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Komfortschaltung

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Mo66

Anfänger

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Mittwoch, 6. März 2013, 21:10

Komfortschaltung

Hallo,

ich habe einen W124 300D Limousine BJ.1995 also Mopf II!
Woran erkenne ich bitte, ob ich eine Komfortschaltung habe oder nicht? Haben die Mopf II eigentlich nicht alle eine?

Sollte ich keine haben, kann ich diese problemlos nachrüsten?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe.

Grüsse

Pixeldoc

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Mittwoch, 6. März 2013, 22:00

Hallo,

lass einfach ein Fenster offen, steig aus und halte den Knopf deiner Fernbedienung gedrückt. Wenn du eine Komfortschliesse hast müsste das Fenster hoch fahren. Falls du eins hast auch das Schiebedach.

Viel Erfolg
Max
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Mo66

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Donnerstag, 7. März 2013, 10:10

Hallo,

ja danke, das werde ich dann mal ausprobieren. Sollte ich das nicht haben. Kann ich dann das einfach und mit wenigen Mitteln nachrüsten?
Also einfach ein anderes Relais einsetzen z.B.?

Grüsse

micha

Ich putz hier nur..

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4

Donnerstag, 7. März 2013, 10:17

Hallo,

ich gehe bei einem Baujahr 1995 davon aus das die Komfortschließung Serienmäßig ist.

Gerne sterben mal die Steuergeräte, diese sind aber für kleines Geld zu haben.

Eine Nachrüstung ist möglich, jedoch beinhaltet das mindestens 2 Kabelbäume, für jeden Fensterheber und eventuell Schiededach.

Demanch muss man wissen ob man sich das antun möchte.

Gruß

Micha
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Mo66

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5

Donnerstag, 7. März 2013, 21:03

Hallo,

habe es heute ausprobiert und ja ich habe eine Komfortschließung. Muss ich denn den Schlüssel immer gedrückt halten?

Was passiert, wenn ich ein Fenster oder das Schiebedach offen lasse und nur normal abschliesse? Ich meine die Fernbedienung nur einmal kurz betätige.

Müsste dann nach einer Weile das Fenster oder das Schiebedach nicht auch schliessen? Habe das leider noch nicht getestet, es fiel mir nur gerade ein.

Grüsse

Pixeldoc

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6

Donnerstag, 7. März 2013, 21:24

Nein, soweit war man damals noch nicht.
Wenn du aus Versehen den Schlüssel nur kurz gedrückt hast, musst du eben noch mal öffnen und wieder schliessen.

Grüsse
Max
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Mo66

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7

Donnerstag, 7. März 2013, 21:30

Hallo,

na gut, dann ist es halt so.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Grüsse

BornToRun

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8

Donnerstag, 7. März 2013, 22:48

Zitat von »Mo66«

na gut, dann ist es halt so.

Nix na gut, des steht genau so im Handbuch.
Man sollte es halt mal lesen. :stickpoke:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

DIESEL

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9

Donnerstag, 7. März 2013, 23:12

Hallo,

wenn ich bei meinem Lehrmeister richtig aufgepasst habe :schlag: dann hat das Komfortrelais, welches sich unter dem linken hinteren Rücksitz befindet

jeder EFH/SSD Benz, der nicht mehr mit dem zusätzlich alternativ erforderlichen Türkontakt an der Fahrertür ausgestattet ist. Das heisst dann wohl Mopf1 und Mopf2 immer mit Relais, ggf, schon früher.

Und dann wollte ich mal noch loswerden: :D
Es ist keine Schande, einen 124er ohne Bedienungsanleitung zu erwerben.
Aber ihn zu fahren, ohne es zu besorgen.
Jedem Neukäufer wird ans Herz gelegt, vor der ersten Fahrt das Heft einmal durchzulesen. Ich meine, Gebrauchtwagenkäufer dürfen den gleichen Anspruch an den Tag legen. Es lohnt sich. ;)

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
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BornToRun

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10

Donnerstag, 7. März 2013, 23:40

Zitat von »DIESEL«

Und dann wollte ich mal noch loswerden:

Komfortrelais vorn in Steckplatz A
Komfortsteuergerät, wie im Bild, links unter der Rückbank. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
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:prost:

DIESEL

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11

Donnerstag, 7. März 2013, 23:45

Hallo,

wir lernen: Komfortschaltung hat es immer, auch ohne Komfortsteuergerät.

Setzen, Diesel. 6.

MfG
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

BornToRun

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12

Freitag, 8. März 2013, 00:03

Zitat von »DIESEL«

Setzen, Diesel. 6.

Nein.
Es ist nur die Frage der Benennung.
Ein Komfortrelais gab es auch schon ab 87.
Quasi nach der Diode.
Komfortschaltung, sprich Tür auf und eFH gehen, gab es bereits ab 84, nur halt noch mit einem normalen Relais einer Diode und einem zusätzlichen Türkontaktschalter. (W201er Technik halt. :whistling: )
Das Komfortrelais ab 87 hat dann den ganzen Plunder ersetzt.
Mit der Mopf1 kam dann noch das Steuergerät dazu, welches ohne Relais nicht funzt.
Dann zusätzlich Komfortsteuerung, sprich eFH und /oder eSHD mit Schlüssel oder später mit IR steuerbar. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
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Mo66

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13

Freitag, 8. März 2013, 10:02

Hallo,

oh oh, also ok ich muss wirklich zugeben " ich habe das Handbuch nicht gelesen" ! Asche auf mein Haupt.
Jedoch das "na gut" bezog sich nur darauf, dass ich mich damit abgefunden habe das so ist wie es ist.

