Sie sind nicht angemeldet.

M104: Klimakompressor der Klimaautomatik springt nicht an

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Jarek87

Schüler

  • »Jarek87« ist männlich
  • »Jarek87« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 157

Registrierungsdatum: 14. August 2012

Wohnort: Duisburg

Typ: W124 - 300E-24V Limo

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 16. August 2012, 10:32

M104: Klimakompressor der Klimaautomatik springt nicht an

Hallöchen,

also, der Klimakompressor springt nicht an, obwohl gerade neu befüllt wurde und der Druckschalter auch i.O. ist.
Separate Stromzufuhr funktioniert, d.h. Klimakompressor läuft an.

Im MAS wurde folgender Fehler hinterlegt:

"Endstufe zur Ansteuerung Klimakompressor defekt"

"Endstufe zur Ansteuerung Luftpumpe defekt"

Bedeutet dies, dass das MAS im Eimer ist, oder hilft da etwas Kontaktspray?

Danke.
:daumen: W124 :daumen:

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 16. August 2012, 18:52

ich hänge mich mal hier mit rein. Seit heute geht meine Klimaanlage nicht mehr.

Das heisst:

Heizung Warmluft geht.

Von Warm auf Kalt gestellt reagiert er sehr spät. Dabei geht dann nur die Heizung aus, aber die Klima geht nicht an. Auch Umluft scheint nicht rivchtig zu gehen, da ich dabei sonst immer den Eigengeruch des Innenraumfilters rieche und heute nicht.

Im Sommer diesen Jahres neu befüllt, Anlage ist dicht, nirgends tritt Kontratmittel aus.

Ich bin in meinem fall auch der MEinung der Kompressor springt nicht an, da das Umschaltgeräusch nicht zu hören ist.

Was kann es sein, wo soll ich beginnen.

Ciao
Markus

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 16. August 2012, 19:14

Gerade denn Fehlerspeicher auf PIN 7 ausgelesen. Eregebnis 1, 1 = kein Fehler

Jarek87

Schüler

  • »Jarek87« ist männlich
  • »Jarek87« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 157

Registrierungsdatum: 14. August 2012

Wohnort: Duisburg

Typ: W124 - 300E-24V Limo

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 16. August 2012, 20:39

Immerhin bin ich nicht allein :-)

So, Fehlerauslese ergab folgendes :

PIN6 = 2 oder 3, 7 oder 8, 8 oder 9 (konnte nicht genau erkennen, da das erste blinken kurz kam und die nachfolgenden länger aufgeleuchtet haben)
PIN7 = 7
PIN8 = 16

Kennt jemand die Bedeutung?
Danke.
:daumen: W124 :daumen:

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 16. August 2012, 20:58

PIN 7 ist Klimaanlage.

PIN 7 Fehler 7 ist = Temperaturfühler Verdampfer Unterbrechung


------------------------------------

PIN 8 ist HFM/PMS/elektron. Zündanlage

PIN 8 fehler 16 = Zündungsplus

------------------------------------------------

PIN 6 ist SRS-Airbag, Gurtstraffer

PIN 6 Fehler 3 = Zündkreis Fahrerairbag, fehler 7 = Widerstand Beifahrersitz-Airbag, fehler 8 = Unterspannung, Fehler 9 = Kontrolllampe



So, wer hat in unseren beiden fällen Lösungsanssätze oder Erfahrungen.

Bei meinem ist auf PIn 7 kein Fehler laut Auslesegerät.


ciao
Markus

Jarek87

Schüler

  • »Jarek87« ist männlich
  • »Jarek87« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 157

Registrierungsdatum: 14. August 2012

Wohnort: Duisburg

Typ: W124 - 300E-24V Limo

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 16. August 2012, 22:08

DANKE DANKE DANKE !
Konnte die Sachen nicht in der WIS finden, ewig Verweis auf Diagnose Handbuch.

Was heißt denn ZÜNDUNGSPLUS als Fehler ?
Werde mal den Temperaturfühler am Verdampfer in Kontaktspray baden. Könnte evtl. die Lösung sein.

Markus, hast Du mal den Druckschalter geprüft? Ist gerne mal im Eimer.
:daumen: W124 :daumen:

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 16. August 2012, 23:34

Was Fehler Zündungsplus heisst - kann ich Dir nicht sagen.

