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MRA Nachrüsten

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JIGGY

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1

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 21:30

MRA Nachrüsten

hab gerade mein Coupe zerlegt und rüste ein paar sachen nach unteranderem Motor-Restwärme-Ausnutzung

hatte das Problem das ich X76/1 nicht finden konnte, Dank Erhan_E hat er das teil unter der Lenkseule gefunden

mein Problem ist der Punkt 17
kann mir einer das mal auf Deutsch übersetzten. :D

mein Verständnis nach Schraube ich an der Sicherung 7 die Schwarz/Rosa Leutungen aus dem Sicherungskasten raus und lege sie mit der Schwarz/Rosa Leutung des kabelsatzes zusammen (z.B durch eine Lüsterklemme)???????

und an die alte stelle kommt das Schwarz/Rote Kabel des Leitungssatz ran <--ist klar



das mit den ????? ist mein Verständnis Problem --- was ist X93 irgendein Stecker der schon im Auto Verbaut ist oder ist X93 ein stecker den ich nachrüste und es werden die Schwarz/Rosa Leitungen nur übereinandergelegt gelegt und wird mit nichts anderem angeschlossen




Quelle Daimer-Benz AG
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Henning-V1

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2

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 21:50

Das scheint mir eine schlechte englische Übersetzung zu sein.
to cut sth. off [tech.] | cut, cut |etw.Akk. abschließen - Gas, Strom, Wasser | schloss ab, abgeschlossen |
Also abschliessen heisst trennen und anschliessen heisst anklemmen.
Und das Teil x93 soll, so wie ich das lese, beim Zusatzleitungssatz dabei sein, den du dann anscheinend nicht hast.
So kenn ich das von meinem Komfort-Blinker. im Paket ist ein Relais und diverse weitere Teile, die man dann anstelle oder zusammen verbaut.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Henning-V1« (23. Oktober 2008, 21:50)

Erhan E

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3

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 21:55

Zitat

Original von Henning-V1
Das scheint mir eine schlechte englische Übersetzung zu sein.
to cut sth. off [tech.] | cut, cut |etw.Akk. abschließen - Gas, Strom, Wasser | schloss ab, abgeschlossen |
Also abschliessen heisst trennen und anschliessen heisst anklemmen.
Und das Teil x93 soll, so wie ich das lese, beim Zusatzleitungssatz dabei sein, den du dann anscheinend nicht hast.
So kenn ich das von meinem Komfort-Blinker. im Paket ist ein Relais und diverse weitere Teile, die man dann anstelle oder zusammen verbaut.



das hatten wir doch geklärt jiggy, vertraust du mir denn nicht? :D har har har

wichtiger wär, ob der stecker den ich da unten entdeckt hab, auch der richtige ist :D aber naja man kann ja alles wieder verbinden, es gibts doch isolierband :D und wenn wir davon nix haben nehmen wir tesafilm *gg*


EDIT: achso was x93 sein könnte, wär sozusagen eine lüsterklemme mit einer sicherung zwischen den beiden kontakten.. das würde sinn machen ^^ aber das ist wirklich dafür gedacht die beiden kabel zu verbinden ;)

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JIGGY

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4

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 21:59

x93 sieht bei mir so aus, wie auf dem Bild und die Leitung die ich abgemacht habe.

verstehe ich das richtig, Schwarz/Rosa vom Wagen und Schwarz/Rosa Leitungssatz zusammen legen??? <----Richtig ???





Quelle Daimer-Benz AG
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Donnerstag, 23. Oktober 2008, 22:00

X76/1 konnten wir klären



X93 bin ich mir net sicher????