Ich liebe meinen Benz und ich habe auch alle Papiere, schliesslich ist er aus 1. Hand und scheckheftgeplegt.

Muss wohl künftig mehr im Handbuch lesen. Danke für den Wink mit dem Zaunpfahl.

Grüsse

mbfahrer

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14

Freitag, 8. März 2013, 13:28

hmmm, also ich werde es wohl nicht haben da nur vorne EFH bei meinem Anfang Kombi.

Natürlich möchte ich es nachrüsten (oder machen lassen) und habe auch schonmal in ebay einen Nachrüstsatz geschossen, kompletten Kabelbaum mit Steuergerät, hinteren Hebern, Mittelkonsolenbrettchen etc...
Weiss jemand ob das bei einem Fahrzeug aus 03/1994 gut durchführbar ist?
Türkontakte muss ich nicht nachrüsten?
Gruss,
Andreas

BornToRun

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15

Freitag, 8. März 2013, 14:39

Zitat von »mbfahrer«

Weiss jemand ob das bei einem Fahrzeug aus 03/1994 gut durchführbar ist?

Der hat das ab Werk, wenn eFH, egal ob nur 2x oder 4x, und/oder eSHD.
Auch bei nur eSHD ist das schon drin, und man kann dieses ab Mopf1 mit dem Schlüssel schließen.
Die Nachrüstung oder Aufrüstung von 2x auf 4x ist problemlos möglich, wenn man ein paar Sachen bei Seite räumt. :D



Mit etwas Übung und einem dicken Draht kann die MK und der Teppich hinten auch drin bleiben.



Nur beim Schiebedach wird es aufwändig. :whistling:
Grüßle
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mbfahrer

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Freitag, 8. März 2013, 16:19

puuuh, krass :god: :pinch:


ich wollte doch zusätzlich noch elektr. Sitze nachrüsten und das gern zu einem zweiten, also späteren Zeitpunkt machen,
dann sollte man besser alles in einem machen...
zumal ich gern den sschwarzen Innenraum auf grau (graue Ledersitze mit Lordose, Heizung, elektr. verstellbar) umbauen will :whistling:

oder ich kauf mir gleich ein Auto was das alles hat ;)

also erstmal nur Karosse und Technik machen und rumfahren!
Das mit der Komfortschaltung probier ich dann übernächste Woche aus wenn ich Kurzzeitkennzeichen hole :)
Gruss,
Andreas

Chris1709

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17

Freitag, 8. März 2013, 16:59

Zitat von »BornToRun«

Nur beim Schiebedach wird es aufwändig. :whistling:



Moin,

kanst du da mal näher was zu sagen, muss den Leitungssatz fürs Schiebedach auch noch tauschen... :whistling:

Gruß
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

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18

Freitag, 8. März 2013, 18:22

Na ja, beim SHD meinte ich mit aufwändig das Blech.

Zitat von »Chris1709«

muss den Leitungssatz fürs Schiebedach auch noch tauschen..

von einem 87er auf Komfortsteuergerät, richtig ?
Dann kann man den vorhanden Kabelbaum auch drinlassen.
Ist eh bescheiden durchs Dach zu legen.
Am Stecker des SHD-Motors 3 Kabel mit dranlöten und zum Steuergerät an Stecker C verlegen.
Wenn du einen kompletten Kabelbaum hast ist des Stück Kabel mit bei.
Dann noch vorne im Kasten den Laststrom fürs SHD an Sicherung A entsprechend umklemmen.
Spart eh Haufe Arbeit und funzt. Beim 201 habe ich es so gemacht.
Grüßle
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Chris1709

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19

Freitag, 8. März 2013, 19:03

Ja richtig, '87

Die EFH sind schon drinn und laufen. Bis auf die Sache mit der Komfortsteuerung die noch nicht funktioniert.

Komfortbetätigung geht nicht, was übersehe ich?

Heckdeckelschloß ist auch entsprechend getauscht, muss nur noch die Schlößer in den Türen verlegen und ensprechenden Leitungssatz.

Wieso durchs Dach? Ich ging davon aus der geht erstmal normal bis zur SA Leiste und das Ende dann in der A-Säule hoch zur Bedieneinheit.

Aber hab auch schon daran gedacht den vorhandenen einfach zu patchen.

Gruß
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

BornToRun

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20

Samstag, 9. März 2013, 02:25

Ach je, hat ich ganz vergessen.
Schau mal genau nach wo der Kabelbaum vom SHD Schalter langläuft.
Je nachdem von wo man guckt, von hinten nach vorn zum Schalter oder umgekehrt.
Über die C-Säule immer im Dach entlang. Zumindest bei der Limo. ;)
Des dicke Kabel mit dem Laststrom läuft durch den Fußraum.
Insofern hilft löten ungemein. Den Himmel fass ich nur nach einem Überschlag an. :D
Für die Komfortsteuerung mit Schlüssel, brauchsts du die anderen Schließzylinder, korrekt verkabelt.
Du kannst ja Schaltpläne lesen, ich habe mal versucht, des auf einem Blatt Papier unterzubringen.

Grüßle
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