Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

friesekiese

Schüler

  • »friesekiese« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 51

Registrierungsdatum: 19. Juni 2008

Wohnort: Leer

Typ: W124 200d / 230ce

  • Nachricht senden

1

Donnerstag, 29. April 2010, 22:11

Klimaproblem

Hallo Forum,

es geht um einen 92er 230e mit klimaautomatik.

folgendes problem:

beim einschalten der klima schaltet der kompressor eindeutig ein und die kupplung bleibt auch angezogen. die leitung vom kompressor zum kondensator wird warm. aber die klima kühlt eindeutig nicht oder nur ganz wenig.

wollte jetzt die anlage neu befüllen und den trockner tauschen lassen.

was mich aber irritiert: normalerweise sollte der kompressor doch sofort wieder abschalten wenn zuwenig kühlmittel im system ist (druckschalter am trockner)

könnte es sein, dass es andere ursachen gibt? und wenn ja welche?

vielen dank für eure antworten.

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

2

Freitag, 30. April 2010, 00:50

RE: Klimaproblem

Bist du sicher, dass das richtige Mittel drin ist?
Klingt ja fast so, als ob irgendein Töffel vielleicht einfach nur Wasser rein gekippt hat.

Viel Erfolg
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Matze46

Fortgeschrittener

  • »Matze46« ist männlich

Beiträge: 369

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: W124 300TDT,BMW 320i Touring

Baujahr: 1991/1998

  • Nachricht senden

3

Freitag, 30. April 2010, 08:54

Wechsele erstmal die Suppe und den Trockner und dann schau,obs funktioniert. Klimaautomatik ist beim 124 nämlich nen heikles Thema,weil de da schlecht Ersatz bekommst für diverse Teile.

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 241

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

4

Freitag, 30. April 2010, 19:42

Trockner tauschen wenn man nicht weiss das die Anlage dicht ist? warum? völliger Unsinn....
...auch einfach so den Trockner zu tauschen ist unnötig

Kompressor schaltet nicht immer ab, erst wenn gar kein Druck aufgebaut wird, aslo ein großes Loch :D

...wenn Leer, Klimaanlage befüllen mit Kontrastmittel, nach einer Weile, oder wenn gleich wieder leer schauen wo das Kontrastmittel entweicht, Kondesator, Verdampfer, Expansionsventil, Leitungen, Kompressor usw

erst wenn die Ursache feststeht, dann evtl. auch den Trockner tauschen

Wenn die Anlage doch voll ist, Drücke kontrollieren, das sollte dann ein Profi vor Ort feststellen können

Klimaanlage oder Klimaautomatik, der Kältemittelkreislauf ist der selbe, Unterschiede sind bei der Elektrik und Unterdrucksteuerung
Verbrauch S204

Matze46

Fortgeschrittener

  • »Matze46« ist männlich

Beiträge: 369

Registrierungsdatum: 19. August 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: W124 300TDT,BMW 320i Touring

Baujahr: 1991/1998

  • Nachricht senden

5

Freitag, 30. April 2010, 22:08

So in etwa meinte ich das ja. Erstmal Kältemittel,dann .....! Wenn der Kompressor schaltet und die Jauche spült gibt es ja hauptsächlich meist nur 2 Fehlerquellen,entweder Trockner/Verdampfer oder Elektrik.

domdom

Fortgeschrittener

  • »domdom« ist männlich

Beiträge: 233

Registrierungsdatum: 6. April 2009

Wohnort: Karlsruhe

Typ: w124 300E Limo. BMW e34 530 V8 und 525i 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

6

Samstag, 1. Mai 2010, 07:26

Zitat

...wenn Leer, Klimaanlage befüllen mit Kontrastmittel,



Also, hab da ma den Schwiegervater gefragt, der schafft seit naja glaub 100 Jahren bei einer Großen Klimatechnik Firma (kennt Ihr alle)
Der hat vom Kontrastmittel eher abgeraten, das zeug verklebt wohl wie die Sau!

Ist zwar ein guter Weg um den Fehler zu finden, wenn danach dann aber andere Anbauteile der Klima in mitleidenschaft gezogen werden ist das doch auch doof...

Irgendwo hatte ich mal gelesen dass es beim W124 ein/zwei schwachstellen gäbe, wo das Kältemittel oft entweicht, weis nur nichtmehr wo, ist halt doof ;)

Bei meiner Klimaanlage hatte ich bei der Druckprüfung locker 5 Bar über 20 Minuten mit 0 abweichung, sollte somit eigentlich dicht sein, naja OK Flasche mit Kältemittel ran gehauen, per Vakuum einlaufen lassen - hat ne Woche gehalten und der Kühlmittelstand war auf 0,00000...
Bei einem Gewissen Kühlmittelstand (also zu wenig) springt die Klima garnicht mehr an!


Beim zweiten Anlauf nachdem der Ganze Schmodder rausgedrückt war, war der Punkt (direkt am Verdampfer) wo das Kältemittel sich in die Welt verpisst hat sogar zu hören!!!

Also muss ja was dran sein das dieses Kontrastmittel-Zeug alles verklebt.

Wenns um die Klima geht würde ich direkt zum BOSCH Service fahren und mal nach einer Alternativen Testmethode zum Kontrastmittel fragen ;)

In diesem Sinne :P

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 241

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

7

Samstag, 1. Mai 2010, 09:04

Zitat

der schafft seit naja glaub 100 Jahren bei einer Großen Klimatechnik Firma

sicher?


moderne Kontrastmittel sind weniger schlimm als befürchtet, und wenn der Leck auch so sichtbar ist, dann kann man sich den Kontrastmittel auch sparen, keine Frage...
evtl. einfach zwischen dem Kühlwasserkühler und Klimakondensator schauen, da sieht man es auch ohne Kontrastmittel
...blöd ist nur: wenn man kein Kontrastmittel einfüllt und einen großen Leck findet, das Bauteil tauscht, Trockner erneuert, Klima befüllt...
...nach ein paar Wochen ist Klima wieder leer, weil irgendwo eine Dichtring oder eine Leitung leicht undicht ist, ist ein Teufelskreis :D
Verbrauch S204

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alex« (1. Mai 2010, 09:07)


domdom

Fortgeschrittener

  • »domdom« ist männlich

Beiträge: 233

Registrierungsdatum: 6. April 2009

Wohnort: Karlsruhe

Typ: w124 300E Limo. BMW e34 530 V8 und 525i 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

8

Samstag, 1. Mai 2010, 10:15

Jawoll ;)

Naja ich hätte auch 20 mal befüllen können da mich das Kältemittel nix kostet :P

Wenn ich nun aber alles tausche was ich glaube das defekt sein könnte: NEUWAGEN!


Hast scho Recht!

friesekiese

Schüler

  • »friesekiese« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 51

Registrierungsdatum: 19. Juni 2008

Wohnort: Leer

Typ: W124 200d / 230ce

  • Nachricht senden

9

Montag, 3. Mai 2010, 11:55

ja dann mal danke für eure antworten. also dann lass ich die mal neu befüllen und vorher abdrücken. vielleicht ist es dann ja schon erledigt. mal schauen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?