Hallo,
ich habe einen E220T M111er mit Klimanalage.
Vor einigen Wochen musste ich feststellen, dass die Sicherung 7 ständig durchbrannte und mahlende Geräusche aus dem Motorraum kamen.
Nach Überprüfung stellte sich heraus, die Magnetkupplung/Riemenscheibe des Klimakompressors macht die Geräusche, Sicherung 7 passt auch.
Also nach einer Austausch Magnetkupplung gesucht und festgestellt, dass es anscheinend für diesen Kompressor keine neue Ersatzkupplung gibt, nur komplette Kompressoren.
Nachdem ich einen gebrauchten Kompressor gekauft hatte, habe ich dort die Magnetkupplung/Riemenscheibe abgebaut und diese mit meiner Kupplung ausgetauscht, im Motorraum, ohne den Kompressor vom System zu trennen. (richtige Popelei!)
Ergebnis: meine Magnetspule war richtig verschmort, die einzelnen Litzen der Wicklung defekt. Klima lief dann wieder mit der gebrauchten Spule.
Aber nur für 3 Wochen. Die Tage ist wieder die Sicherung 7 geflogen. Ich dachte, Mist, hat doch der ganze Kompressor einen weg. Also Klimaanlage leeren lassen und dann den Kompressor ausgebaut mit dem Ergebnis, schon wieder die Spule durchgebrannt. Der Kompressor ließ lich per Hand noch drehen, Späne o.ä. konnte ich an den Anschlüssen der Leitung auch nicht erkennen.
Jetzt hab ich hier zwei gebrauchte, vermutlich funktionierende, Kompressoren liegen und zwei verschmorte Magnetkupplungen/Riemenscheiben.
Wie geht es jetzt weiter? Wohl doch eher ein elektrisches Problem. Wieso brennt die Spule ab? Kurzschluss in der Leitung zur Spule?, Steuergeräte (wo, wieviele?) defekt?, Bedienteil defekt?
Hatte jemand schon so ein Problem? Ich möchte jetzt keinen neuen Kompressor für 4-600 Euro kaufen, nur damit da auch die Spule verkohlt.
Grüße