W124-Board.de

Hallo Leute,

ich hab ein kompliziertes elektronisches Problem mit meinem W124 400E.
Der Wagen wurde letzte Woche auf LPG umgerüstet, was auch einwandfrei funktioniert, jedoch sind mir (leider erst am Abend nach der Umrüstung als ich wieder daheim war) ein paar sehr negative Dinge aufgefallen.

Gurtwarner blinkt permanent und das Innenraumlicht geht nicht aus wenn ich die Zündung betätige, also das brennt die ganze Zeit, wenn ichs nicht ausschalten würde.

Die Komfortschließung funktioniert nicht mehr

Mein nachgerüstetes Xenon (!!Vorbesitzer!!) welches als Abblend- und Fernlicht fungiert, geht auch nicht mehr.

Fensterheber und Schiebedach lassen sich auch ohne Zündung betätigen.

Diese ganzen Eigentschaften/Fehler waren vor der Umrüstung nicht vorhanden!!
Und nun meine Frage an euch: Was könnten die verbockt bzw. falsch angeschlossen haben, dass meine Komfortelektronik + Licht total spinnen? Wo liegt der Zusammenhang bei den Fehlern?

Selbstverständlich hab ich am Freitag nen Termin, dass sich die Herrschaften den Wagen unter die Lupe nehmen, jedoch wäre ich für Tipps sehr dankbar, da das die Fehlersuche uU vereinfachen würde.

Zudem sei noch hinzuzufügen, dass ich während der Umrüstung nen neuen (originalen MB) Schließzylinder (Zündschloss) bekommen habe, da der alte während der Umrüstung fest ging. Dieser wurde für mein Fahrzeug bestelllt also kein neuer Schlüssel.

Danke schon mal im Voraus für euere Bemühungen.
Mit freundlichen Grüßen: Michl, der von Elektronik nicht soo viel versteht ;-)

Zitat

Original von zaber11+1

Grutwarner? das rote Symbol oben an der Innenleuchte ?

Sollte nach ein paar Mal ausgehen da es mit nichts verbunden ist.

Der Rest ghet das Innenlicht nichts aus wenn es auf Türautomatik geschaltet ist?

Ja genaus das Symbol. Und ja, es geht nicht aus, wenn es auf Türautomatik geschaltet ist

Zitat

Original von Motörhead
Mal sone Frage am Rande. Weshalb fährst du nicht zum Gasumrüster und sprichst ihn mal drauf an, anstatt jetzt selbst nach dem Fehler zu suchen?

Zitat

Original von edelgourmet

Selbstverständlich hab ich am Freitag nen Termin, dass sich die Herrschaften den Wagen unter die Lupe nehmen, jedoch wäre ich für Tipps sehr dankbar, da das die Fehlersuche uU vereinfachen würde.

Zitat

Original von Miguel
Also ist quasi die Tür immer offen, denn das würde alle Fehler bis auf das Xenon erklären.

Nein eben nicht. Die Türe ist geschlossen! Also wird warscheinlich der Türkontaktschalter defekt sein oder? Das Xenon is dann wahrscheinlich ne seperate Baustelle.

Zitat

Original von Motörhead
Der Türkontaktschalter verbindet halt nur mit Masse. Kann sein, das in der A Säule eine Masseleitung ab ist. Je nachdem auf welcher Seite sie die Leitung vom Kofferraum zum Motorraum verlegt haben. Was machen denn die Gurtbringer? Kommen beide raus, oder nur der auf der Fahrerseite? Fahr doch einfach so hin. Ich würde mich nicht mit einem Termin abspeisen lassen, wenn die Kiste nicht richtig läuft.

Ich fahre, wie oben im Titel genannt, einen 400E. Das Coupe hab ich verkauft. Muss ich noch in meinem Profil ändern. Somit Thema Gurtbringer erledigt.

Und einfach hinfahren kann ich leider nicht, da ich von Mo-Fr im Außendienst bin. Und die Karre an sich läuft ja, sogar sehr gut...

Zitat

Original von w124 - 320ce
Komfortschliessung (zv) einfach mal stromlos machen für 5-10 minuten, hat bei mir geholfen.

Nachdem ich 2 Tage vergebens versucht habe meine FBB zum laufen zu bekommen, hat das geholfen.

Wobei ich nicht glaube, dass es was bringt, da die anderen genannten Fehler (außer Xenon) sicherlich da nen Zusammenhang miteinander haben. Somit müsste es an was anderem liegen, jedoch werde ich es trotzdem ausprobieren.

Trotzdem danke für die Tipps....werde das mal ansprechen.

MfG: Michl

Für die Nachwelt, welche vielleicht auch mal auf der Fehlersuche ist:

Ich war beim freundlichen, weil ich mit meinem Latein am Ende war.
Der defekt hing mit dem Immobilizer der Wegfahrsperre zusammen. In welchen Zusammenhang kann ich leider nicht sagen, da ich von Elektronik nicht viel verstehe.
Angeblich hätte er die Wegfahrsperre somit deaktiviert. Sie geht aber trotzdem noch.
Ich weiß, dass klingt jetzt bescheuert aber es stimmt und mir solls recht sein.

Der Spaß hat mir 98,2€ inkl. neuen Bremslichtschalter und Einbau gekostet.
Finde das eigentlich recht fair.

Mit freundlichen Grüßen:

Michl