

Baujahr: 1997

Mittwoch, 13. August 2014, 11:03

unbedingt habenwill!!!!!!!

Gruß, tommek

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W124_Schrauber

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 17. Juli 2013

Mittwoch, 13. August 2014, 13:35

Habe mir gerade mal die Steckerbelegung der Mercedes IR-FB angesehen, die mechanisch den gleichen Stecker haben.

Es gibt 4 Steuergeräte mit dem gleichen Gehäuse, davon passt das Clone-Board elektrisch & mechanisch in folgende:

A 202 820 40 26
A 202 820 43 26
A 202 820 44 26

Passt nicht als Ersatz für:

A 202 820 23 26

Grüße

W124_Schrauber

Es gibt also deutlich mehr Fahrzeuge für die die ZV-FB passen wird.

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wassolls

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2009

Wohnort: bochum

Typ: e200 limo

Baujahr: 2/95

Verbrauch:

Mittwoch, 13. August 2014, 20:36

Zitat von »tommekHB«

unbedingt habenwill!!!!!!!

me 2

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Markus-MD

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2012

Donnerstag, 12. März 2015, 13:52

Ist das Projekt fertig??

Verfolge das Thema ja schon eine weile .Da ja lange nixe Passiert ist ,wollte ich mal fragen ob das Projekt zum Abschluß gekommen ist?? Hab nämlich keinen Bock mehr auf diese blöde Infrarot :cursing:

OE Bedienung.Gruß Markus

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