Erhan E

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Donnerstag, 23. Oktober 2008, 22:02

Zitat

Original von JIGGY
x93 sieht bei mir so aus, wie auf dem Bild und die Leitung die ich abgemacht habe.

verstehe ich das richtig, Schwarz/Rosa vom Wagen und Schwarz/Rosa Leitungssatz zusammen legen??? <----Richtig ???



jup, und da wo des schwarz rosane kabel vom auto am sicherungskasten anner nummer 7 war, kommt nun das schwarz rote vom leitungssatz

BornToRun

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7

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 22:15

Das ist Daimlerlego für ein T-Stück. :D
Kommt immer dann vor wenn SAs nicht in Originalkabelbäumen verlegt weden.
Bei seltenen SAs war das sogar ab Werk der Fall.
Hier, wie du bereits richtig vermutest. ;)
Man klemmt ein Kabel ab von Sicherung 7. Dieses Kabel auf X93.
X93 ist ist im Kabelsatz verbunden mit F1/7, welches man dann wieder an Sicherung 7 klemmt.
Sicherung 7 ist somit fachgerecht angezapft.
Hat man den Originalsatz mit X93 nicht zur Hand, zapft man Sicherung 7 irgendwie anders an. Z. b mit Stromdieben. :rolleyes:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

JIGGY

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8

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 22:32

Das mit dem Akku ist das kleins kleinste Problem :D


Dann noch ne Frage damit der Erhan_E in ruhe schlafen kann???

Wo ist am Wagen das gegen Stück zu R14 oder wo ist Kasten wo R14 reinkommt

Erhan E

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9

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 22:35

Zitat

Original von JIGGY
Das mit dem Akku ist das kleins kleinste Problem :D


Dann noch ne Frage damit der Erhan_E in ruhe schlafen kann???

Wo ist am Wagen das gegen Stück zu R14 oder wo ist Kasten wo R14 reinkommt



wenn jez einer sagt, das ding sei hinterm tacho, krieg ich die kriese^^

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10

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 23:16

Das mit R14 und X76/1 ist das gleiche Prinzip, wie mit X93.
Am Gebäsewiderstand den Stecker abnehmen und Steckgehäuse öffnen.
Den PIN mit den grünen Kabel rausnehmen. An die freie Stelle R14 einsetzen.
Die rausgenommene Buchse mit Steckgehäuse A 013 545 40 28 isolieren und mit X76/1 zusammenstecken.
Damit wird das Gebläse auf Stufe 1 artgerecht angezapft, damit es auch läuft, während der Restwärmezeremonie. ;)
Grüßle
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11

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 23:22

Zitat

Original von BornToRun
Das mit R14 und X76/1 ist das gleiche Prinzip, wie mit X93.
Am Gebäsewiderstand den Stecker abnehmen und Steckgehäuse öffnen.
Den PIN mit den grünen Kabel rausnehmen. An die freie Stelle R14 einsetzen.
Die rausgenommene Buchse mit Steckgehäuse A 013 545 40 28 isolieren und mit X76/1 zusammenstecken.
Damit wird das Gebläse auf Stufe 1 artgerecht angezapft, damit es auch läuft, während der Restwärmezeremonie. ;)



jo aber WO ist der gebläsewiderstand? den haben wir hinterm tacho gesucht, wie es in einer anleitung steht aber dort ist definitiv nix. weder beim jiggy noch bei mir.. unterm lenkrad haben wir was gefunden aber wir sind uns zu 1% sicher, dass es nicht das richtige ist^^ also 99% ja aber 1% nein, aber 1% ist halt 1% zuviel =)

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12

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 23:41

Wer fährt hier eigentlich alles 124. :stickpoke:
Der Widerstand wird bei Betrieb warm. Die Daimlerleute haben ihn deshalb in den Motorraum verbannt.
Das Teil sitz beim BKV und nennt sich auch Vorwiderstandsgruppe.
636 ist der Stecker mit dem grünen Kabel zum Anzapfen.
An den kommt man von innen, nach Abnahme der Fussraumverkleidung, dran.
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Erhan E