Der Druckschalter, ist das der der neben dem Klimatrockner sitzt auf dem zwei Stecker sich befinden? Sollte der Druckschalter defekt sein muss ich aber das Klimasystem "öffnen", also Neubefüllung der Klimaanlage!? Sehe ich das so richtig?

Gruss
Markus

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 475

  • Nachricht senden

8

Freitag, 17. August 2012, 00:19

Zitat von »sternenwind«

Sehe ich das so richtig?

Ja, aber woher brückt man den Schalter und hört ob die Kupplung schaltet.
Wenn nicht, muss auf einem der beiden PINs bl/rt 12 V anliegen.
Wenn nicht mal das, liegt der Fehler schon im Bediengerät.
Sollte die Klima dann einwandfrei, ohne Blasen am Schauglas funzen dann tauscht man den Schalter.
Wenn nicht dann zieht man des Klimarelais, des größere Schwarze im Bereich des kleinen grünen KPR ;) und brückt dort noch gleichzeitig PIN 10 auf 7.
Dann sollte der kompressor springen, sofern an einem der beiden Kabel am Schalter 12V und somit an PIN 10 und durch die Brücke an PIN 7 -> Kompressor PIN 3 bl/gn auch 12 V rauskommen.
Dann könnte des Klimarelais nen Hau haben, gell Manni. :D
Alle Angaben aus dem Kopf und ohne Gewähr auf Folgeschäden.
Man sollte immer wissen, was man tut, eh weng Ahnung von Elektrik und das passende Equipment haben. :whistling:

Ich verstehe den MAS-Fehler
"Endstufe zur Ansteuerung Klimakompressor defekt"
gerade nicht.
Meine Klima im 320er hat eigentlich nix mit dem MSG zu tun.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Sören 320

Anfänger

  • »Sören 320« ist männlich

Beiträge: 38

Registrierungsdatum: 3. November 2011

Wohnort: Westerwald

Typ: E 320 Cabrio

Typ: Fiat 500 L

Typ: Wiesmann MF4 GT

Baujahr: 8/1995

Baujahr: 7/1973

Baujahr: 6/2006

  • Nachricht senden

9

Freitag, 17. August 2012, 08:17

Zitat von »sternenwind«

ich hänge mich mal hier mit rein. Seit heute geht meine Klimaanlage nicht mehr.

Das heisst:

Heizung Warmluft geht.

Von Warm auf Kalt gestellt reagiert er sehr spät. Dabei geht dann nur die Heizung aus, aber die Klima geht nicht an. Auch Umluft scheint nicht rivchtig zu gehen, da ich dabei sonst immer den Eigengeruch des Innenraumfilters rieche und heute nicht.

Im Sommer diesen Jahres neu befüllt, Anlage ist dicht, nirgends tritt Kontratmittel aus.

Ich bin in meinem fall auch der MEinung der Kompressor springt nicht an, da das Umschaltgeräusch nicht zu hören ist.

Was kann es sein, wo soll ich beginnen.

Ciao
Markus


Hallo Markus,

hate bei meinem Cabrio das gleiche Problem mit der Klima - Umluft hat nicht eingeschaltet und die mittleren Düsen haben nicht aufgemacht. Habe das Problem dann gefunden der Unterdruck der die Ventile bzw. das Umluftventil ansteuert hat gefehlt. Die rote Kunststoffleitung vom Rückschlagventil zumVakuumspeicher im rechten Radlauf war durchgescheuert - erneuert und alles wieder ok.
Vielleicht ist es ja bei dir das selbe. Das Rückschlagventil sitzt rechts neben dem Bremskraftverstärker im Motorraum.

Gruß
Sören

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (17. August 2012, 09:38) aus folgendem Grund: Zitat korrigiert. Bitte immer hinter der letzten eckigen Klammer schreiben.

Jarek87

Schüler

  • »Jarek87« ist männlich
  • »Jarek87« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 157

Registrierungsdatum: 14. August 2012

Wohnort: Duisburg

Typ: W124 - 300E-24V Limo

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

10

Freitag, 17. August 2012, 08:19

Ja Sternenwind, das siehst du richtig, wie bereits von Born ToRun beschrieben.
Die Endstufe sitzt übrigens im MAS.
Die haben seinerzeit das Kraftstoffpumpenrelais und Klimarelais im MAS zusammengefasst.
:daumen: W124 :daumen:

Lemberg

Profi

  • »Lemberg« ist männlich

Beiträge: 585

Registrierungsdatum: 10. März 2012

Wohnort: PA

Typ: w124 E280

Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

11

Freitag, 17. August 2012, 12:27

Hat die Klima eigentlich ein eigenes Steuergerät oder nur ein Relais (Kli/KD)?

