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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RayM« (7. März 2010, 22:37)
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Zitat
Original von Oldstar
moin moin zusammen
@ Marcel
die 124 haben, wie wir es schon von früher (/8-116-123 usw.) kennen,
die guten alten "Torpedesicherungen"
Ausnahme (Flachsicherung) ÜSR 1/2, Becker Classic/Spezial/Exquisit z.B.
und bei nachgerüsteter FFB, je nach Modell, 2-3 in den bunten Käbelchen,
war da noch was?
Bei den von Dir beschriebenen Symptomen solltest Du mal die Sicherung 12 (blau/25A)
genauestens kontrollieren, nicht nur gucken und mit "ok - die sieht gut aus" abtun,
sondern, falls vorhanden einfach erneuern,
die sehen oft optisch schier aus, fallen aber nach Ausbau in 3 oder mehr Teile auseinander.
Kleine Geschichte am Rande,
als ich meinen Kombi vor einigen Monaten bekam,
geschah, was selbst mich nach über 30 Jahren Mercedes erstaunen lies, folgendes:
Motor aus, Schlüssel gezogen, Tür auf, Gebläse brüllt los
(Lager Doppellüfter war ausgelaufen und mir auch bekannt)
quietschte also mal mehr, mal weniger.
Sicherungskasten geöffnet, Fach 12 nicht nur leer,
sondern der untere Kontakt komplett wech.
Da ist die 25er, weil die Aufnahme durch den defekten Lüfter einfach zu groß war,
mal locker durchen Sicherungskasten marschiert, ein Wunder das die Möhre nicht abgebrannt ist.
Hat doch wirklich einer der (völlig bekloppten) Vorbesitzer, die Gebläsesicherung,
statt einfach auf einen neuen Platz zu setzen, so wie das sehe, an G = Fensterheber gehängt.
Vorm Winter habe ich noch den Doppellüfter gemacht,
für Strippen unterm Kasten war es nun wirklich zuuuuu kalt,
aber das muss ich bei, iss ja kein Zustand.