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13

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 23:53

Zitat

Original von BornToRun
Wer fährt hier eigentlich alles 124. :stickpoke:
Der Widerstand wird bei Betrieb warm. Die Daimlerleute haben ihn deshalb in den Motorraum verbannt.
Das Teil sitz beim BKV und nennt sich auch Vorwiderstandsgruppe.
636 ist der Stecker mit dem grünen Kabel zum Anzapfen.
An den kommt man von innen, nach Abnahme der Fussraumverkleidung, dran.




oo ooo jiggy, ich habe dir wohl nen falschen kabel abgerissen *gg*

WolfgangE36T

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14

Donnerstag, 23. Oktober 2008, 23:55

X93 war beim meinem MRWA-Kabelsatz auch net dabei. Einfach mit ner Schraube zusammenschwarten, ISO-Band drum und fertig :D

Und stimmt, jetzt wo ich´s lese, das grüne Kabel mußte aus dem Stecker unten im Fußraum rausnehmen. Sorry das ich Dich vorhin am Telefon auf die Suche nach dem Kabel hinterm Kombiinsturment geschickt habe :rolleyes: ;(

Haste wenigstens ne Fotodoku gemacht ? Das hätte ich nämlich mal machen sollen, dann würdest Du hier nicht rumfragen müssen ;)
1994 S124 E36T AMG
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1999 W210 E320

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BornToRun

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15

Freitag, 24. Oktober 2008, 00:04

Zitat

Original von Erhan E
oo ooo jiggy, ich habe dir wohl nen falschen kabel abgerissen *gg*

Kein Problem

Zitat

Original von WolfgangE36T
Einfach mit ner Schraube zusammenschwarten, ISO-Band drum und fertig :D

Alles Diebe, Stromdiebe mit

Zitat

Original von Henning-V1
Akku leer

:D :D

Zitat

Original von Henning-V1
noch einen Witz zum Stromdieb, und schon wird der Beitrag gelöscht.

wer wird den gleich. :stickpoke:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
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JIGGY

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Freitag, 24. Oktober 2008, 17:42

ist der gegen stecker vom Grün/Blauen Kabel der 9614 ????

Erhan E

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Freitag, 24. Oktober 2008, 18:07

Zitat

Original von WolfgangE36T
X93 war beim meinem MRWA-Kabelsatz auch net dabei. Einfach mit ner Schraube zusammenschwarten, ISO-Band drum und fertig :D

Und stimmt, jetzt wo ich´s lese, das grüne Kabel mußte aus dem Stecker unten im Fußraum rausnehmen. Sorry das ich Dich vorhin am Telefon auf die Suche nach dem Kabel hinterm Kombiinsturment geschickt habe :rolleyes: ;(

Haste wenigstens ne Fotodoku gemacht ? Das hätte ich nämlich mal machen sollen, dann würdest Du hier nicht rumfragen müssen ;)



jo du hast ja auch ne bastelbude :P:P beim jiggy machen wir alles wie es orginal auch war :P:P:P

jez mal im ernst, wo ist dieses scheiss grüne kabel? der eine sagt im motorraum, der andere im fahrerfußraum, son "ich machs mir selbst" buch sagt hinterm KI.... WAS NUN!?!?

JIGGY

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Freitag, 24. Oktober 2008, 18:09

ich glaube ich habs gefunden

es ist an X4 dauer Plus paar cm versetzt

JIGGY

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Freitag, 24. Oktober 2008, 18:45

ok war doch falsch!!!

nach einer Schachtel Kippen und feierabend für heute.



langsam denk ich es gibt garkein Blau-Grünes kabel im Fussraum


ich glaube wir machen morgen mal nen kleinen abstecher zu mir vom Bier hannes aus

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Freitag, 24. Oktober 2008, 18:47

Zitat

Original von JIGGY
ok war doch falsch!!!

nach einer Schachtel Kippen und feierabend für heute.



langsam denk ich es gibt garkein Blau-Grünes kabel im Fussraum


ich glaube wir machen morgen mal nen kleinen abstecher zu mir vom Bier hannes aus


der burntorun meinte ja, das ding wär im motorraum

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