Jarek87

Schüler

  • »Jarek87« ist männlich
  • »Jarek87« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 157

Registrierungsdatum: 14. August 2012

Wohnort: Duisburg

Typ: W124 - 300E-24V Limo

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

12

Freitag, 17. August 2012, 16:19

Klima hat kein eigenes SG, entweder halt das Relais oder kombiniert im MAS
:daumen: W124 :daumen:

Lemberg

Profi

  • »Lemberg« ist männlich

Beiträge: 585

Registrierungsdatum: 10. März 2012

Wohnort: PA

Typ: w124 E280

Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

13

Freitag, 17. August 2012, 18:09

Dann werde ich wohl mal das Relais gegen ein gebrauchtes tauschen. Habe seit jeher machmal Probleme mit blinkenden oder nicht einschaltbaren Tasten der Klima, für die sich einfach keine Lösung finden lässt. (Das Problem haben schon Andere in diversen Foren geschildert, leider ohne Lösung)

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

14

Samstag, 18. August 2012, 01:44

Die Klima an meinem 124er geht wieder. Am Druckschalter (neben dem Klimatrockner) Kontaktspray benutzt.

Finde aber die Kühlleistung der Klima war heute recht schwach. Sonst erfrieren die Finger meiner linken Hand immer, heute nicht.

Macht die Aussentemperatur von 27 Grad soviel aus?

Gruss
Markus

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 475

  • Nachricht senden

15

Samstag, 18. August 2012, 02:05

Zitat von »sternenwind«

Macht die Aussentemperatur von 27 Grad soviel aus?

Ja.
Mal gucke wie kalt es wird, wenn uns dieses Wochenende Temperaturen von über 30° bevor stehen.
Ich habe mir vorgenommen sinnlos mit funktionierender Klima in der Gegend rumzufahren. :D
Wenn ich dann mit 240, bei 24° innen, über die Bahn brettern kann, bin ich mit der Anlage zufrieden. :P
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Manni

unregistriert

16

Samstag, 18. August 2012, 10:36

Ich war nun schon mehrmals bei über 30°C unterwegs und Innentemperatur 23°C hat meine locker gehalten :daumen:

Allerdings ist bei meiner ausser dem Kompressor auch alles neu gemacht worden.

Morgen gegen Mittag werde ich die franz. Grenze hinter mir lassen und es soll ja richtig heiß werden, kann mich auf 1500km jenseits 30°C freuen.

Der Liter Mehrverbrauch ( geschätzt, hab mir noch keine Gedanken drum gemacht ) für eine angenehme Innenraum-Temperatur ist mir das wert.

Machts gut Jungs.....

Gruß Manfred

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

  • Nachricht senden

17

Samstag, 18. August 2012, 13:22

Ich mess gleich mal.

Jarek87

Schüler

  • »Jarek87« ist männlich
  • »Jarek87« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 157

Registrierungsdatum: 14. August 2012

Wohnort: Duisburg

Typ: W124 - 300E-24V Limo

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

18

Sonntag, 19. August 2012, 12:28

Werde morgen mal alles, damit meine ich wirklich alles mit kontaktspray bearbeiten. Urlaub sei dank. :-)
:daumen: W124 :daumen:

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

19

Sonntag, 19. August 2012, 12:34

Nimm statt Kontaktspray Video90, Kontaktspray richtet mit der Zeit Unheil an.

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

nickinger

Schüler

  • »nickinger« ist männlich

Beiträge: 96

Registrierungsdatum: 6. September 2011

Typ: 300e-24

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

20

Sonntag, 19. August 2012, 12:58

MAS zum testen?

Sofern dein Klima-Problem auch noch nach Bearbeitung der Kontakte auftritt,
kannst du mein zweites MAS mal zum testen verwenden.

Nachdem sich mein original Verbautes als intakt erwiesen hat, hab ich das Zweite mal als Reserve
aufgehoben.
------------------------------------------------------------------------
300E-24 Bj.10.89 5Gang-Schalter blauschwarz 8)
------------------------------------------------------------------------
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?